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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Bueno no te quejes... a mi me dijeron en su dia que toda la documentacion que presentaba era falsa. Ah! y que era yo el que la habia falsificado e intentaba colarla.
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() |
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#2
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Haz lo que yo siempre he hecho....
Entralo por registro, no se pueden negar, ya que tienen obligación de aceptar lo que quieras entrar, y espera la respuesta por escrito. Te llevaras la sorpresa que la respuesta es favorable, no creo que se atrevan a acusarte de falsificación por escrito, ya que se pueden buscar un problema si no hay pruebas que has cometido el delito. Otra cosa es que te soliciten fotocopia del DNI del vendedor o algún otro detalle que te falte o se les ocurra solicitarte. Esto es experiencia, siempre que he entrado algo en capitanía, el funcionario de turno me dice que falta algo o como cuando entre los papeles del barco que tenia que ser documento notarial ¡¡¡.... le dije que muy bien, pero que yo lo presentaba así y que me contestase el capitán por escrito, y ningún problema, al cabo de un tiempo todo estaba en regla sin problemas. Un saludo
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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#3
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Cita:
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#4
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Mañana ire a la capitania de Villagarcia y haber lo que me dicen alli. Ya os contaré
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#5
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Cita:
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"My boat is my island" |
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#6
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Yo trabajo en una jefatura de tráfico y entiendo la postura del funcionario que simplemente seguirá las indicaciones de sus superiores.
Cuando alguien firma un contrato debería firmar siempre como en el dni, que se pide la fotocopia precisamente, entre otras cosas, para comprobar la firma. Si firmas un talon bancario y la firma no coincide con la que tiene el banco, lo lo pagan. Lo malo de esto es que pagan justos por pecadores, ya que los que falsifican la firma, la hacen parecida al dni y cuela siempre. En mi trabajo no es la primera vez que en una transferencia de un vehiculo cuando el vendedor o el comprador son italianos, firma el contrato de compra-venta el ministro italiano, porque en el documento de identidad de su país aparecen dos firmas: la del titular y la del ministro. Y cuando falsifican la firma a veces que equivocan y en vez de copiar la del titular, copian la del ministro. Un Saludo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a miguelnov | ||
RMR2ENG (13-03-2013) | ||
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#7
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La del ministro
...la realidad siempre supera a la ficción ![]() Yo tengo "Carta de identita" y si, sale tu firma y la del ministro encima del sello. Hay que ser un poco cazurro la verdad... Iván ![]() |
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#8
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Sinceramente no entiendo por que lo hacemos tan complicado. Os digo como funciona en USA que es donde resido y ya me he comprado dos barcos.
1.-Vas a unas tiendas que se dedican a temas de registro y matriculas 2.-Llevas una hoja que es el "bill of pay" donde se detalla la cuantia de la taransacion, firmada por ambas partes 3.-Llevas el titulo original del barco 4.-Y el Carnet de conducir (de coches ya que aqui el de barcos no es obligatorio) En el momento y previo liquidacion de los impuestos un 8% te llevas 1.-El titulo nuevo original 2.-Pagas el impuesto de circulacion y una pegatina que tienes que poner en el barco donde acreditas que has hecho ese pago Y ya listo para navegar, ni capitanias ni nada que se le parezca Saludos. Coronadobx |
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#9
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Bueno pos no hay manera. El amable amigo cantabro llamo a capitania preguntando el porque de todas las chatas del papel de compraventa y ha recibido las mismas respuestas que yo. Que si el barco podia ser vendido a 2 compradores y todo eso, a lo que el le respondio... si tiene él el barco en su casa como se lo iba a vender a 2 personas jajajaja.
Bueno al final que el viernes le mande la documentacion rumbo cantabria para que se vaya a un banco y le hagan la acreditacion de firma. Un saludo y unas ronda ![]() |
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#10
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Supongo que lo dices de guasa no?
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