Bricobarco Cambiar Motor un mísmo

[juanjorodman]

buenas mucho cuidado con la alineación suerte

[josepelt]

No dudes en meterle mano sin ayuda de mecánicos.
Después de la experiencia seguramente habrás gastado la mitad del valor del presupuesto con el doble de mejoras.
Más la experiencia y conocimientos adquiridos.
Prepárate para los poyaque...
Suerte compañero

[4rosas]

Hola, yo el finde pasado con ayuda de un trater de esos del lidl (90 Euros) si no recuerdo mal hice no he tenido ningún problema para sacar mi mini 17.
Silenblocks he sacado solo las tuercas de apriete, las que marcan la altura no las he tocado.
Para el montaje (cuando toque) no debería de tener problema, no me asusta, vamos.
Y lo que te digo, que es lo que yo haré, si me da algún problema el alineado llamaré al mecánico, para él serán como mucho (teniendo en cuenta que hablamos del mismo motor) dos o tres horas.
Por 1500 Euros ya podría hasta hacerle la bancada nueva, coñe! y de inox!!!
Saludos

[ankaluze]

Hola, adjunto unas fotos de la sustitución del motor en el Dufour 31 del cofrade Harrapatu, la maniobra comenzó el fin de semana pasado sacando el velero a tierra pues hay que modificar soportes de bancada y la maniobra es mejor hacerla sin bailes.
Se comenzó soltando todo el cableado y soportes y fijaciones al barco del veterano volvo que por cierto aún funciona se puede decir que en unas tres horas estaba suelto y sacarlo en unas cuatro horas.
Se puede apreciar el aparejo utilizado para sacarlo lo que no se ve es el madero utilizado que apoyado en el techo de la cabina ayudó de apoyo en la maniobra.
El peso del motor con inversor supone algo así como 170Kg. por lo que los empujones "a mano" finales para librar los escasos 20 cm. del paso de la cabina a la bañera fueron los más complicados tuvimos que esforzarnos los cuatro forzudos para poder superarlo y dejarlo reposar en la bañera.
Al final salió todo perfecto, la ultima foto corresponde al nuevo motor aún calzado y en plenas mediciones esperándo a los nuevos soportes para fijarlo definitavamente a la bancada.
Agradecer al cofrade Frantxu y a nuestro cuñado que junto a mi hermano y a mi nos ayudaron a sacar a la fiera de su escondite.
Por cierto una vez metidos en harina se procederá a colocar nuevas planchas insonorizantes y claro procede arrancar la veterana esponja de origen pegada a la cámara del motor y no se dejaba.. al que interese informar que con acetona ayudó a convencer a que saliera.

[Mafin]

Hola Mariñel
Yo remotorice (vaya palabro...) el barco con un motor distinto, es mucho trabajo pero es factible siempre que tengas paciencia y metodo.
Si el motor que vas a poner es el mismo, es muchisimo mas sencillo:
1-marca en el motor los cableados con cinta adhesiva y los numeras a ambos lados de donde los vayas a separar (tornillos, conexiones o corte de cable). Revisas y marcas esas posiciones en el motor que vas a montar. De esta manera sera solo cuestion de unir las partes con misma numeracion.
2- Conexion de escape y gasolina es igual en ambos, por lo que no habra problemas, al igual que el plato de eje.
3- para soltar el motor: dado que los silentblocks son nuevos, se supone que esta recien alineado con el eje. Suelta solo la tuerca superior de cada silentblock, la que fija el silentblock al motor. La tuerca inferior, la que regula la altura, no la toques, porque cuando montes el motor te marcara la posicion del mismo. No toques tampoco los tornillos de fijacion de los silentblock a la bancada. Verifica que las pletinas de fijacion del motor a los silentblock son iguales en ambos motores.
Cuando montes el motor en su sitio, lo mas probable es que quede alineado, si acaso solo has de ajustarlo pero muy poco, ya que es como si lo hubieses sacado y puesto en el mismo lugar.
Para el tema de la extraccion, no se que motor llevas, pero si no pesa mas de 200 kgs lo puedes sacar con un sistema de poleas. Piensa que lo que soporta cada polea y cada cable del barco es muchisimo mas.
Suerte y paciencia.
Ya contaras
Un saludo

[Mariñel]

Originalmente publicado por ankaluze

Hola, adjunto unas fotos de la sustitución del motor en el Dufour 31 del cofrade Harrapatu, la maniobra comenzó el fin de semana pasado sacando el velero a tierra pues hay que modificar soportes de bancada y la maniobra es mejor hacerla sin bailes.
Se comenzó soltando todo el cableado y soportes y fijaciones al barco del veterano volvo que por cierto aún funciona se puede decir que en unas tres horas estaba suelto y sacarlo en unas cuatro horas.
Se puede apreciar el aparejo utilizado para sacarlo lo que no se ve es el madero utilizado que apoyado en el techo de la cabina ayudó de apoyo en la maniobra.
El peso del motor con inversor supone algo así como 170Kg. por lo que los empujones "a mano" finales para librar los escasos 20 cm. del paso de la cabina a la bañera fueron los más complicados tuvimos que esforzarnos los cuatro forzudos para poder superarlo y dejarlo reposar en la bañera.
Al final salió todo perfecto, la ultima foto corresponde al nuevo motor aún calzado y en plenas mediciones esperándo a los nuevos soportes para fijarlo definitavamente a la bancada.
Agradecer al cofrade Frantxu y a nuestro cuñado que junto a mi hermano y a mi nos ayudaron a sacar a la fiera de su escondite.
Por cierto una vez metidos en harina se procederá a colocar nuevas planchas insonorizantes y claro procede arrancar la veterana esponja de origen pegada a la cámara del motor y no se dejaba.. al que interese informar que con acetona ayudó a convencer a que saliera.

kontxo, vaya trabajo. Se ve que estáis preparados y con ganas. Muy buena pinta tiene ese nuevo motor....
y no tiene mala pinta ese Volvo, a ver si lo ponéis a punto y tenéis un motorcillo de repuesto.
Gracias por las fotos....

[Mariñel]

Buenas, gracias por los consejos....
Hoy debía de ser el día de la izada....
Pero todo se ha torcido..... me ha salido un lio de trabajo que me trastoca notablemente le agenda no voy a poder sacar el barco por que no tengo ni tiempo para poder trabajar en el y para estar pagando varadero....mejor unas kokotxas....
Este proyecto queda en la reserva ... procederé a montar la junta de culata nueva, poner a punto y esperar a que el motorcillo me aguante un poco mas
Gracias por vuestros consejos que los he anotado con cariño
Una ronda y a seguir...

[Velero Simbad]

Yo conozco casos de cambio de placa, incluso en modelos distintos, que han salido bien y otros que se ha tenido que cambiar la bandera al barco ante la imposibilidad de legalizarlo, asi que ojo, en cualquier caso si algun dia vendes tu barco ponlo en conocimiento del nuevo armador.
Por lo demas y siendoi el mismo modelo no tiene porque haber ningun problema ni legal ni tecnico.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por ankaluze

.....por lo que los empujones "a mano" finales para librar los escasos 20 cm. del paso de la cabina a la bañera fueron los más complicados tuvimos que esforzarnos los cuatro forzudos para poder superarlo y dejarlo reposar en la bañera.

Ankaluze, muy aclaratorio el aporte. Muchas gracias por compartirlo.
Desde la barrera es muy bonito el toro. Uno solo, ni de coña...marinera. Me lo apunto.

Lo de los 4 del norte y el polipasto, dan idea de lo que realmente es y no lo que parece.

Gorka, encontraste la cazoleta de la válvula ya sabes que lo que necesites, en el foro hay verdaderos expertos y si no, otros con buena voluntad que hacemos lo que podemos

[Mariñel]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Ankaluze, muy aclaratorio el aporte. Muchas gracias por compartirlo.
Desde la barrera es muy bonito el toro. Uno solo, ni de coña...marinera. Me lo apunto.

Lo de los 4 del norte y el polipasto, dan idea de lo que realmente es y no lo que parece.

Gorka, encontraste la cazoleta de la válvula ya sabes que lo que necesites, en el foro hay verdaderos expertos y si no, otros con buena voluntad que hacemos lo que podemos

Tamamoana, por lo que se uno sujetaba el polipasto con ambas manos, otro ataba el motor a la cadena y los otros dos estaban en los fogones haciendo bakalau al pil pil.... el mas forzudo subió el motor a pulso.

[ankaluze]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Ankaluze, muy aclaratorio el aporte. Muchas gracias por compartirlo.
Desde la barrera es muy bonito el toro. Uno solo, ni de coña...marinera. Me lo apunto.

Lo de los 4 del norte y el polipasto, dan idea de lo que realmente es y no lo que parece.

Gorka, encontraste la cazoleta de la válvula ya sabes que lo que necesites, en el foro hay verdaderos expertos y si no, otros con buena voluntad que hacemos lo que podemos

Hola Tamamoana, tienes razón en que parece sencillo, nosotros tambien lo veíamos así pero sacarlo es una aventura si no tienes una grua o polipasto con un buen tripode.
Os dejo otra foto esta vez pintando la sentina tras una buena limpieza con desengrasante y lijadita con una pintura que dicen es especifica para ello, a la espera de colocar los nuevos soportes de inox. pues el nuevo motor no coincide en el asiento del motor sustituido.
Gorka si quieres como estamos cerca nos dices y te echamos una mano en la operación de cambio en el tuyo será más sencillo! por cierto la cazuela de kokotxas no sería malo para después de la operación con una botella de vino! y le invitamos a Tama!!

[Mariñel]

Ankaluze, eskarrikasko por el ofrecimiento....
pero por ahora voy a esperar.... arreglaré el viejo MD2B y a ver si aguanta como hasta ahora.... como un campeón.
Si este vuelve a fallar...pues a cambiarlo.
Bonito motor le vais a poner al Cecilia II....

[ankaluze]

Originalmente publicado por ankaluze

Hola, adjunto unas fotos de la sustitución del motor en el Dufour 31 del cofrade Harrapatu, la maniobra comenzó el fin de semana pasado sacando el velero a tierra pues hay que modificar soportes de bancada y la maniobra es mejor hacerla sin bailes.
Se comenzó soltando todo el cableado y soportes y fijaciones al barco del veterano volvo que por cierto aún funciona se puede decir que en unas tres horas estaba suelto y sacarlo en unas cuatro horas.
Se puede apreciar el aparejo utilizado para sacarlo lo que no se ve es el madero utilizado que apoyado en el techo de la cabina ayudó de apoyo en la maniobra.
El peso del motor con inversor supone algo así como 170Kg. por lo que los empujones "a mano" finales para librar los escasos 20 cm. del paso de la cabina a la bañera fueron los más complicados tuvimos que esforzarnos los cuatro forzudos para poder superarlo y dejarlo reposar en la bañera.
Al final salió todo perfecto, la ultima foto corresponde al nuevo motor aún calzado y en plenas mediciones esperándo a los nuevos soportes para fijarlo definitavamente a la bancada.
Agradecer al cofrade Frantxu y a nuestro cuñado que junto a mi hermano y a mi nos ayudaron a sacar a la fiera de su escondite.
Por cierto una vez metidos en harina se procederá a colocar nuevas planchas insonorizantes y claro procede arrancar la veterana esponja de origen pegada a la cámara del motor y no se dejaba.. al que interese informar que con acetona ayudó a convencer a que saliera.

Buenas, como quiera que lo prometido es deuda, por fin he conseguido quitarle el video a mi brother de la puesta en marcha del Yanmar 3GM30 que acabamos de instalar, de momento todo va perfecto las primeras pruebas demuestran que sobre las 2200 rpm el D31 con casco limpio hace 5 nudos. Se notan los 27cv de potencia. Se ha podido aprovechar el cuadro original adaptando los nuevos elementos a la consola original del Dufour 31 y como vereis todo funciona!! a falta de instalar el zumbador sonoro.. que se pondra!!

[cooltrier]

Suena muy bien, y el cuadro muy chulo también.
Buen trabajo