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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
. Remolcador . Debido a su poco franco bordo en popa , rescate de personas en el mar Y luego , ya que estan , vigilancia contra tráficos varios y pesca ilegal ( con lo que blasfemamos de los palangres y redes sin señalización ) Igual soy un utopista , pero soy feliz . ![]() |
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#2
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"Eso" tiene todas las papeletas para llamarse " EL SONRISA II".
Y me lo imagino perfectamente lleno de universitarias intentando encontrar al capitán.... ![]() ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
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#3
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Ese trasto no sirve nada mas que para chatarra u ornamentación en seco.
ya lo habrán canivalizado entre unos y otros, ya sabeis cambio ancla por bitacora, portillo pr ojo de buey, telegrafo de maquinas por reloj del puente ........ Como barcos siempre fueron unos pestiños, ese propulsor cartagenero.... Esa helice Helimatic.... esa estabilidad......... esa lentitud....... Mejor soplete |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cabot | ||
Miahpaih (15-03-2013) | ||
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#4
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Yo lo compraba y lo utilizaba como casino/restaurante/nightclub flotante estilo la pélicula PORKY´S ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Ya les digo yo que alguien con visión comercial que mueva los hilos necesarios le saca partido y hasta se hace con unos durillos..... ![]() ![]()
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"No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber. "Sólo es capaz de realizar los sueños el que, cuando llega la hora, sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985". [b]Asociación de Navegantes de Recreo [color=red] Socio fundador. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a chachón | ||
vertijean (14-03-2013) | ||
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#5
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Yo creo que lo mejor seria llenarla de politícos y presidentes de cajas de ahorro, y hundirla (con ellos dentro) a unas 90 millas de las Baleares con rumbo a Cerdeña, que según creo, por ahi hay 3.000 metros de sonda.
Nos costaría 27.000 €, pero cuantos disgustos y dinero nos ahoraríamos...
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Saludos y un G'vine + tónica 1724, pa tooos ![]()
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#6
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Ya en su dia Jesús Gil se quiso hacer con un portaaviones de desguace para fondearlo en "Marbiella"
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SAL PARADISE MMSI: 224295240 ![]() "Los españoles tenemos una mala costumbre: Primero tomamos partido y luego justificamos nuestro argumento, cuando antes deberíamos informarnos y después tomar partido.". |
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#7
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Cita:
Lo de la que eran un poco mareantes, pues algo de eso hay. Al "Tabarca", de la misma serie, que tenía su base en Marín y solía sacar a hacer prácticas a los guardiamarinas, en la Escuela Naval se lo conocía como "Potarca"... |
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#8
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Cita:
Tampoco los chicos de la Gris Line son mancos y hacen que los barcos cumplan con su vida operativa si o si, son unos buenos profesionales. Los apodos mas o menos cariñosos "los tacañones", los palmatorias", hablan de los bueyes con los que les ha tocado arar muchas veces. saludos Editado por Cabot en 15-03-2013 a las 20:10. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cabot | ||
whitecast (16-03-2013) | ||
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#9
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Lo de "tacañones" viene por el reducido presupuesto que se concedió para su construcción, pero esos recortes se plasmaron, sobre todo, en su sistema de combate, pues la idea de la Armada era que fueran unos barcos mejor armados, en la línea de los patrulleros clase "Lazaga" (conocidos como "patrulleros de bola", por el desproporcionado radomo de su radar). Pero, como el presupuesto era el que era, acabaron sin ninguna dirección ni radar de tiro, y armados con viejos cañones de 76mm y 20mm almacenados en los arsenales y procedentes de buques ya desguazados.
Probablemente, lo de "palmatorias" sea una herencia de otra serie de patrulleros de los años 1920 y 1930 que cumplían misiones similares, del mismo modo que los actuales cazaminas han heredado el apodo de "patitos" de los dragaminas clase "Nalón", procedentes de la ayuda americana. Y de que en la Armada son buenos profesionales, doy fe... yo estuve una temporada en la Armada, precisamente encargado de los repuestos de una fragata. Era una época de fuertes restricciones presupuestarias, especialmente si las piezas que había que solicitar eran de origen estadounidense (la peseta se había depreciado un 30% en pocos días). Bueno, pues la gente de máquinas y de electrónica se apañaba para que los equipos de a bordo funcionaran con muchas piezas que a veces doblaban las horas máximas de funcionamiento previstas por el fabricante, se buscaban piezas parecidas para hacerlas encajar en lugar de la pieza averiada más allá de toda reparación posible, y cuyo repuesto no podía comprarse por falta de presupuesto; el oficial electrónico hacía milagros con limpiador de contacto y un soldador de estaño... ... y aún así, cad a vez que una fragata de la escuadrilla zarpaba para una misión, las otras tres fragatas tenían que proveerla de piezas para que todos los sistemas estuvieran operativos. Era "desnudar a un santo para vestir a otro" en sentido literal... |
| 2 Cofrades agradecieron a J.R. este mensaje: | ||
BORRASCA (15-03-2013), coronadobx (15-03-2013) | ||
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#10
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Saludos; Pregunta a los expertos, cuando un barco de la armada es encargado para su construccion, quien decide donde se hace?
No es el Consejo de Ministros el que lo aprueba? Y que pasa si por intereses nacionales o los que sea hay que ir a un determinado fabricante si o si, a pesar de que se sabe que sus costes son mayores o la operatividad que ofrece no se adecua a lo que necesitamos! Que culpa tiene la armada? Todavia me acuerdo como nos intentaron colocar los dichosos Mirage 2000 y los Tornados y gracias a Dios optamos por los F18A o como nos han empaquetado los Tigre en vez de los Apache..........O incluso en mi epoca las malditas Llamas que de 10 tiros se encasquillaba uno! Saludos. Coronadobx Editado por coronadobx en 15-03-2013 a las 16:00. |
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