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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos y una ronda.
Para Quim No hi pots perdre res, si vols podràs no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant Viu la vida viu, no paris mai sent que cada respir és de veritat (Clepton) Pinta |
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#2
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![]() ![]() ![]() Al hacerte mayor, como el logico,pierdes facultades......pero el navegar a vela por suerte para "todos" nosotros no,tiene nada que ver con otros deportes fisicos que exigen estar al 100%. Los problemas vienen puntualmente cuando hay alguna patologia,espalda,cadera rodilla ect que son normales con la edad y esto merma las facultades a qualquiera ,......mas que la edad en si. La edad te da una compensación que es importante en la navegación y es LA EXPERIENCIA adquirida ,cuando uno ha pasado muchas situaciones y las ha visto de todos los colores ,adquiere un plus que le da (generalmente) mayor seguridad en el navegar. Lo mismo te debe suceder a ti ,cofrade QUIM ,seguro que navegas mejor que cuando tenias 20 años no? a pesar de no estar tan en forma. De "tarados" los hay jovenes y viejos y no se puede generalizar,es mas ,hacer locuras o simplemente tonterias es cosa mas de jovenes que de mayores..... y por ello no vamos a decir que los jovenes son unos locos...... Unas birras para todos .... jovenes y no tan jovenes.
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#3
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No acierto a encontrar una cosita para definir mi posicionamiento en el tema.
Me intriga cuál era la asistencia que se le ofreció por la mañana cuando se encontraba en dificultades. Si se trataba de "salvarle" y ojo, que va entre comillas, por encontrarse en dificultades, pero aún no había varado, eso supone el abandono del barco con todas sus consecuencias. Es entendible que el hombre pensara que su vida no corría peligro y tratara de salvar su barco mientras tuviera posibilidades. Cuando las perdió fue cuando el barco embarrancó. Ya no podía hacer nada por él y aceptó la ayuda que le ofrecían. De todos modos, su vida seguía sin correr peligro pues no había riesgo de hundimiento. El viento y la mar le empujaban contra la playa. También convendría recordar aquello de que los barcos aguantan más que sus patrones.
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
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#4
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En un periódico solo hay dos verdades absolutas y indiscutibles :
La fecha y el precio . ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vertijean | ||
Nochero (20-03-2013) | ||
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#5
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Así es, Vertijean, pero es que además está la propia interpretación que nosotros le demos. Y la tendencia es como los culos, todos tenemos uno.
Si el redactor, con información, hace un escabeche, nosotros, con nuestra imaginación, hacemos una escabechina. |
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#6
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Por cierto, en el caso de este hombre, si yo me quisiera suicidar me iría a alta mar y haría un agujero en el casco. No montaría ese pollo, con olor a gas incluído, que habría que considerar que en inglés la gasolina se llama "gas".
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#7
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La gasolina en ingles es "petrol".
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#8
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Cierto, en UK. Pero en USA y Canadá es "gas", y hay que aprovechar para estimular la imaginación. Por si acaso, comparto cama con una canadiense.
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