optimizando el equipo

Lo de recibir datos de Raymarine es cuestión de "pasar por caja" y adquirir un equipo de Raymarine que sea capaz de trasladar los datos propietarios seatalk de Raymarine a NMEA.

Pregunta en tiendas del ramo o habla con el cofrade Isla naútica.
El piloto no se controla a través del dashboard. El piloto simplemente se conecta a otro puerto y se limita a recibir ordenes de dirección cuando activamos una ruta y el pc hace las correcciones. Para el piloto hace falta un adaptador usb-rs.232 conectado a las entradas NMEA del piloto. Habla de Nuevo con el técnico. Si ya tienes tu piloto conectado al gps fijo puede que no merezca la pena. O si ya tienes el multiplexor seatalk-Nmea puede que no necesites otro puerto serie para el piloto. Todo esto es cosa del técnico de hardware naútico con el que tienes que hablar.

El dashboard de opencpn no puedes desvincularlo de la pantalla principal. Para hacer lo que quieres necesitarías otro Dashboard separado como Polarcom. Si te has gastado el dineral que vale el equipo Raymarine puede te merezca la pena. Si no.... no tanto.

Lo del E.T.A. hacia el waypoint aparece en pantalla cuando activas una ruta. No se usa (creo) a traves del dahsboad.

La verdad yo no uso nunca las rutas electrónicas en navegación de altura. Miro el rumbo y lo meto a mano corrigiéndolo mentalmente según vea el mar y el viento. Casi siempre me da mejor resultado y veo que el piloto trabaja mucho mas cuando va siguiendo una ruta al pie de la letra.

¿Que es eso de los layouts?