Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

[J.R.]

Vamos, que puede existir perfectamente un mercante con bandera andorrana...

[Oceanico]

Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
ACAECIMIENTOS
22 de Diciembre de 1960
Estancia en Musel (Gijón)

A las 17.00 horas del día de hoy, estando ya el buque arranchado para iniciar viaje a Cartagena, se disparó el cuerpo de válvula del silbo, causando quemaduras en la parte del vientre al 2º maquinista D......................al intentar apretarlo. Inmediatamente fue trasladado a la Cruz Roja en un coche acompañado del 2º oficial y dos subalternos, donde quedó debidamente atendido. Se dio por escrito cuenta de lo sucedido a la Comandancia Militar de Marina, quien dispuso que el buque no se hiciera a la mar a falta de un maquinista.
Gijón, 22 Diciembre 1960
Capitán

[Cabot]

Con un poco de suerte a mi colega lo curaran en el hospital y la crew se comerá el turron en el Musel, o en Cimadevilla, mejores sitios que pegando trompazos intentando doblar La Estaca.
Ya me imagino la juerga sin villancicos que se van a correr los subalternos.
Me apuesto unas birras a que se quedan.
saludos

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Cabot

Con un poco de suerte a mi colega lo curaran en el hospital y la crew se comerá el turron en el Musel, o en Cimadevilla, mejores sitios que pegando trompazos intentando doblar La Estaca.
Ya me imagino la juerga sin villancicos que se van a correr los subalternos.
Me apuesto unas birras a que se quedan.
saludos

Cimavilla bien vale un sabotaje.

Sobretodo si luego se podia acabar donde o con
la Riti.



Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Saludos
Miahpaih

[J.R.]

¿De dónde viene la palabra que designa a este tipo de barcos, "candray"... es una "hispanificación" de una palabra inglesa, o tiene otro origen?

[Cabot]

Originalmente publicado por J.R.

¿De dónde viene la palabra que designa a este tipo de barcos, "candray"... es una "hispanificación" de una palabra inglesa, o tiene otro origen?

Creo J.R. que aquí tienes la respuesta, que lo disfrutes.

http://www.webmar.com/foros/viewtopic.php?f=43&t=6002

saludos

[J.R.]

Originalmente publicado por Cabot

Creo J.R. que aquí tienes la respuesta, que lo disfrutes.

http://www.webmar.com/foros/viewtopic.php?f=43&t=6002

saludos

Gracias, Cabot. Además de aclarar mi duda, el hilo es muy interesante...

[Cabot]

Originalmente publicado por Miahpaih

Cimavilla bien vale un sabotaje.

Sobretodo si luego se podia acabar donde o con
la Riti.



Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Saludos
Miahpaih

La Riti, Miah era colega de la Bolígrafo de Santa Cruz de Tenerife, proa a Correos y luego meter a estribor..... tiempos aquellos.
A alguna de ellas habria que haberlas nominado para el principe de Asturias.
un abrazo

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Cabot

La Riti, Miah era colega de la Bolígrafo de Santa Cruz de Tenerife, proa a Correos y luego meter a estribor..... tiempos aquellos.
A alguna de ellas habria que haberlasnominado para el principe de Asturias.
un abrazo

No sé con la Boligrafo pero en la de proa a Correos lo que se agradecia antes
o despues partirte la caja de risa echando un parchis o un chinchon mientras
te tomabas un copazo. Joer que risas y lo bien que jugaban, habia que "esme-
rarse". Jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja



Saludos
Miahpaih

[Oceanico]

Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
ACAECIMIENTOS
23 de Diciembre de 1960
Gijón a Cartagena

A 07.30 horas, con Práctico a bordo, largamos amarras y viramos el ancla, con objeto de amarrar de punta en espera del embarque del nuevo maquinista.
A 08.30 horas, quedamos amarrados sin novedad.
A 12.30 horas, embarcado y enrolado el maquinista, y listos de todo lo necesario para el viaje, largamos amarras y viramos el ancla.
A 12.45 horas, desembarca Práctico. Toda avante.
A 13.00 horas, sube el Contramaestre al puente de mando, comunicándome que en el peak de proa se observa una vía de agua. Inmediatamente ordeno achicar, y damos vuelta en demanda del puerto del Musel, donde quedamos amarrados de punta a las 14.30 horas.
Ignoramos de momento la importancia que pueda tener dicha avería (si bien por la rapidez con que se achica no parece ser de mucha consideración), así como las causas que la motivaron, ya que el buque no sufrió ningún golpe contra el muelle u obstáculo alguno. Rápidamente se tomaron las medidas oportunas con objeto de reparar dicha avería.
Gijón, 23 Diciembre 1960
Capitán …......Comandante de Marina …....Sociedad Metalurgica Duro-Filguera

[Cabot]

Originalmente publicado por Cabot

Con un poco de suerte a mi colega lo curaran en el hospital y la crew se comerá el turron en el Musel, o en Cimadevilla, mejores sitios que pegando trompazos intentando doblar La Estaca.
Ya me imagino la juerga sin villancicos que se van a correr los subalternos.
Me apuesto unas birras a que se quedan.
saludos

He ganado las birras, se comieron el turron en El Musel y si las autoridades eclesiásticas lo permitieron, por lo menos los subalternos se dieron una vuelta por Cimadevilla.

s

[Oceanico]

Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
ACAECIMIENTOS
12 de Enero de 1961
Almeria a Motril

Comenzamos la presente singladura con buen tiempo y sin novedad.
A 01.15 horas Saeratif al norte/verdadero y a 5 millas. Ponemos poca máquina con objeto de dar vueltas en espera del amanecer.
A 07.55 horas embarca Práctico.
A 08.20 horas una inesperada racha de viento frescachón del Norte nos impulsó rápidamente contra el muelle, de tal manera, que aunque se maniobró rápida y convenientemente no pudimos evitar que el buque chocara contra él, y alcanzara además con la popa al pesquero Santa Ana, que estaba muy próximo al muelle de Pantalanes a donde el buque debía atracar.
Debido a ello, el buque sufrió las averías siguientes:
A la altura del castillo de proa, parte de babor:
TRACA Nº 7- Abolladura de la plancha en una extensión aproximada de 0,30 cms, y necesario coronar unos 4 remaches.
TRACA Nº 8- Abolladura con corte en la unión de las planchas de las tracas nº 7 y 8, en una extensión aproximada de medio metro. Desatracada la unión de 2 planchas de la traca nº 8 en una extensión aproximada de medio metro, y necesario coronar unos 7 remaches.
Doblada y rota la cuaderna nº 6 a partir del branque, en una extensión de medio metro aproximadamente.
En lo que se aprecia,el pesquero Santa Ana de la matricula AM 2-779, sufrió rotura de la estampa de popa.
Siendo dichas averías producidas por causa mayor, y no por negligencia mia ni de ningún miembro de la tripulación, protesto contra quien hubiese lugar, reservándome el derecho de ampliar esta protesta si fuera necesario.
Motril, 12 de Enero 1961

Notaría de D..............Motril
Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijón

Como ampliación de la protesta, he de hacer constar, que además de las averías antes citadas, sufrió también una abolladura en la traca nº 6 hacia la medianía de la bodega nº 2, en una extensión de medio metro.
Motril, 12 Enero 1961

Notaría de D..............Motril
Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijón

[Miahpaih]

¿Bowthruster? Que es eso de Bowthruster, que diria el "Viejo"

Saludos
Miahpaih

[Cabot]

Ese Viejo sabe mas que un raton colorao, joder con la bufada del norte, a base de protestas, causas de fuerza mayor, causa de dios y demas bainas, le a va a dejar el candray nuevo a Duro-Felguera y él se asegura el curre haciendo cabotaje para la eternidad.
tipo listo
saludos