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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Perdonar, si alguien me explica como se hace podria subir alguna foto de dichos pistones.
Gracias de nuevo. |
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#2
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No te puedo ayudar, pero me gustaria saber que barco tienes? se lo preguntare a mi compadre.
salud |
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#3
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Cita:
pero bajo el agua todo es mas complejo, ![]() normalmente los que yo he tocado,en los flaps, tienen o tornillo y tuerca, arriba y abajo,o un pasador con prisionero,,,, si es hidraulico,retiras latigullo antes, ,,,,,,bajo el agua plof,plof plof,chungo, y al volver a montar, se llenanaria el pinton de agua antes de que pudieras poner el latiguillo a no ser que el latiguillo sea lo suficientemente largo para que te dejara sacarlo del agua yo siempre aconsejo dejar los hidraulicos tanto flaps como trim,una vez en atraque ,recojidos para preservarlos ,este es un conjunto hidraulico ![]() suerte
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El mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma
Editado por erchirri en 10-03-2013 a las 21:29. Razón: rectificar |
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#4
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y este es electrico
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El mar es mi medicina,limpia cuerpo y alma
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#5
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Cita:
Muchas gracias por vuestras respuestas, yo tambien los guardo recogidos. Como bien dices, a ver si consigo subir la foto para que lo veais, me parecio muy sencillo porque efectivamente solo va cogido con un par de tornillos . Lo que ocurre es que en mi barco, que por cierto es el que aparece en mi foto o abatar, una crownline 7.65 parte del latiguillo sale del casco hasta el piston,por lo que creo que si suelto el piston puedo sacarlo a la superficie antes de soltar el latiguillo y lo mismo para montarlo . La idea es hacerlo en seco por encima de la linea del agua. |
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#6
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Espero que se vea bien.
Editado por chorfas en 11-03-2013 a las 00:12. |
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#7
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Nada no me aclaro para subir las fotos.
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#8
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Te echo una mano
Salu2 ![]() |
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#9
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Muchicimas gracias Atarip, muy amable.
consegui subirla hasta mis imagenes pero luego no supe cargarla en el mensaje. pero vamos ahi se puede ver el piston , el latiguillo y no se si se aprecia la linea de flotacion. |
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