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#3
24-03-2013, 20:16
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Re: faeton 630 sport
Cita:
pero montados en un seat 1430, no en un 124 (FL)
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No hi pots perdre res, si vols podràs no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant Viu la vida viu, no paris mai sent que cada respir és de veritat (Clepton) 
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#4
24-03-2013, 23:07
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Re: faeton 630 sport
Hay una diésel con eje, es antigua, pero comprada barata y una buena restauración es un barcazo.
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#5
25-03-2013, 07:51
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Re: faeton 630 sport
La tengo desde 2004 y estoy bastante contento con ella. Eso sí, el mantenimiento anual ronda los 1.000 pavos. Lo mejor que tiene es que es muy espaciosa para el tamaño que tiene, y que es muy marinera. En cuanto al motor, aparte del mantenimiento, no me ha dado problemas. La velocidad ideal de crucero es de 20 Kn, con un consumo que sube a cerca de 30 lts/h. Creo que es ideal para iniciarse.
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#6
25-03-2013, 07:54
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Re: faeton 630 sport
Lo de los fuelles que se comenta es cierto. un año se rompió el fuelle y la reparación de la cola costó un güevo....
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#7
24-03-2013, 18:44
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Re: faeton 630 sport
Hola Fulaco, creo que Quim estaba haciendo una chirigota al hilo de tu Nick............
En referencia a la Faeton 630 sport, creo que es una gran lancha, casco de planeo muy solido, configuración walkaround (pasillos anchos para acceder a proa) y bastante rapida (Imagino que vendrá con el mercruiser 4.3 GXI de inyección y 225cv), son motores q
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Glory to Ukraine
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#8
24-03-2013, 18:50
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Re: faeton 630 sport
Hola Fulaco, imagino que Quin estaba haciendo una chirigota al hilo de tu Nick, son cosas de la taberna.................
En relación a la Faeton 630 Sport, buen astillero, casco de planeo muy solido, configuración walkaround (anchos asillos para acceder a proa) y bastante rapida (supongo que 30/35 nudos de maxima y unos 20 de crucero con un mercruiser 4.3 GXI de 225cv). El motor no debería dar problemas si se mantiene correctamente, aunque la cola (en Z) requiere un mantenimiento también que no se puede pasar por alto. Hay que cambiar colectores y codos de escape cada cinco años y rodete de la bomba de agua y fuelle de la cola cada dos. Estimo que el precio de la revisión de motor anual debería estar en el entorno de los 500 Euros (la normal), mas otros 500 de la revisión de la cola (cada dos años), el consumo a velocidad de crucero debería andar en el entorno de los 25 litros a la hora. Espero haberte ayudado. Salud y buena proa
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