Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Haber, parece mucho pero es bastante llevadero. Ademas hablo desde el día que fuimos a ver al ingeniero hasta que salimos.
Le dábamos pasta y hacia una cosa, unos meses mas y el timón, otro mes la pintura, otro el motor... y así un día, sin darnos cuenta, teníamos el barco en el agua.
Hoy lo haría de otra forma todo, pero el CLUB se gestó así y estubo muy bien la experiencia.
Saludos.

Yo siempre he dicho que es otra de las ventajas de hacerte un barco, como dicen los franceses "Fur et mesure" a conveniencia y segun se pueda efectivamente nunca lo hubieras tenido de no habertelo hecho asi, o tendrias que haber pedido un credito y habrias terminado pgando dos barcos

[Velero Simbad]

El Archibal de Cocua inicia su segundo viaje de vuelta al mundo pasando por la Antartida, este Chatam 40 con mas millas que cascorro vuelve a la mar ¡Buena proa!

http://www.cocuaexpediciones.com/

[Javi-Miss Regina]

Bonito barco, pero no se le vé preparado para grandes travesías...

[Velero Simbad]

Javi, me quede esperando a que me llamaras pro la BLU

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Javi, me quede esperando a que me llamaras pro la BLU

Mierda Enrique!, disculpa. Estuvimos Javier y Yo comiendo y calleron unas cuantas . Me quedé dormido
Y mira que me lo dijo mi mujer... ¿No dejarás a Enrique colgado, verdad?

A ver si puedo este fin de semana, y tú también...

[EmilioSN]

Preocupante el relato del 13 de marzo en la web del Cocua, esperemos que se reponga, una buena y gran señal es que al menos tiene fuerzas para escribir.

A reponerse pronto LECHES!!!

[Xeneise]

Esos Reinke me hicieron tilin
Pero claro mirando en detalle los 78000 euros del astillero son solo el casco sin motores... o sea que para terminarlo la cosa se triplica o cudruplica
Y me quede pensando: para comprar un barco con casco de aluminio usado, que hay que mirar?? Doy por descontado que para el mantenimiento sera determinante el uso de unos cuantos kilos de anodos y recomendable un aislador galvanico. Ahora bien, si el barco tiene unos cuantos años, como nos damos cuenta que esta en condiciones?
Y para ir mas lejos si hiciera falta reforzar o reparar... como se suelda?? Con uno de acero lo tengo mas o menos claro, pero uno de aluminio? Esta claro que se puede, pero esta al alcance de un pardillo que quiere aprender? ¿Que equipo hace falta? ¿Son caros?
Todo esto me viene a la cabeza porque hace tiempo un cofrade tenia problemas de corrosion en la base del palo (de aluminio como la mayoria) y le sugirieron un monton de alternativas pero ninguna incluia soldar el aluminio Si alguien sabe que nos ilumine

[Velero Simbad]

El precio del casco del Reinke es muy bueno, pero coño ¡Son 16 mts! baja de eslora

De aluminio se poco, se que si no se hace bien da problemas, las vibraciones no son nada buenas para los cordones de soldadura, en el caso de un velero no es un problema pero si en el de una motora rapida.

Las corrosiones en la base del mastil son frecuentes, yo si que he visto soldar.