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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Esos Reinke me hicieron tilin
![]() Pero claro mirando en detalle los 78000 euros del astillero son solo el casco sin motores... o sea que para terminarlo la cosa se triplica o cudruplica Y me quede pensando: para comprar un barco con casco de aluminio usado, que hay que mirar?? Doy por descontado que para el mantenimiento sera determinante el uso de unos cuantos kilos de anodos y recomendable un aislador galvanico. Ahora bien, si el barco tiene unos cuantos años, como nos damos cuenta que esta en condiciones? ![]() Y para ir mas lejos si hiciera falta reforzar o reparar... como se suelda?? Con uno de acero lo tengo mas o menos claro, pero uno de aluminio? Esta claro que se puede, pero esta al alcance de un pardillo que quiere aprender? ¿Que equipo hace falta? ¿Son caros? Todo esto me viene a la cabeza porque hace tiempo un cofrade tenia problemas de corrosion en la base del palo (de aluminio como la mayoria) y le sugirieron un monton de alternativas pero ninguna incluia soldar el aluminio Si alguien sabe que nos ilumine![]()
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo
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#2
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El precio del casco del Reinke es muy bueno, pero coño ¡Son 16 mts! baja de eslora
De aluminio se poco, se que si no se hace bien da problemas, las vibraciones no son nada buenas para los cordones de soldadura, en el caso de un velero no es un problema pero si en el de una motora rapida. Las corrosiones en la base del mastil son frecuentes, yo si que he visto soldar. ![]() |
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#3
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Cita:
Si claro que es bueno si lo tiene que hacer uno gastaria mas . Y claro que es mucha eslora y tampoco me gustaria tener que salir a buscar amarre mas grande![]() Lo preguntaba porque actualmente pasa con muchas cosas que lo de segunda mano se encuentra muy bajo de precio. Ya lo habiamos hablado con los de acero que teniamos ejemplos de modelos a medio terminar al precio del material ![]() ¿Como seria restaurar un casco de aluminio? Si hay que repasar las costuras? o reforzar el puntal? Lo dicho en acero me hago a la idea, en fibra lo he hecho... pero en aluminio?Estoy seguro que se puede hacer (lo vemos en los cascos hechos y todos los dias en los cuadros de las motos) pero me gustaria que alguien nos dijera como, jeje ![]()
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#4
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Perdonad que me entrometa, valora el posible precio de reventa de un Reinke 16M: proa muy lanzada, popa estrecha, bañera central, interior muy dividido. Siempre habrá gente a la que le guste, pero no parece un barco que siga demasiado las tendencias actuales, para bien y para mal, valóralo.
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#5
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Cita:
yo no miro las plusvalias o perdidas que me pudiera reportar aquello que me gusta, habre dedicado miles y miles de horas a tocar la guitarra y no me ha dado ni un duro, aparte algunas clases particulares no por eso he dejado de tocar, para especular ya estan los especuladores y lo mercados, pobre del que solo ve inversion-rentabilidad, ¡No se casaria nadie! mucha gente, gente que ademas tiene medios mas que suficientes siempre anda con la misma cantinela:¿Que barco me compro? ¿Pero que valdra cuando lo quiera vender? ademas de que ya pierdo poco tiempo con ellos termine por acuñar una frase "No mercantilices tus sueños" si lo haces estas perdido, en cualquier caso alla cada cual. Volviendo al tema del Reinke, tiene las formas que tiene y estan tienen sus ventajas e incovenientes, cada cual sabra ver que le interesa y aqui hay poca discusion, donde si te discuto es en lo de interior muy dividido, sera porque al armador le ha parecido bien asi, no es necesario dividir nada en un barco metalico, no pasa lo mismo con la fibra que si es necesario dividir para que no se pliegue ![]() ![]() |
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#6
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Bueno, lo el precio de reventa no es ninguna tontería según en qué casos. Si compro un 23 pies (mi caso) y quiero subir de eslora (mi caso) lo tengo que vender (mi caso
). Cuando lo compré ya sabía que en unos años lo vendería.Otra cosa es que compre un reinke de 16m para que sea mi casa y mi medio para cumplir un sueño, entonces no le pongo precio. O si... ¿Qué pasa cuando queramos establecernos en tierra de nuevo? Pasará casi seguro... No es lo mismo un barco para findes y vacaciones que acabrás vendiendo y mientras tanto hay que hacerse cargo de un montón de gastos en tierra que cumplir un sueño y largar amarras por una larga temporada, que es para lo que está hecho un barco como este. Ya me gustaría a mi tener un barco como el tuyo amigo simbad estando a las puertas del retiro dorado (anda y que no me queda todavía ).![]() |
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#7
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Cita:
si fuese por el tema de la edad me permitiria decirte que no se pueden hacer planes a largo, ni siquiera a medio plazo, no se puede actuar sobre algo que no existe, que es el futuro, por eso tiene poco sentido andar haciendo calculos, de si este me cuesta ahora 5 y mañana lo vendere por 6 o al reves la vida lleva su camino propio, por eso debemos ser fecilces y disfrutar HOY, si lo que hacemos hoy pensando en que mañana nos reportara ese beneficio deseado, no lo disfrutamos ni hoy ni posiblemente mañana, lo que no hagas hoy mismo ![]() Perdon por el rollo. ![]() |
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#8
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Cofrades, como casi siempre Simbad nos pone los dientes, al menos a mi, largos con sus búsquedas de veleros... quiero invertir el proceso y por una vez darle una sorpresa.Disfrútenlo ![]() http://www.youtube.com/watch?v=24el6drbsJg y http://www.youtube.com/watch?v=E2OEuyF_2u8 Tabernero, una ronda para deleitarnos con la música!!!!!!! ![]()
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#9
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Uno pequeñito de acero en Francia (yo vivo ahora en Toulouse) y ...¿barato?
![]() Por 10200 euracos de nada! VOILIER ACIER .CONSTRUCTION BAGOUSSE 1979 8.50m x 2.90m 1.60m tirant d'eau (esto es el CALADO) http://www.leboncoin.fr/nautisme/376905194.htm?ca=12_s Que no se pierda este hilo! ![]() |
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#10
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Cita:
de todas formas lo veo un poco frio, la verdad es que a los Orientales les gusta mucho la guitarra española y son maquinas estudiando, bueno y trabajando, pero les falta calidez.![]() |
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#11
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Cita:
gracias por tu consejo. Pero como sabes hay de todo en la viña del señor, evidentemente todos tenemos nuestras experiencias y ellas son las que nos marcan. Me refiero que justamente que las cosas que a ti no te gustan son justamente las que a uno le atren Tienes razón en que no es la tendencia pero cada día estoy mas convencido de que se debe a otros factores (económicos) y no a que dificulte la navegación. De hecho pensando en un barco transmundista (que es de lo que soñamos) creo que es mejor con esas características (bañera central, proa lanzada,popa estrecha y divisiones interiores) Pero ya ves esto está basado en mi experiencia y no en la de otro.Por otro lado yo hace rato que adopté la frase de Velero Simbad: "No mercantilices tus sueños" y la verdad es que no me arrepiento ya que creo que mi actual barco es mi barco definitivo Pero eso no quita que quiera seguir aprendiendo e interesándome sobre otros materiales (en este caso aluminio) y si el día de mañana aparece algo bien de precio que por tener esas características no quiere nadie... pues pa mi También por lo que tu dices mas adelante de ir mejorando en la medida de lo posible.Entiendo perfectamente los razonamientos de Caribdis y de Bilbo78 y los respeto pero en mi caso que considero que ya tengo el barco que quiero, casi que prefiero priorizar mis gustos-necesidades antes que ver que es lo que les gustará a los demás en el futuro. El tema del Reinke (aquí puntualmente salió el M16) fue una excusa para continuar la charla pero tengo la inquietud porque hace poco se vendió un barco en alicante de aluminio muy bien de precio para su eslora. Y desde entonces me pregunto que es lo que hay que mirarse para comprar un casco de esas características que ya tengan unos años y no quedar clavado Las ventajas del material son evidentes... pero me gustaría que alguien me contara sobres sus inconvenientes y si hay algo que fuera excesivamente complicado, costoso de reparar. Por supuesto que lo que mas me intriga es el de la soldadura de estos cascos ![]() Mientras tanto sigamos soñando y navegando... no por favor yo pago esta mesa ![]()
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