Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[rom]

Veis como es más versátil y rápido Twitter para estas cosas?

El palo ya se ve roto bajo el agua. Y el Acciona Team dice que estaba roto por tres sitios. Supongo que lo habrán podido recuperar. No sé para qué ... pero mejor que dejarlo allí.

Y jiauka tenía razón, por la foto que puso ayer IsladeMalta, parece que estén metiendo aire desde el barco de faena para desalojar el agua.

A ver si explican el proceso de rescate. Por curiosidad y por ... aprender.

[Kizkurgabe]

Como llevo siguiendo el hilo desde el principio, lo primero voy a agradecer a todos en general vuestros aportes y especialmente las traducciones de Isla de Malta y los muy documentados reportajes de Rom

Despues de ver el video de Stamm y el vuelco de Bubi me han surgido varias preguntas/valoraciones que os voy a exponer para ver cual es vuestra opinion.

Sobre el video de Stamm:
Lo primero que me llamo la atencion fue el que saliese a popa sin amarrarse a ningun lado, pero posteriormente pense, que quizas amarrado lo unico que se conseguiria seria hacer sky acuatico extremo de forma que fuese peor el remedio que la enfermedad.
Tambien salia sin chaleco ... aunque aqui, igual solo valia para alargar la agonia en caso de irse al agua.
Creo que fue al mismo Stamm al que en una ocasion se subio al palo con el mando a distancia del piloto automatico (o algo similar) y cuando estaba arriba del todo el aparato interpreto que estaba muy lejos y viro pensando que era un MOB.
Quizas portaba este dispositivo, pero si se cae y viendo lo tarda el en hacerse con el barco tras trasluchar ... hubiera podido el dispositivo parar el barco ? .... suficientemente cerca ....

Luego tambien me parecio que al trasluchar levantaba bruscamente el hidro que estaba intentando arreglar, ¿quizas esta maniobra se lo rompio aun mas ?

Otra cosa que me llamo la atecion era lo tocahu*vos que era la caña extensible, la recogia y volvia a salir. Tenia que controlar todo el rato el pasar por debajo de ella y no darse un buen coscorron. Luego cuando al final la queria extender parecia que no podia.

Me asombro el aguante de estos barcos ya que a ... digamos 15 kts y en una posicion "poco digna" aguanta sin romperse nada (que se sepa), A mi me da la impresion que tendria que tener aparejo en el agua. Creo que el gatito no lleva outriggers .... y si los hubiera llevado ?

Me hace gracia el final del video que con cara de asombro parece que esta como pensando, que ha pasado, ....esta todo bien?, que c*ño he hecho mal?, que leches habra pasado? ... luego un trago, otro y ala a seguir.

En cuanto a Bubi:
Al agua ... en camiseta .... y nada mas?

Cuando lei que se tuvo que meter debajo del barco para activar las balizas .... pero esto no se activa solo?

Tambien tuvo que largar la balsa .... Si estos barcos son insumergibles y volcando no se zafa la balsa .... cuando lo hace?

Luego de noche el helicoptero no le ve ... y casi se queda sin bengalas ... ¿la linterna de la balsa? ¿Y el respondedor de radar de la balsa ?

No es obligatorio SOLAS peeeero:
Y una emisora en la balsa, que tal ?? Y si es con gps y distrees incorporado mejor.
o una baliza en la balsa, que tal ??

Y una baliza personal, que tal ??
Y una linterna stroboscopica en la balsa ??

Me asombra que con todo el equipo que llevan y la pasta que valen los barcos se caiga el patron al agua y se quede tan vendido.

Me veo un poco ignorante haciendome tantas preguntas ??

Saludos

[Nick]

En este enlace a la web oficial de IMOCA, a partir de la página 43, se detalla todo el equipo de seguridad que estos barcos deben llevar para cumplir con la norma de la clase, asi como su ubicacion en el barco y metodo de estiba si procede.

Soy testigo de que dias antes de la salida los comisarios de la regata estaban revisando en diversos barcos que todo estuviese en orden y que nada se hubiese modificado despues de la primera inspeccion.

De lo que estoy seguro es que si a raiz del incidente de Bubi o de Stamm la clase IMOCA detecta algún acto inseguro o considera que hay alguna cosa que pueda mejorarse para posteriores regatas lo estudiarán, debatirán y si procede lo modificarán.

Por otro lado, pienso que son patrones profesionales, que hacen de esto su modo de vida, por lo que tambien asumen mas riesgos que los que salimos a dar una vuelta por la mar de vez en cuando. (Yo pa empezar no me meto en un chisme de esos a dar la vuelta al mundo ni solo ni acompañado, ni borracho... )

[Kizkurgabe]

Originalmente publicado por Nick

En este enlace a la web oficial de IMOCA, a partir de la página 43, se detalla todo el equipo de seguridad que estos barcos deben llevar para cumplir con la norma de la clase, asi como su ubicacion en el barco y metodo de estiba si procede.

Soy testigo de que dias antes de la salida los comisarios de la regata estaban revisando en diversos barcos que todo estuviese en orden y que nada se hubiese modificado despues de la primera inspeccion.

De lo que estoy seguro es que si a raiz del incidente de Bubi o de Stamm la clase IMOCA detecta algún acto inseguro o considera que hay alguna cosa que pueda mejorarse para posteriores regatas lo estudiarán, debatirán y si procede lo modificarán.

Por otro lado, pienso que son patrones profesionales, que hacen de esto su modo de vida, por lo que tambien asumen mas riesgos que los que salimos a dar una vuelta por la mar de vez en cuando. (Yo pa empezar no me meto en un chisme de esos a dar la vuelta al mundo ni solo ni acompañado, ni borracho... )

Totalmente de acuerdo contigo, sobre todo con el último parrafo

En cualquier caso yo no dudaba ni de la seriedad de la clase Imoca ni mucho menos de la profesionalidad y buen hacer de los patrones.

Pero no me deja de correr un escalofrio por la espalda, cuando solamente me imagino en la misma situacion que Bubi.
Y por eso me asombro viendo lo vulnerables que son ... a pesar de toooodo el equipamiento que llevan.

[Pons Minei]

No hay que negarle al equipo de ACCIONA la oportunidad mediática, las imágenes submaridas, además de alimento para las mentes friquis de muchos de los cofrades habituales de este hilo (hablo sólo por mi ?) suponen muchas más horas de exposición del anagrama y otros mensajes subliminales que no soy quien de interpretar pero entiendo que positivos, mientras los de los barcos de otros patrocinadores que cruzaron la línea de llegada ya se van diluyendo...

Me sigue sorprendiendo, y nos debe de hacer entender el handicap que suponía para el rendimiento del ACCIONA, el trozo de timón que faltaba, y veo más claramente que la rotura de la orza se ha producido por donde suelen romper por ningún motivo más que por no ser lo suficientemente fuertes .

Aqui si que tendrá que apretar varios tornillos por IMOCA

http://tracking2012.vendeeglobe.org/fr/

Una semanita más y todos en casa .

Cito: http://www.vendeeglobe.org/es/notici...-historia.html

La Vendée Globe más disputada de la historia

"...
Cuando solo quedan dos barcos en el agua, y que otros nueve patrones han llegado ya a Les Sables d’Olonne, es bueno recordar que esta Vendée Globe será la más competida de la historia. No solo porque los dos primeros llegaron con una diferencia de apenas tres horas; también porque la diferencia entre los primeros y los últimos es más que pequeña que nunca.
..."

[rom]

Originalmente publicado por Pons Minei

No hay que negarle al equipo de ACCIONA la oportunidad mediática, las imágenes submaridas, además de alimento para las mentes friquis de muchos de los cofrades habituales de este hilo (hablo sólo por mi ?) ...

Evidentemente!!!
De todos es sabido que el resto de habituales de este hilo sólo estamos aquí para que no te sientas solo en tu "náutico-enfermedad".
Somos así de estupendos y generosos!!



Y de aquí nada, ... a esperar otros 4 años.

[esquitx]

Buen artículo de Volies et voiliers.com comparando el Macif con el Cheminées Poujoulat.

Lo curioso es que además también se compara con VO70 Groupama 4 ( de Kouyoumdjian como el Cheminées Poujoulat) y con el PRB de la VG 1996 de Isabelle Autissier !!



Lo meto también en el hilo de Noticias IMOCA para ir reflotándolo

[pipe]

Originalmente publicado por rom

Evidentemente!!!
De todos es sabido que el resto de habituales de este hilo sólo estamos aquí para que no te sientas solo en tu "náutico-enfermedad".
Somos así de estupendos y generosos!!



Y de aquí nada, ... a esperar otros 4 años.

y se te agradece

me ha encantado leer tus y las de otros comentarios

[Butxeta]

Originalmente publicado por Pons Minei

No hay que negarle al equipo de ACCIONA la oportunidad mediática, las imágenes submaridas, además de alimento para las mentes friquis de muchos de los cofrades habituales de este hilo (hablo sólo por mi ?) suponen muchas más horas de exposición del anagrama y otros mensajes subliminales que no soy quien de interpretar pero entiendo que positivos, mientras los de los barcos de otros patrocinadores que cruzaron la línea de llegada ya se van diluyendo...
..."

Jesús Renedo el Media-man del equipo es conocido de por aquí. Comentaba que la cantidad de información generada es brutal y que Bubi no paraba de mandarle material. El pobre se quejaba, de buen rollo, de que era un curro. Aunque se le ve que está orgulloso del trabajo que está realizando. Y puede estarlo. Entre otras cosas, probablemente sea el equipo que más portadas ha hecho en Sailing Anarchy.