Navegación Solo para entendidos

[BORRASCA]

Originalmente publicado por J.R.

Ahora se ve más claro, y se aprecian los "flaps" desplegables de la popa...

Técnicamente creo que es una solución mejor que la del "Innombrable", porque permite tener una carena para navegar a motor y una diferente para navegar a vela, pero claro, a costa de un mayor precio y complejidad mecánica... en esta vida, nada sale gratis ().

Mis felicitaciones al señor Anderson por su heterodoxa criatura... ¿por qué no se siguió por esa línea?

(Y gracias a P27 por darnos a conocer este diseño).

Su primer diseño conocido es del 1959 y el ultimo de 1990 por lo que supongo que ta no trabajara
De todad formas la prporcion de 165 Cv para 5000 kg es inferiorr al de un FB 60HP para 1200 kg ( aproximadamente) como el del tuyo J.R.
La complejidad mecanica hoy en dia no es problema basta recordar los barcos con orza pivotante. y las motoras con el trimado hidraulico para los alerones de popa
Para mi el problema que le veo esde mantenimiento el caracolillo tanto en la orza como en los alerones es a tener en cuenta
Pero para el diseño

[J.R.]

Bueno, los kilos del mío... depende de como se miren, si está vacío son 1.000, pero a la que ha bebido un poco, se pone en 1.600...

Y yo llevo un motor de 50 caballos (es lo máximo que recomienda el astillero para mi versión), con lo cual, con el tanque de lastre lleno, la relación potencia-peso es bastante similar (claro que con el tanque de lastre cargado, solo se le pueden sacar 13 nudos...).

Lo que queda claro es que esa aspiración de tener un barco de vela que, a la vez, corra como una motora, es bastante antigua... (fijaos que el diseño italiano que nos ha traído Zaca es del 78, y el de Anderson, del 84, es decir, ambos se adelantan en más de 15 años al "Innombrable".