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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola,
gracias por las gracias y felicitaciones. Detalles tecnicos: tenemos 2.500 W de potencia nominal fotovoltaica (12 paneles). El motor electrico es un Torqeedo de 4kW. Baterias de litio con 5.500 Wh (no entiendo por que en nautica la gente sigue midiendo la capacidad en Ah) De momento hemos aprendido que el barco, a 2kW de potencia en el motor, va a 5.5 nudos. Esto se acerca a la velocidad maxima que alcanzaremos con 8m, pues a 4kW vamos "solo" a 6.9 nudos. Mas importante, con 1kW aun vamos a mas de 4 nudos. Aunque haya nubes, esa potencia la vamos a tener, de dia. La idea es que, por ejemplo, iremos a Tabarca (2-3 horas) por la manana, comeremos tranquilamente mientras recarga, y volvemos a Torrevieja. Esto nos hace poder ir siempre a tope, si hace sol, o a 2kW si no. De todas formas, estamos probando y ya os ire contando la experiencia. De momento lo unico que no estoy satisfecho es que el barco es muy sensible a corrientes y viento, a la hora de seguir un rumbo estable. |
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#2
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Enhorabuena por el proyecto, hay que ir dando pasos, yo tambien toco de cerca el sector y desde hace años que ando pensando en hacer una vela mayor con placas, cada dia esta mas cerca esa posibilidad, es el futuro y efectivamente ese barco te abatira mucho, veas de ponerle alguna pequeña orza aunque sea de quita y pon.
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| 2 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
Christian_Solar (08-03-2013), Tiberio (08-03-2013) | ||
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#3
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Hola,
La combinacion con el eolico nos lo planteamos en las primeras fases del proyecto. Luego no continuo porque no hemos dado con la forma de que funcione realmente. Fotovoltaico en la vela puedes ir olvidandote (soy ingeniero y trabajo desde hace 7 anhos en la fotovoltaica). Es estres mecanico de estar en la vela haria que las celulas (igual de que tecnologia) duraran semanas, o dias. Sin embargo, intentamos ver como se podria poner una mayor abatida sobre el techo, de dia, y funcional de noche o con mal tiempo. Nos decidimos en contra porque esta mayor eliminaria bastante fotovoltaica, empeoraria la habitabilidad muchisimo, incrementaria los requerimientos sobre la torsion de barco y plataforma y solo dejaria navegar justo cuando no quieres navegar :-) Como backup un generadorcito de 1-2kW de estos autonomos y andando. Aun no lo hemos puesto, pero esa es la idea. Pero hay multitud de opciones- es un tema poco explorado y donde aun se puede innovar si se tiene una idea original. |
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#4
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Lo de la orza gracias por el consejo.
En eso estamos, ponerle un timon extra que hace de orza. Este finde veremos donde ponerlo exactamente. |
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#5
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Vaya!!
Esto es un brico y lo demás son zarandajas! Ahora en serio, enhorabuena por la iniciativa. Os deseo la mejor de las suertes. ![]() |
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#6
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Por cierto Simbad, que miedo da el video que pones en tu web en seccion trolleys...
Viendo las fotos de construccion de vuestro barco me ha recordado un poco las que tenemos de la construccion del barco de mi padre hace casi 40 anhos: ![]() ![]() ![]() |
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#7
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Aprovechando que estoy ante gente con muchos conocimientos en la materia, y pidiendo disculpas de ante mano por el off topic.
Quiero ponerle a mi barco un regulador inteligente de alternador, y la verdad es que me trae bastante de cabeza con mi justo ingles. Me mire el adverc, merlin , xantrex y sterling. Este último es el que mas info encuentro y lo venden en UK. El tema es que no me aclaro con lo del alternador positivo, negativo. Como medirlo y donde se conecta el nuevo regulador. El adverc me gusta por la sencillez, pero no permite (creo) cambiar el tipo de batería. No me aclaro tampoco si todos llevan medición en la batería (que es lo que busco) Bueno, a ver si alguien es experto en la materia y puedo preguntarle algunas cosas. Saludos y gracias. |
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| catamarán, fotovoltaica, solar |
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