Navegación Trimado de Mayor enrollable en el palo

[Captain Teach]

¿Estoy muy equivocado si lo que digo que sucede es esto?

Si es así al tirar del aparejo se cazan pujamen y baluma, con las consecuencias de embolsamiento si no se toca otra cosa y ahi está la cuestión ¿Que tocar y para que?

[fguerrir]

Jo, tocar el back.... En mi caso es doble (o fraccionado, o como se llame), duro de narices y me parece francamente incómodo. Se suele hacer?

[Butxeta]

Originalmente publicado por Captain Teach

¿Estoy muy equivocado si lo que digo que sucede es esto?

Si es así al tirar del aparejo se cazan pujamen y baluma, con las consecuencias de embolsamiento si no se toca otra cosa y ahi está la cuestión ¿Que tocar y para que?

Ninguna de las tres mayores que he tenido han ido separadas como la dibujas. En mi caso, la roldana de la mayor va pegando al patín de la botavara. El disco de protección está lleno de muescas De forma que cuando tensas el pujamen solo se va el puño hacia popa, no baja. Con palos Seldén, si el puño de escota de la mayor no llega al patín de la botavara es que la vela está mal hecha creo.

El problema es que las mayores enrollables son de "crucero" y con esa excusa parece que todo valga. Yo no soy velero, ni pretendo serlo, pero tras trimar algunas mayores, se ven cosas por ahí navegando que debieran pasar a ser un toldo.

Lo del back, es importante, pero si nunca lo has ajustado y no es regulable no se si te compensará plantearte montar un aparejo para modificarlo. Eso depende de lo que te guste jugar con las velas. Algunos tenemos un virus dentro que no nos deja tranquilos y siempre estamos intentando aprender y mejorar. Otros son felices navegando y orientan las velas de manera suficiente, ponen el piloto y dusfrutan del paisaje. Todo es válido y cada uno juega como quiere.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Butxeta

.... En mi caso, la roldana de la mayor va pegando al patín de la botavara. El disco de protección está lleno de muescas De forma que cuando tensas el pujamen solo se va el puño hacia popa, no baja. Con palos Seldén, si el puño de escota de la mayor no llega al patín de la botavara es que la vela está mal hecha creo.....

Si puedes mándame una foto del patín. Yo pondré mañana una foto del mio

[fguerrir]

"Lo del back, es importante, pero si nunca lo has ajustado y no es regulable no se si te compensará plantearte montar un aparejo para modificarlo. Eso depende de lo que te guste jugar con las velas. Algunos tenemos un virus dentro que no nos deja tranquilos y siempre estamos intentando aprender y mejorar. Otros son felices navegando y orientan las velas de manera suficiente, ponen el piloto y dusfrutan del paisaje. Todo es válido y cada uno juega como quiere"

Enfín...

[Butxeta]

Originalmente publicado por fguerrir

"Lo del back, es importante, pero si nunca lo has ajustado y no es regulable no se si te compensará plantearte montar un aparejo para modificarlo. Eso depende de lo que te guste jugar con las velas. Algunos tenemos un virus dentro que no nos deja tranquilos y siempre estamos intentando aprender y mejorar. Otros son felices navegando y orientan las velas de manera suficiente, ponen el piloto y dusfrutan del paisaje. Todo es válido y cada uno juega como quiere"

Enfín...

En fin que? Siento si te parece que diga algo con retintín, porque no lo hago. Hoy he salido en modo tanqui. Las velas ajustadas más o menos, piloto, cervecita y charleta con unos amigos que me acompañaban. Hacía poco viento y era rolón y estábamos a otra cosa. Aún así he templado algo el back en un par de momentos.

Yo pensé "en fin..." cuando leí que alguien comentaba que tocar el back es incómodo y pregunta si se suele hacer. Si miras los otros veleros que debe haber en tu puerto verás que algunos lo tienen muy desmultiplicado, reenviado y fácil de tocar, otros lo tienen hidráulico y lo tienen así para poder tocarlo habitualmente. De tu comentario: "Se suele hacer? " deduje que tú no lo habías hecho nunca y que no lo tenías fácil. En cualquier caso, si algo de lo que aquí he dicho te ha molestado te pido disculpas. No pretendía hacerme el guai, y si así ha sido pues lo siento.

Capitán, he buscado y no tengo ninguna foto en la que se vea el patín bién. Mala suerte, porque hoy he navegado, pero aún no te había leido. Si mañana vuelvo a salir te mando una foto. Pero vamos, mi mayor queda como si haces un "estira" de AutoCad y pones la roldana de la vela tangente al borde superior izquierdo del patín en tu esquema. Cuando tenso pajarín el puño de escota no baja, solo se desplaza hacia popa.

Cuelgo una reciente en la que se intuye, pero no se ve de cerca:


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[kaskarrabias]

Hola Cofrades

Yo he sufrido muchísimo con la mayor enrollable igual que vosotros.. al final no es que la haya dado por perdida, sino que he conseguido conocer cual su rendimiento y se cuando no se le puede sacar mucho mas..

Lo primero, es muy importante la preforma de la vela, la inmensa mayoría de las que he visto tienen una bolsa intermedia enorme...esto es imposible de aplanar aunque tengamos pajarín, driza, contra...tensos como violines... así que antes que nada examinar cuanta bolsa podréis aplanar y cuanta no y hay que aceptarla chicos..

Una mejora que yo incluí a la mía y que me ha permitido jugar muchísimo con ella es enganchar directamente el puño de escota al carro del pajarín, sin rollo de polea, de esta manera puedo gobernar con escota y contra la altura del puño sin que vuele a su antojo (os pongo una foto)

La mejor forma de aplanar es tirando de driza y back, pajarín y contra, de esta manera vais a poder ver la bolsa propia de la vela y hasta podéis llegar..

Por último, tenemos que asumir que al no llevar sables se comporta más como una génova que como una mayor propiamente..también he notado que tratándola como génova aunque se vea raro llevarla con pajarín suelto y con forma curva el barco se comporta mejor...

[Butxeta]

También tienes la opción de comprar una vela optimizada para palos enrollables: http://www.elvstromsails.com/index.p...g/1155-ems-max

Mi barco no es un pepino de regatas, y suelo quedar de los últimos, pero no es solo por culpa de la mayor. La Fat Furl es otro nivel, en precio también, claro.