Bricobarco Pintar motor ¿2 ó 1?

Originalmente publicado por jago13

Hola, cuidado con chorrerar con arena el motor ya que por mucho que tapes termina colandose dentro. Consulta algunas paginas de restauración de motos y veras como aconsejan que hay que desarmar completamente el motor, chorrearlo, limpiarlo y montarlo.

Informate bien con un profesional.

no jodas desmontarlo.menudo currelo, tapando bien la admision y demas agujeros no as de tener problemas.e visto chorrrear en la planchada de mi puerto. y dejan los motores perfect y sin desmontar nada.

[4rosas]

Originalmente publicado por Capitán Hake

Vayan unas cervezas por delante
En breve voy a sacar le motor del barco para sanearlo y pintarlo y estoy leyendo estos hilos relacionados para aprovechar la sapiencia de los que tenéis mas experiencia. Hay un tema que no visto todavía expuesto y es el de la eliminación de la pintura antigua. Me imagino que solo se elimina la pintura antigua de donde esté despegada u oxidada. ¿Esto es así?

Yo ayer he sacado el mío y he visto el estropicio a fondo
Hay bastantes zonas que están mejor de lo que pensaba, pero hay alguna que también está peor; tengo por tanto, zonas en que en principio no sería necesario sacar la pintura; con el pintado que yo quiero aplicar (será epoxi y poliretano) hay que eliminarlo todo y partir de cero, si bien he visto también que hay alguna imprimación para dar sobre zonas pintadas.
En cuanto a tu duda, imagino que la respuesta será en función al producto que quieras aplicar, que si vas a dar un minio y un martelé, por ejemplo; o motorlac, o algo similar será más que suficiente con eliminar la zona dañada. Si optas por otros productos imagino que la solución pues será otra, de hecho el Hammerite, por ejemplo dicen que se puede aplicar sobre la zona oxidada. (desconozco el resultado, pero yo soy partidario de que el óxido mejor todo fuera).

Originalmente publicado por nalari

Yo antes que gastar en el motor, gastaría en arreglar el habitaculo, si no se te volverá a deteriorar enseguida, es una pena llevar un motor nuevo y que parezca viejo.
Si no te importa, que barco tienes??

tienes razón, estoy en ello, voy a ver si encuentro una espuma o plancha o algo así para la humedad y al tiempo aislante de sonido (sin arruinarme ) y cierro el habitáculo. Otro problema va a ser la puñetera condensación Me vuelvo loco. Buffff...... Llegado a este punto tengo que gastar en habitáculo y en motor.
No me importa; la embarcación es tipo llaut pero cantábrica

Originalmente publicado por jago13

Hola, cuidado con chorrerar con arena el motor ya que por mucho que tapes termina colandose dentro. Consulta algunas paginas de restauración de motos y veras como aconsejan que hay que desarmar completamente el motor, chorrearlo, limpiarlo y montarlo.
Informate bien con un profesional.

lo he hecho (el chorreado no iba a hacerlo yo, eh? (no tengo con qué ))
En efecto, el chorreado aparte de lo que comentas me han dicho que 'come' bastante material del motor, y que al ser tan relativamente nuevo pues no me lo recomiendan.
No sé, hay una zona que está bastante mal, el resto creo que podría ir arreglandolo yo con radial y taladro, la opción chorreo total está ya desestimada, pues hay buena parte del motor (el aluminio) que no necesita chorreo y por tanto sería una pena el joderlo cuando con un cuchillo soy capaz de sacar la pintura que trae .
Para la parte mala sería conveniente el chorreo, pero la verdad es que me estoy planteando el desmontaje para hacer todo el proceso por piezas en lo que pueda(rascar, desoxidar, limpiar, imprimar, pintar y luego montar), eso sí desmontaje sencillo nada de tocar en bomba de inyección y esas cosas.
Tardaré más y no ando muy allá de tiempo (como todos), pero espero que el resultado valga la pena.

Saludos a tod@s y gracias por vuestro interés y aportaciones

q tienes bloke de fundido y culata de aluminio?

[4rosas]

Originalmente publicado por ricachon

q tienes bloke de fundido y culata de aluminio?

Estaba en que era parte aluminio, ahora lo he leído y parece que es todo fundición.
Los años no perdonan

Joder, pues yo estaba en que alguna parte era aluminio, y al haber zonas casi intactas y otras ....... pues que me he liado más.

Saludos

Añado rectificación: contactado con Solé, me confirman que también hay parte de aluminio, no me han dicho el qué pero algo si que hay. La atención, como siempre, maravillosa.

[jago13]

Para quitar la pintura puedes usar un Quita-pintura en GEL que se aplica con una brocha esperas 15 o 20 minutos y le pasas un estropajo de lana (repite las veces que te haga falta), te facilita el esfuerzo de lijar.

Pero a la parte oxidada le tendras que dar lija o cepillo.


Animo.

[4rosas]

Originalmente publicado por jago13

Para quitar la pintura puedes usar un Quita-pintura en GEL que se aplica con una brocha esperas 15 o 20 minutos y le pasas un estropajo de lana (repite las veces que te haga falta), te facilita el esfuerzo de lijar.
Pero a la parte oxidada le tendras que dar lija o cepillo.
Animo.

Para la parte oxidada utilizaré lija, radial y taladro; la pintura en gran parte puedo sacarla con la uña
Y eso que me las como
A ver si os pongo unas fotillos, que a lo mejor estoy exagerando y está nuevecito der tó
Gracias jago13, todo comentario es bien recibido.
Saludos