Vela Cruzar El Charco?

[victoria]

una preguntita al carecer de doble rail en el enrollador de genova alguien a provado a poner otro genova sin pasar por el rail del gratil y atangonarlo llendo a orejas de burro.me explico el genova del enrrollador desplegado a la banda de babor y atangonado y otro genova a la banda de estribor atangonado pero solo cogido por el puño de amura y puño de pena .
en popa cerrada .
sufriria mucho la vela .

[kaia]

Originalmente publicado por victoria

una preguntita al carecer de doble rail en el enrollador de genova alguien a provado a poner otro genova sin pasar por el rail del gratil y atangonarlo llendo a orejas de burro.me explico el genova del enrrollador desplegado a la banda de babor y atangonado y otro genova a la banda de estribor atangonado pero solo cogido por el puño de amura y puño de pena .
en popa cerrada .
sufriria mucho la vela .

Se puede hacer y a esa segunda vela no tiene que pasarle nada, aunque atangonarla ya me parece más complicado porque la tensión del tangón, pienso, que la haría perder las formas, otra cosa es que ese segundo génova sea de garruchos y metas una driza de spi a la proa a modo de estay y te quede otra driza para izar la vela, aunque dudo que en tu barco tengas dos drizas de spi.
Cuando con el 28 pies, en el que no tenía enrollador de proa, en algunas ocasiones navegando de spi, sacaba por la otra amura un foque 2 a modo de big boy, tal como se navegaba en los años 70, solo sujeto por los tres puños y siempre subía la velocidad de medio a 1 nudo
No cuesta mucho hacer la prueba
Salud

[victoria]

Originalmente publicado por kaia

Se puede hacer y a esa segunda vela no tiene que pasarle nada, aunque atangonarla ya me parece más complicado porque la tensión del tangón, pienso, que la haría perder las formas, otra cosa es que ese segundo génova sea de garruchos y metas una driza de spi a la proa a modo de estay y te quede otra driza para izar la vela, aunque dudo que en tu barco tengas dos drizas de spi.
Cuando con el 28 pies, en el que no tenía enrollador de proa, en algunas ocasiones navegando de spi, sacaba por la otra amura un foque 2 a modo de big boy, tal como se navegaba en los años 70, solo sujeto por los tres puños y siempre subía la velocidad de medio a 1 nudo
No cuesta mucho hacer la prueba
Salud

la vela no es de garruchos y tampoco llevo doble driza de spi,ya lo probe pero sin atangonar y iba medio bien solo cogida por los tres puños .si piensas que no sufre la vela me quedo mas tranquilo. en cuanto tenga el barco en la primera oportunidad lo pruebo atangonado una y la otra no .

[-ja-]

Puedes poner dos enrolladores en la proa, muy cerca el uno del otro y los dos a tope de palo, lo que te evita poner burdas, o tambien un stay volante. Yo llevo trinqueta y es muy comodo llevar las dos velas de proa con dos tangones y poder recoger segun suba el viento. La mayor recogida.

[victoria]

las baterias como ya sabeis las voy a poner nuevas quiero poner 1 de arranque y otra servicio .¿que me recomendais?

Una sola de servicio???
Creo que ya salió el tema de las baterías (creo). Yo no te recomiendo menos de 250 A de servicio. Yo llevo 324 A = 3 X 108.
Depende evidentemente del consumo que tengas. A mí lo que más me chupa es el piloto hidráulico y el radar.

Iván

[victoria]

Originalmente publicado por Bambam

Una sola de servicio???
Creo que ya salió el tema de las baterías (creo). Yo no te recomiendo menos de 250 A de servicio. Yo llevo 324 A = 3 X 108.
Depende evidentemente del consumo que tengas. A mí lo que más me chupa es el piloto hidráulico y el radar.

Iván

Al decir 250 A cuando miro baterías pone capacidad o corriente de arranque a cuál de los té refieres.

[-ja-]

Originalmente publicado por victoria

las baterias como ya sabeis las voy a poner nuevas quiero poner 1 de arranque y otra servicio .¿que me recomendais?

Yo llevo una para el motor y tres de 150 A AGM de servicio. Ya tienen 4 años y de momento bien. Para tu barco no necesitas tantas. La ventaja de AGM o Gel es que se pueden descargar del todo y no pasa nada. Tambien llevo un controlador de las baterias, philippi. Se en todo momento como estan de carga las baterias. La bateria de servicio en caso de que falle la de arranque, me sirve
Para arrancar el motor, actuando una llave de paso.

Yo le compré el NASA al cofrade Julianillo por 119 lereles (hace más de un año)

Iván