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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Cita:
de ocasión sí que encontraría bastantes. |
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#27
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Mira esta:
http://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/narwhal-h-450 Tambien hay la posibilidad de utilizares una neumatica en vez de una semirrigida, y hasta te puedes evitar el tema del remolque: http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...ca-freedom-850 http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...ura-0211123239 Otras opciones son: http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...hwal-400/fotos http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...450-0417165002 http://www.topbarcos.com/barcos-ocas...da-de-4-metros http://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/duarry-brio-520
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 28-02-2013 a las 13:59. |
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#28
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es otra opción , aunque cambia mucho el cuento a la hora de navegar u con peso ni te cuento. Eso sí, con las ruedas acopladas la sacas de agua como quieras sin remolque.
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#29
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a josectoren | ||
RMR2ENG (28-02-2013) | ||
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#30
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Es esta,
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#31
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Preciosa!
Los italianos en semirigidas son los mejores.
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"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
josectoren (01-03-2013) | ||
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#32
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Gracias, tambien tu Zar 55 es una pasada.
Siguiendo con la búsqueda, encontré esta donde yó compré la mia, és una 4.20m. ni sé de que material és, ni sé su estado, ni nada de nada, pero se ajusta a tu presupuesto, viene con remolque y a mi me atendieron muy bien, podrías investigar a ver que te parece,,,. http://www.scubaelx.com/ http://www.scubaelx.com/img/ocasion/70.jpg |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a josectoren | ||
RMR2ENG (28-02-2013) | ||
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#33
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En milanuncios.com tambien hay a patadas semirrigidas entre 4.0 y 4.70 m por 5000 EUR (o menos).
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#34
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ahora viene la cuestión.
le recomendamos que busque un 4t o 2t? ![]() |
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#35
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Honestamente lo importante és que esté en buen estado.
Con un presupuesto de 5000 EUR no puedes ser tan exigente.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#36
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Los dos tiempos tampoco hay que temerles, son muy potentes, más ligeros, más fácil de mantenimiento, menos costosos de reparar (te puedes hacer tu mismo el mantenimiento) y en cilindradas medias-pequeñas el consumo no és tan importante y menos en una semirrigida.
Conclusión (mia, que no significa que sea la mejor), que si el motor está en buen estado, de 40-50cv para abajo 2t o 4t no le doy mucha importancia. ![]() ![]() |
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#37
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Cita:
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#38
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Vaya! no había visto todos los mensajes publicados!! cuánta ayuda y además con enlaces!! voy a revisarlos bien esta noche y os pongo lo que veo de cada opción, de acuerdo? y por supuesto, sigo alucinando con esta comunidad! sois lo mejor, me comprometo a documentarme, ser un buen marinero y ayudar-ayudaros dentro de un tiempo para devolveros el favor que me estáis haciendo desinteresadamente. Un saludo!
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| 2 Cofrades agradecieron a dp251 este mensaje: | ||
josectoren (28-02-2013), RMR2ENG (28-02-2013) | ||
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#39
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estudia bien el sitio por dónde la vayas a sacar habitualmente y modo de sacarla del agua para no encontrarte con problemas luego.
respecto a la embarcación. puntos a mirar: historial del motor preguntar por cambio de turbina y detalles que te ayuden a hacerte una idea de como se ha tratado. mirar por debajo ( si está en el remolque ) que no esté despegada. color de la goma descolorida tapicería si la tiene. etc-. ejemplo de una mal estado de las que se pueden ver arrumbadas en los puertos por no estar a cubierto ( no siempre se puede y es una lástima ) ![]() un detalle que antes has comentado. Personas que pueden ir. Tienes que encontrar una chapa parecida a ésta. Pero creo que todas irán sobradas de capacidad legal. ![]() Huelga decir que el remolque que tenga papeles con luces y cableado y no muy oxidado si es de los que lo meten en el agua. Editado por ccavalles en 28-02-2013 a las 18:05. |
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#40
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Y que los nrs. de casco, de motor y de bastidor del remolque coincidan con los de las respectivas documentaciones.
Si tiene trim electrico verifica si el motor sube y baja completamente. Prueba el barco en el àgua. Que el motor no falle ni en WOT ni al ralenti. Intenta evitar semirrigidas que hayan estado mucho tiempo al sol y que tengan patente. Busca algo que esté siempre guardado en garaje y que se haya utilizado los tipicos 15 dias de verano que las hay. No te preocupes que sean antiguas.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 28-02-2013 a las 18:02. |
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#41
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Cita:
La Valiant 450 está en precio, y no sé la razón. quizás me gusta menos por no tener asientos y tener que ir de pie... le veis inconveniente? La Valiant de 4m está muy bien de precio, aunque posiblemente es pequeña según lo que habéis comentado, de mínimo 4,5... si se me queda pequeña la 3,7 imagino que con esta no arreglo mucho más. Cita:
![]() Cita:
bueno, seguimos... gracias a todos ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#43
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No dejes de mirar en milanuncios.com que hay ahi mucha cosa!
No te olvides q aparte del sitio para tu tripulacion necesitaras tambien reservar espacio para el material de seguridad, fondeo y contraincendios que ocupa lo suyo... Entiendo que será zona 5 o 6.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 28-02-2013 a las 22:05. |
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