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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cierto. En las bases de la convocatoria especificaba que había preguntas de teoría.
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"El hombre que ha empezado a vivir más seriamente por dentro, empieza a vivir más sencillamente por fuera". E.H. |
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#2
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Nadie más se anima?
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#3
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Yo creo que habria que reclamar por el tiempo y hacerle una proporcion de navegacion para estar a su altura,pero el tema es como complementar la teoria,. es decir,
si supuestamente haces 10 preguntas de navegacion en 1.30' horas (90') ¿ cuantas preguntas deben de evaluar en 1'hora (60) porque le quitaron 30' asi que quiten la proporcion... es decir 6.6 preguntas y que para aprobar, evaluen como aprobado 3 o 4 bien, solamente enfocalo por aqui y lo partes en dos...aunque sea un iceberg Elloko.-Que NO lo estA |
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#4
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Buenas, lo que yo no entiendo es porque no ponen los resultados de navegación, están todos menos navegación, si los ponentes han preparado el examen tendrán que tener unas respuestas, respuestas fijas ya que entendemos que estos exámenes están preparados por profesionales, los cuales dejan mucho que desear.
Otra cosa que no entiendo es, porque tanto calculo, somos aficionados, es bien sabido que el saber no ocupa lugar, pero tanto hay que saber, entiendo mas importante legislación y que decir de seguridad sobre todo, pero, navegación, si a 60 millas de la costa no se ve ni una marcacion, ni una enfilacion, ni una demora, quien ha hecho un calculo en su vida para entrar a puerto, o viniendo de alta mar después de pescar un buen dorado se ha puesto a coger tres demoras no simultaneas a la costa, tal vez este equivocado y no me he enterado que diariamente hay cienes de barcos que se pierden y no llegan a puerto por la corriente supuesta que supuso mal el patrón,. Reconozco que me gusta Navegación, reconozco que es un tema bonito y que todo marino debería de saber, pero no a este nivel que quieren las administraciones. Es mi forma de pensar y seguro que estaré equivocado, pero, nadie me va a quitar de la cabeza de que España va muy mal y que hay que hacer dinero y esto es otra forma de recaudar. Mañana saldré a navegar, puerto del candado, 11:00 HRB con corriente desconocida y un viento del carajo que abate 10 grados, una velocidad de maquina que ni yo se, ya que voy a vela, porque me gusta navegar, 12:00 HRB pondré el currican, cuya linea me ha dado grandes capturas, calcular la hora de llegada al puerto del candado, a mi que mas me da voy a vela, no tengo prisa, prefiero abrir una cerveza fresquita, que hacer cálculos, voy con mis amigos, al timón, en ceñida hacia tierra, ¡ me voy a poner a hacer cálculos y perderme la ceñida, seguro que no. AH, se me olvidaba Vl -5 y desvío +1, que sino no llego a puerto. Solo es mi forma de pensar y navegar. |
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#5
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Queridos todos: La reclamación hay que hacerla directamente al Consejero
Iltmo. Sr. D. Antonio Sevilla Recio (Consejería de Obras Públicas y Ordenación del territorio de la Región de Murcia; Consejería responsable de Titulaciones Nauticas), a través de FAX 968362397 (secretaría de despacho del Sr. Consejero) y en viar también por FAX, copia a la Sra. Subdirectora de Titulaciones Nauticas haciendole constar que se ha informado al Sr. Consejero. Dña. María Jose Subdirectora del departamento de Titulaciones nauticas Region de murcia FAX 968368557 Esta es la vía idónea os lo aseguro...Raflopezmarine |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a raflopezmarine | ||
Elanrod (02-04-2013) | ||
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#6
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Cita:
Gracias, yo le voy a enviar mi reclamación mañana mismo! A ver que ocurre.... |
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#7
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Gracias raflopezmarina. Yo voy a preparar un escrito para presentarlo y lo colgaré aquí para que todos hagamos algo parecido. Pero. ¿Será mejor esperar a que salgan los resultados de "apto" y "no apto"?
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#8
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Cita:
En fin... habrá que esperar. Pero al menos, por decencia, deberían colgar los resultados de los cálculos náuticos. Saludos.
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Me gustaría vivir como vivo...pero pudiendo. |
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#9
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A ellos mismos les da miedo publicar los resultados porque saben el temporal que se avecina...
Otra cosa puede ser que no sepan por donde meter mano para corregir, porque esta claro que los criterios de evaluación no son claros. Cuando era test sabias que habían 10 preguntas y tenías que acertar 6 para aprobar, pero aquí como lo sabes ? esta gente no son maestros ni profesores, que criterio van a seguir para evaluar ? Aparte, sigo pensando lo mismo que desde el principio, independientemente que sea de desarrollo en vez de test, es un examen puesto a muy mala hostia, porque las preguntas enlazaban una con otra, si no sabes algún paso o lo haces mal, no puedes acertar el resto de preguntas...
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Dipol 750 con Suzuki FB 175 cvs 4T
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#10
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No nos vamos a enterar de la cantidad de suspensos y aprobados, porque las notas las conoce cada uno individualmente, metiendo el DNI.
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