Cambio de filtro combustible

[Kukulkan]

Supongo que por cualquiera que acometa esta trabajo de mantenimiento es conocido lo que voy a decir....pero por si acaso:

A la hora de volver a montar, llenar la cazoleta del filtro con diesel previamente, así le "quitamos" trabajo a la bomba manual de diesel. En algunos casos, no hace falta ni bombear.

Si fuera necesario cebar, aflojar el tornillo de arriba y bombear hasta que salga el gasoil por ese tornillo. Apretar y arrancar.

También recomiendo asegurarse de que la bateria de arranque esté totalmente cargada antes del cambio de filtro, algunos motores son algo puñeteros y harán trabajar al motor de arranque más de lo normal y por ende a la batería.

He trabajado mucho con camiones y en cuanto a la periodicidad del cambio de filtros...más opiniones que mecánicos buenos. Yo en el camión cambio el filtro de aceite con cada cambio de aceite, algunos lo hacen cada dos cambios de aceite.
El de diesel: creo que no se ha de medir por tiempo, sino por la calidad y cantidad de carburante que pasa por él y por el estado del circuito ( manguitos, tanque,etc )

Añadir que el filtro diesel se puede limpiar en baño de diesel y soplándole aire a presión de dentro a fuera con pistola y un macarrón. Mejor cambiarlo, pero para un apuro... De vez en cuando se le puede echar un ojo y de paso limpiar el filtro y la cazoleta.
Filtros Mann de camiones o automoción, SIN PROBLEMA! Mas barato seguro. Guardar la pestaña de la caja para futuras compras.

Ahora si, me limpio el diesel de las manos y...
PARA TODOS!

[Kukulkan]

Se me olvidaba, aseguraros de sustituir la tórica antigua, la junta de goma, por la nueva que viene con el filtro. Más de una vez se ha quedado pegada la vieja y la gente, sin retirarla, pone la nueva también.

Apretar lo justo y revisar que no rezume pasados unos dias. Si lo hace, comprobar que la junta está bien puesta y apretar más firmemente.
He visto en alguna ocasión como se deforman las roscas e incluso se parten las cazoletas por apretar de más. Recordar que suelen ser de aluminio.

Si os cuesta apretar, no forzar, comprobar la correcta posición del filtro y junta!

Otra...para ir a comprar el filtro nuevo, si os lleváis el viejo mejor,podréis comparar y os ahorrará sorpresas y pérdidas de tiempo.

[Zafarrancho]

Muchas gracias a todos por el tutorial.

Solo añadir que una vez colocado el filtro nuevo, a la hora de purgar en mi caso (un Gib Sea 33) es mas fácil hacerlo con el tornillo de purga del filtro decantador que con la bomba de combustible. Solo se desenrosca un poco y se sube y baja ese tornillo de plástico y en dos o tres bombeos (teniendo la precaución de haber llenado la cazoleta del filtro con combustible antes de colocarlo) esta listo.

Saludos