Bricobarco Elección de helice correcta

[Josep]

Bueno, aprovechando la salida de esta mañana, he aprovechado para hacer pruebas con el motor...
resultado con mar plana:
2000 rpm................5,4 nudos
2500 rpm................6,4 nudos
3800 rpm................7,1 nudos
Veo que el motor no pasa de las 3800 vueltas
El casco esta guarro (hace dos años que no sale del agua). No se si puede influir.
Al final paramos el motor y nos dedicamos a lo importante


Y con visita incluida

[Josep]

Sorry, se me ha olvidado preguntar si se puede probar de desembragar el motor y mirar a cuantas rpm puede llegar, sin peligro a cargarse alguna cosa.

Originalmente publicado por Josep

Bueno, aprovechando la salida de esta mañana, he aprovechado para hacer pruebas con el motor...
resultado con mar plana:
2000 rpm................5,4 nudos
2500 rpm................6,4 nudos
3800 rpm................7,1 nudos
Veo que el motor no pasa de las 3800 vueltas
El casco esta guarro (hace dos años que no sale del agua). No se si puede influir.
Al final paramos el motor y nos dedicamos a lo importante


Y con visita incluida

las velocidades que das...y si dices que el casco esta sucio y llegas a 3800 rpm.....no cambies nada dejalo como esta que esta bien....lo demas tirar el dinero a la basura.....

[port bo]

Cofrades, . Respetando las diversas opiniones que aqui se estan dando, algunas reflexionadas y otras no, lo que mi experiencia dice es que tengamos en cuenta que es un barco y no un coche . A este barco como le metais 4000 rpm a su motor y las mantangais navegando, el mecanico se hara de oro . Los motores hay que cuidarlos y solamente exigirles en los momentos puntuales de imperiosa necesidad . Es mi humilde consejo y no pretendo sentar catedra, pero ahi cada uno con sus cosas hace lo que considere. El motor debe llevarse en regimen de par maximo de forma que sea coherente el esfuerzo con las capacidades del mismo . Si este barco tiene el motor de origen que indico el arquitecto o astillero, en su manual de propietario o catalogo constara la velocidad del mismo a unas revoluciones de motor, y esta seria la referencia de partida. Saludos a todos,

[scubaduba]

Originalmente publicado por gambossi

las velocidades que das...y si dices que el casco esta sucio y llegas a 3800 rpm.....no cambies nada dejalo como esta que esta bien....lo demas tirar el dinero a la basura.....

[Josep]

Bueno Port-bo, no tengo ningún "manual de usuario" del barco ya que son barcos hechos a medida del armador y supongo que hay un contacto constante durante todo el proceso de construcción y lamentablemente lo único que he conseguido (de información) ha sido a base de preguntar al antiguo propietario y en el foro del mismo astillero. El caso que nos ocupa lamentablemente no lo tocamos.
De todas formas creo que lo mejor será dejarlo con la configuración del astillero.
Me he puesto en contacto con un fabricante de hélices y evidentemente su interés es que la cambie por una "a medida" pero visto lo visto me parece que quizás acabe por gastar el dinero para no ganar nada.

Yo siempre he ido a 2300 rpm en régimen de crucero y el motor a esta marcha va como una seda.

[NEFTA]

Me parece muy bien que no pases de las rpm que tu creas, pero todos los motores tienen que llegar a sus rpm maximas con la helice, su velocidad maxima la tiene que alcanzar 300rpm por debajo de su tope, es decir, si el tope son 3000 la velocidad maxima la alcanzará a 2700 y la de crucero sobre las 2400 ya que se calcula un 20% por debajo de la maxima

[Josep]

Gràcies Nefta

[scubaduba]

Originalmente publicado por Josep

Gràcies Nefta

i si ho diu en Nefta.......... a misa!