Meteo Fuego de San Telmo

[caribdis]

En los enlaces propuestos se habla de la teoría de porque caen los rayos, pero no se explica por qué protegen al barco los pararrayos. En el segundo dice esto: "Su principio de funcionamiento es la de desionizar el aire para que la embarcación no sufra un efecto eléctrico de alta tensión y no excite la creación y la llamada del rayo, sus características técnicas, facilita que durante una tormenta circulen corrientes de muy baja intensidad desde el pararrayos PDCE a los electrodos de sacrificio.".
A mi esta explicación me parece contradictoria, si pones en contacto el agua marina tremendamente ionizada (con exceso de electrones) y un punto en lo alto del barco, esos electrones se transmitirán encantados por el camino creado y evidentemente tratarán de ionizar también al aire circundante, si es posible hasta hacerlo conductor y que una violenta descarga eléctrica anule la diferencia de potencial entre el elemento en lo alto del palo y la nube.
Otra cuestión, existe una ISO, la 10134, que regula las características que debe tener una instalación para protección del rayo en una embarcación de menos de 24 m, pero la DGMM no la incluye entre las normas obligatorias en la seguridad de las embarcaciones de recreo. ¿Están las administraciones permitiendo indeseables situaciones de riesgo?

[Capicua]

Caribidis.

Abras observado que yo me vi un tanto incrédulo cuanto al sistema. No quería entrar en este tema, mismo por que no es mi especialización. Puedo comentar que del punto de vista físico podríamos conseguir anular las cargas. Pensemos de forma muy simplificada y para ser entendido por la mayoría en dos pilas idénticas colocadas en serie pero con las polaridades invertidas. Si realizamos entre los extremos medida eléctrica veremos que no hay circulación de corriente. Parece simple , el problema radica en que no estamos hablando de un sistema estable, con una carga finita y definida. No me queda claro como retro alimentar un sistema que envuelve un sistema dinámico con cargas tan elevadas e inestables. Se dirá que la idea es solo neutralizar las cargas al punto que no se pierda la rigidez eléctrica. Cuidado yo no digo que sea imposible, me cuesta creerlo. El producto esta aquí.

Originalmente publicado por caribdis

A mi esta explicación me parece contradictoria, si pones en contacto el agua marina tremendamente ionizada (con exceso de electrones) y un punto en lo alto del barco, esos electrones se transmitirán encantados por el camino creado y evidentemente tratarán de ionizar también al aire circundante, si es posible hasta hacerlo conductor y que una violenta descarga eléctrica anule la diferencia de potencial entre el elemento en lo alto del palo y la nube.

Así funciona los pararrayos y no este dispositivo.

Originalmente publicado por caribdis

Otra cuestión, existe una ISO, la 10134, que regula las características que debe tener una instalación para protección del rayo en una embarcación de menos de 24 m, pero la DGMM no la incluye entre las normas obligatorias en la seguridad de las embarcaciones de recreo. ¿Están las administraciones permitiendo indeseables situaciones de riesgo?

Esto no lo se, creo que te lo puede aclarar o la propia DGMM o algún especialista en legislación y normas navales.

Para finalizar, veo mas factible intentar neutralizar las cargas, que aislar el barco de la descarga de un rayo. Y sinceramente hasta prueba en contrario prefiero conducir la energía en un pararrayos que cualquiera de las otras opciones. Tenemos que agradecer que por lo visto en estudios el mar tiene baja incidencia de descargas atmosféricas.

[caribdis]

Hay una muy buena explicación de la formación del rayo en este enlace: Pararrayos no convencionales

Su conclusión es que no hay manera de disipar la carga de una manera efectiva y que el único efecto protector de un pararrayos es que la descarga se realice por una vía controlada.

[Capicua]

Originalmente publicado por caribdis

Hay una muy buena explicación de la formación del rayo en este enlace: Pararrayos no convencionales

Su conclusión es que no hay manera de disipar la carga de una manera efectiva y que el único efecto protector de un pararrayos es que la descarga se realice por una vía controlada.

En este momento no lo pudo leer, pero después te lo comento.

Creo por tus comentarios, que el texto es condicente con lo que é expuesto hasta aqui.