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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo solo he trasladado a nuestro foro lo leído en otro foro naútico francés.
Imagino que si se tratase de ese tipo de engaños allí lo sabrían y no le darían difusión. Más me parece que sea un tema de un mercado mucho más extenso que el nuestro, con una media de edad del armador bastante alta, y con muchos deseos de subir de eslora para la jubilación, por lo que la oferta de velero pequeño es mucho más grande que la nuestra. Allá los astilleros están trabajando con unas hipótesis de futuro a medio plazo de muchos jubilados deseosos de comprar esloras medias o grandes. Nosotros no lo podemos visualizar porque el perfil del navegante español es otro. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Mateando | ||
juanlacambra (21-03-2013) | ||
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#2
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Si no hay pasta y hay poca gente comprando, mucha gente pone el barco a un precio bajo, porque es mejor dejar de ganar dinero que seguir gastando en el mantenimiento del barco. De hecho los desguaces se están convirtiendo en una opción.
Yo tengo mi barco a la venta por solo 15.000 € y hay poca gente que pregunte por el. Yo creo que ni poniéndolo a 5.000. La gente está con la cabeza en otro sitio. ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#3
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Hasta los que hemos tenido barco y vendimos para subir de eslora nos cuesta volver a tirarnos a la piscina. En mi caso tuve una motora y la vendí para comprar un velero de 10 metros relativamente nuevo y tenerlo en un pantalán de puerto deportivo.
Según mis calculos eso cuesta sólo en gastos de mantenimiento unos 1000 euros cada dos meses. Y eso pesa mucho, sobre todo para alguien que no vive en una ciudad con playa y se tiene que desplazar cada vez que lo usa. Con esos 6.000 euros/año puedes alquilar un velero relativamente nuevo durante 20 dias en temporada alta al año. Yo en estos últimos 3 años lo que he hecho es alquilar una semana en verano (2000 euros). La única opción que veo para tener barco propio de estas características sin que mi economía se hunda es comprarlo entre tres socios. ¿No sé si veis mi cálculo exagerado? ![]()
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Los sueños se consiguen... |
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#4
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Francia no es precisamente un sitio barato para comprar barcos, pero en barco pequeño hace mas de 10 años ya ibas a un concesionario y te pasaba al patio trasero de su nave, llena de barcos a estrenar, y tenia barcos pequeños cogidos a cuenta a patadas, comprabas dos y te llevabas tres, tal como os lo cuento y los dos que pagabas casi ponias tu el precio.
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#5
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Bueno, lo de los sprecios "Martirizados" mas bien "Sacrificados" es una expresion muy francesa, cuando uno se cree que lo vende barato, caro para nosotros, dice "Prix sacrifie"
realmente no esta sacrificado y si no fijaros en los precios y vereis ![]() ![]() |
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#6
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Hoy he hablado con un "broker" que es vecino mío de pantalán, y le pregunté cómo iba el negocio... me decía que, cuando le traen un barco para poner en venta, le dice al dueño: "Asume que en estos momentos, tu barco no vale nada. A partir de ahí, cada euro que saquemos, es un euro que ganas".
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
TAMAMOANA (22-03-2013) | ||
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#7
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¿Y no os llama la atención el hecho de que con un mercado en el que parece que el precio del barco de ocasión ha entrado en caida libre no ocurre igual con buena parte de los servicios náuticos (amarres, tasas y requisitos legales)?
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#8
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Cita:
Ese es el negocio nos hemos devaluado un 30%, al menos y la gasolina, la luz .... tambien ![]() |
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#9
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Cita:
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#10
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¿Has dicho 5000? yo solo escuche 2500
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