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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
posiblemente tendra que ver con el hecho de tener dos orzas, pero digo esto con todas las reservas.![]() |
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#2
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Cita:
![]() Pero me recordo mucho a los diseños de principios de los 70s con el palo en la mitad de la eslora. El de 16 mts me parecio perfecto para irse por los polos ![]() Ahora con el claseJ ![]() eso no pueden ponerlo en Youtube es portnografico![]()
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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#3
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Cita:
Yo el 16 mts lo veo para todo si tuviera 20 años menos me lo hacia, encargaba el casco a Reinke, me lo traia a casa y poner maderitas ![]() ![]() |
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#4
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Fijate en la puerta de entrada
![]() ![]() Por lo visto perdieron su anterior barco, un Reinke tambien, si alguien sabe algo de Aleman ![]() http://www.yacht.de/service/heft_inf...os/a61475.html ![]() ![]() Recuperando todo lo posible, el barco se le ve bastante entero ![]() ![]() ![]() |
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#5
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El Reinke de 15 mts, creo que es el mismo
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#6
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Cita:
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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#7
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Cita:
248.000 millas Heath y Wilts Erich recorridas en 33 años en su velero rojo consecuencia de, entre otros, fueron los primeros alemanes que navegó su yate a la Antártida. Su último viaje fue a Japón - estaba el "Freydis" cuando el tsunami devastó el país en marzo. . En primer lugar, la pareja había capitán que estaba en ese momento en Alemania, abandonó la nave - un marginal en comparación con los otros estragos de este desastre enorme. En efecto, hubo otros problemas. Pero entonces apareció Fotos: La nave había sobrevivido al tsunami y estaba a cuatro kilómetros de la Marina de los acantilados. Así comenzó un desesperado intento de rescate. . Fotógrafo: © H. rescata y E. Wilts Erich Wilts, lo que todavía puede salvarse Los Wilts viajó a la zona irradiada radiactivo con la débil esperanza de ser capaz de navegar el barco en una región segura. Pero el daño que resultó ser demasiado grande, el intento falló: "back radiación es un impotente", dice Heide Wilts ", que destruye todos los planes." Lo único que podría salvar a los dos todo lo restante, de la "Freydis sigue siendo "era, algunos equipos como tornos y vela. . Fotógrafo: © H. y E. winches WiltsDie, algunos equipos: Esto es todo lo que quedaba de la "Freydis" La primera vez que se habla en el yate actual sobre las circunstancias del accidente, el intento fallido de rescatar y adiós a la nave amada. Y te diré por qué simplemente suerte sigue vivo: "Podría haber sido peor". . Fotógrafo: © H. y E. WiltsDie puerto antes del tsunami: Incluso los grandes diques fueron ineficaces Para ello en la nueva edición: relato de un testigo impresionante - como el capitán de puerto de la Marina experimentado los minutos cuando el tsunami llegó. . |
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#8
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Gracias ankaluze, pero parece chino
lo del stnami lo habia entendido esperaremos a la mujer de Xeneise a ver si se mira el blog y encuentra info, parece interesante, lo que si que no sabia es que llevaban 33 años navegando en su otro barco, ya me direis que barcos aguantan 33 años navegando por todas partes lo que tambien me admira es la rapidez con que se construyen otro y claro esta vuelven al metal, el que perdieron seria de acero, hace 33 años no se construia en aluminio practicamente nada.![]() |
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#9
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Desde luego la resistencia al impacto en los barcos de aluminio es impresionante...![]() fuente:http://windpilot.com/blog/columns/wh...boat-building/ |
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