Este año no le doy patente. ¿algún consejo?.

[jomogar3]

Buenos días y cervezas de mi cuenta,
Personalmente creo que a los cascos les sienta muy bien secarse al menos una vez al año....pero claro, puede salir caro. En mi puerto son varada y 3 días 100€....mientras se pueda seguiré sacándolo todos los años. Ya le he hecho un tratamiento de ósmosis y eso si que sale caro...
Saludo

[liman]

¡¡¡Cinco años, cinco!!! Es el tiempo que he tenido el barco en el agua sin visitar el varadero. Para los ánodos, buceo procurando que sea en verano y aprovechando para echarle un vistazo a hélices de proa y popa...

Bueno, ¿cual es el secreto? Varios factores, alguno de ellos poco controlable pero otros no tanto.

- Aguas del puerto: Dicen que es decisivo ese factor. En mi caso, el puerto de Aguadulce tiene casi siempre aguas muy limpias.

- Antifouling: Lo apliqué con generosidad. Dos capas completas más varias adicionales en la pala del timón y zonas donde las lineas de corriente se intuyen mas fuertes y por tanto más desgaste del antifouling. Utilicé el SeaJet 33 de Shogun. Dos botes completos para un 35 pies.

- Lo más importante: Navegar frecuentemente. Creo que es algo importante. Cuando pasaba una temporada sin poder salir, procuraba poner el motor en marcha, bien amarradito el barco para que no se fuese de paseo, y que la hélice generase una corriente parecida a como si estuviese navegando (Sobre todo marcha atrás para que el impulso del agua llegase hasta la zona de proa. 5 o 10 minutillos me parecían suficiente.

Después de 5 años, tenía verdin, algunas lapas (o cosa parecida) muy pequeñas que salieron sin rascar ni nada, y eso si, una lapa grande (casi parecia una ostra con perla) justo debajo de la quilla, y por donde no pude darle patente antes de botarlo.

Calculen vuestras señorías cuanto dinerito he ahorrado en esos cinco años. Como el resultado ha sido magnífico, pienso seguir aplicando el mismo sistema.

[Don Armano]

Esto de la patente, como bien decían mas arriba, depende MUCHO de donde se encuentre amarrado o fondeado el barco.
En mi zona de navegación (Caño Chanarro, Chiclana de la Frontera) sufrimos las algas y los escaramujos casi el doble que en el resto de España. Son aguas muy vivas y tienen una cantidad ingente de nutrientes que le aporta las marismas aledañas.
He visto el bote de un cofrade que no le dió patente por eso de que "total cada dos o tres meses lo saco y lo limpio", pues bueno, en UN mes tenía unas barbas verdes de 15 cm!! mas los escaramujos de rigor, claro.
Otro cofrade colocó una patente "pata negra" micrón extra autopulimentable, y si no está navegando semanalmente,no llega al año ni por milagro.
La mayoría de la gente del lugar le da patente de la mas barata que encuentra y se resigna a sacarlo dos veces al año o aguantar medio año con barbas y escaramujos, ya que si le pones de la mas cara, tampoco aguanta.
Cuando yo compré mi barco estaba amarrado en Barcelona. Estuvo inmóvil en pantalán mas de tres años, y la mierda que tenía pegada en esos tres años se le junta en un año donde está ahora.
Lo que si puedo dar fe que NO funciona (por lo menos aquí) es limpiarlo con espátula y estropajo, ya que pierde la capa de patente y estarás condenado a tirarte al agua cada 15 días a limpiar las barbas verdes que le salen, Con un amigo lo hicimos en el barco de el y sirvió para retrasar la varada mientras duró el verano , pero cada semana lo tenía que repasar con estropajo en la línea de flotación.
En fin cada uno con su lucha...