Solo Una Prgunta,sin Ofender A Nadie

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Mariate

Ahora, dejar a la intuición por dónde pasar cruzando una canal angosta y viendo que de frente te viene algo exhibiendo tres luces de tope en linea vertical, luces de costado, dos luces rojas todo horizonte en una banda y dos luces verdes todo horizonte en la otra, es una auténtica temeridad. Esto o se sabe de memoria o te encomiendas a la Virgen del Carmen.

Ostis, eso con tantas luces debe ser un puticlub ¿No?

[Acm]

Los Títulos Nauticos españoles, a parte del conocimiento que te da, solo sirven en las costas españolas.

A mi nunca me han pedido el tíulo que tengo (Capitan de Yate) por esos mundos, si que me han pedido la documentación del barco, el seguro y los pasaportes de los tripulantes que van en el barco.

Los que quieran ir al extranjero, llevar principalmente la documentación del barco que acredite la propiedad del mismo y, o la autorización del propietario, el seguro que cubra la responsabilidad civil en aguas internacionales y los pasaportes actualizados de todos los tripulantes y del patron.


Cuando llegas a un puerto extranjero, hay que pasar por la oficina o te indican que fondees o amarres y esperes a la visita de los inspectores, (depende de cada pais y si es el barco privado o de transporte) una vez hecha las declaraciones, te autorizan a entrar en puerto y salir a tierra,
te dan un documento indicando el tiempo que estas autorizado a estar alli, e incluso hay puertos que te retiran los pasaportes hasta que te autoricen la salida, esto lo hacen para que liquides los gastos en la oficina, sino no te devuelven los pasaportes.

Esta es mi experiencia.

Saludos

[Acm]

En mis tiempos cuando yo volaba, utilizabamos principalmente el VOR para dirigirnos de un aeropuerto a otro y si este no tenia VOR, tomabamos un radial del Vor mas próximo que pasara por el aeropuerto de destino, para el aterrizaje utilizabamos el ILS, que indica la senda de planeo desde un punto anterior a la pista de aterrizaje hasta el aeropuero, este instrumento te indica tanto la dirección como la altura adecuada hasta la pista para aterrizar.

saludos

[coronadobx]

Originalmente publicado por Acm

En mis tiempos cuando yo volaba, utilizabamos principalmente el VOR para dirigirnos de un aeropuerto a otro y si este no tenia VOR, tomabamos un radial del Vor mas próximo que pasara por el aeropuerto de destino, para el aterrizaje utilizabamos el ILS, que indica la senda de planeo desde un punto anterior a la pista de aterrizaje hasta el aeropuero, este instrumento te indica tanto la dirección como la altura adecuada hasta la pista para aterrizar.

saludos

Muchas gracias Cofrade, pues ese es el punto que intentaba explicar, que en esencia ese procedimiento sigue vigente y que todavia la tecnologia GPS no es sustitutivo si no complementaria o que el sistema ILS en esencia es muy antiguo pero muy efectivo por eso se usa

Es verdad que existen WP alternativos a los VOR y que sin lugar a dudas es el futuro, pero creo que todavia queda algo de camino por recorrer ya que el mundo es muy grande, no todo es Barajas y existen muchos aviones que no tienen los equipos precisos

Al final en estos temas cada vez me da mas pereza participar, por que siempre hay alguien para matizar/corregir sin quedarse en general con la esencia del mensaje y eso obliga a precisar mucho las aportaciones lo que implica tiempo

Y acabamos discutiendo de tonterias (asumo mi parte de culpa) mas por demostrar quien sabe mas que por poner en comun la pasion que nos une que es la aviacion y la nautica (en mi caso)

Saludos. Coronadobx

[Acm]

Originalmente publicado por coronadobx

Muchas gracias Cofrade, pues ese es el punto que intentaba explicar, que en esencia ese procedimiento sigue vigente y que todavia la tecnologia GPS no es sustitutivo si no complementaria o que el sistema ILS en esencia es muy antiguo pero muy efectivo por eso se usa

Es verdad que existen WP alternativos a los VOR y que sin lugar a dudas es el futuro, pero creo que todavia queda algo de camino por recorrer ya que el mundo es muy grande, no todo es Barajas y existen muchos aviones que no tienen los equipos precisos

Al final en estos temas cada vez me da mas pereza participar, por que siempre hay alguien para matizar/corregir sin quedarse en general con la esencia del mensaje y eso obliga a precisar mucho las aportaciones lo que implica tiempo

Y acabamos discutiendo de tonterias (asumo mi parte de culpa) mas por demostrar quien sabe mas que por poner en comun la pasion que nos une que es la aviacion y la nautica (en mi caso)

Saludos. Coronadobx

Pues eso, a mi me pasa lo mismo y cada vez me da mas pereza o si participo lo hago de forma muy reducida y con pocas palabras par no molestar a nadie, que a veces por una sola palabra sacada de contexto se lo molesta alguien.

Saludos

[coronadobx]

Originalmente publicado por Acm

Pues eso, a mi me pasa lo mismo y cada vez me da mas pereza o si participo lo hago de forma muy reducida y con pocas palabras par no molestar a nadie, que a veces por una sola palabra sacada de contexto se lo molesta alguien.

Saludos

Te envio un privado cuando pueda ya que como apasionado de este mundo me encantaria conocer un poco mas de tu experiencia (si tienes tiempo y ganas de compartirla). Saludos. Coronadobx

[astrolabio68]

Cofrades ray123 y coronadobox:

Lo vuestro ha quedado claro que solo tiene una solución: os apartamos las mesas, vosotros dejáis las armas en la barra, os arremangáis, y que empiece la fiesta! No vale dejarlo antes del primer knock out.

Mientras tanto, nosotros