Un Español que quiere ir con su barco a España.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por manolouk

Lo de los 30 dias se refiere al plazo para no tener que pagar impuesto cuando se pasa de ser no residente a residente, ya que pasado ese plazo hay que pagarlo, pero ese no es tu caso ya que eres residente.

Aunque no toques puerto no significa que no te paren, a mi tanto aduanas como la guardia civil me pararon navegando. La guardia civil examino los papeles sin pasar al barco y se fue, pero aduanas solicito subir (educadamente) y rellenaron un impreso del que me dio una copia en el que figuraban el puerto de salida y destino, los datos de residencia segun el pasaporte de todos los que ibamos (todos no residentes), los datos de registro del barco y en el que figuraba que estaba todo correcto.

Cuando se pasa de ser no residente a residente, o cuando se es ya residente y se importa el barco, que es el caso que se plantea aqui. Ademas, cuando hay cambio de residencia el impuesto esta exento, cumpliendo determinados requisitos.

[Nelson]

Originalmente publicado por Tupac A.

Cuando se pasa de ser no residente a residente, o cuando se es ya residente y se importa el barco, que es el caso que se plantea aqui. Ademas, cuando hay cambio de residencia el impuesto esta exento, cumpliendo determinados requisitos.

Incluso en el cambio de residencia son taxativos en los plazos. Un ciudadano alemán que se hizo residente español sin solicitar la exención de su barco (dentro de los 30 dias) fue obligado posteriormente al pago del IEDMT, además de obligado a abanderar.
El caso llegó al Parlamento Europeo que lo desestimó finalmente a favor del Estado español (Petición 8/2001, presentada por Thomas Eigel, de nacionalidad alemana, sobre el pabellón obligatorio de los barcos)

"c) Además, la Comisión señalaba en la mencionada propuesta de Comunicación que la legislación española relativa al IEDMT preveía una exención de ese impuesto en casos de traslado de residencia. No obstante, las condiciones que impone la legislación española difieren en cierta medida de las establecidas en la Directiva. Por ese motivo, la Comisión inició un procedimiento de infracción contra España en virtud del artículo 226 del Tratado CE.
d) En todo caso, el Tribunal de las CE ha mantenido una posición totalmente distinta de la tradicionalmente defendida por la Comisión con respecto a la Directiva 83/183/CEE y su aplicabilidad al impuesto de matriculación. Tal posición del Tribunal está reflejada en sus sentencias de 29 de abril de 2004 (asunto C-387/01, Weigel) y de 15 de julio de 2004 (asuntoC-365/02, Lindfors).
e) La posición adoptada por el Tribunal significa que los Estados miembros pueden aplicar el impuesto de matriculación sobre los vehículos procedentes de otros Estados miembros y trasladados de forma permanente a su territorio, incluso en casos de cambio de residencia. Por consiguiente, el hecho de que las autoridades españolas hayan aplicado el IEDMT sobre el yate propiedad del peticionario no constituye por sí mismo una infracción del Derecho comunitario. En consecuencia, la Comisión se propone archivar el procedimiento de infracción anteriormente mencionado, una vez informados los demandantes."

[pbs046]

O me he perdido o he entendido mal.
Yo subo a un crucero de tropecientos millones, de bandera y matricula panameña, pernocto y la GC me hace pagar el 12% del valor del crucero. Vamos, que si subo a uno de esos que atracan con 6000 turistas en Barcelona me tiene que ayudar Barc... para pagar el impuesto.

Hay algo que no me cuadra. Por esa regla de tres, los barcos charter tendrian que estar matriculados en todos los paises donde puede subir pasaje.

El ferry Génova barcelona ha pagado impuesto de matriculación en españa? pues suben cantidad de españoles.

Creo que hay algo que no cuadra... pero claro... con los políticos que tenemos ya no me extraña tanto.

[javierskipper]

Originalmente publicado por pbs046

O me he perdido o he entendido mal.
Yo subo a un crucero de tropecientos millones, de bandera y matricula panameña, pernocto y la GC me hace pagar el 12% del valor del crucero. Vamos, que si subo a uno de esos que atracan con 6000 turistas en Barcelona me tiene que ayudar Barc... para pagar el impuesto.

Hay algo que no me cuadra. Por esa regla de tres, los barcos charter tendrian que estar matriculados en todos los paises donde puede subir pasaje.

El ferry Génova barcelona ha pagado impuesto de matriculación en españa? pues suben cantidad de españoles.

Creo que hay algo que no cuadra... pero claro... con los políticos que tenemos ya no me extraña tanto.

estamos hablando de embarcaciones deportivas

[LSV]

Originalmente publicado por javierskipper

estamos hablando de embarcaciones deportivas

Y casi puntualizaría que en regatas tampoco debe contar esta ley, debe ser que constan como negocio profesional ya que hay españoles en barcos extranjeros y no les veo pagar nada.
Seguro que en las regatas domingueras de club (y con ello solo quiero decir no-profesionales y sin ánimo de lucro) hay barcos extranjeros regateando con españoles a bordo.
Pero lo dicho, esa ley probablemente se aplicará en casos muy específicos.
Os recuerdo como ejemplo que un peatón que cruza una calle con el semáforo en rojo tiene una multa de bastantes euros, pero solo suele ponerse en casos especiales en los que hayan concurrido otros hechos, como peligro, accidente, desobediencia directa al guardia, etc.
Si se pusieran todas imaginaos............