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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Por eso mismo no tienen que ir por la vía del ISM, sino por la del R.E.T.A. Son autónomos y no trabajadores (como medio fundamental) del mar. Además de lo que comentas, los barcos de charter suelen superar y con mucho las 10 TRB. ![]()
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Iñaki |
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#2
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Pero podemos hacer los días como autónomos para el técnico superior ?
Cuando tenga los días ya lo convalidaré por Pper ![]() Si es por legalizar los días que más da cotizar de una manera u otra , como asegurado o autónomo por los servicios de los días requeridos. Te piden la vida laboral para que no trampees nada , si es por eso que más les da como lo cotices. Si estas en otra lista no te piden vida laboral para los días , solo en la sexta. ![]()
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#3
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Para que te valgan los días de mar tienes que estar dado de alta en el régimen del mar
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#4
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Cita:
no hay un regimen especial de autonomo, los que hay no nos valen , entonces que hacemos ...somos armadores y no `podemos estar como trabajadores por cuenta ajena , solo cuenta propia ...pero no hay un epigrafe para eso , sin embargo si podemos estar embaarcados...es un poco lio no.... ![]() ... |
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#5
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Estamos jodidos
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#6
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Bueno , hay patrones de pesqueros que son armadores ,patrón y único tripulante ¿como están ?
Y lo mismo un armador de un arrastrero que sea patrón también ¿ Se auto contrata o es autónomo ? ![]() ![]() ![]()
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#7
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Cita:
hay un autonomo para mariscadores, pero para barcos de pesca grande no vale preguntaré..buena idea |
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