Vela Soy yo o es el barco?

[vertijean]

Cual era la velocidad del viento ? , te lo pregunto porque con viento fuerte y barcos de poca eslora es mas difícil ceñir .

[tonitutusaus]

Pero si ir contra el viento es casi un milagro. De que te quejas, hombre.

Por eso se le llama tambien subir, por que cuesta un guevo!

Tonitutusaus

[470alavista]

Me pliego a darle importancia a la velocidad del viento para valorar el angulo de ceñida. Tambien cabe el hecho que la pasti ciñe varios grados mas con cierto grado de escora, cosa que se aguanta mal si se va en solitario y uno tiende ademas a abrir velas

[apapurcio]

Una 1906 por delante, compañero...

No es por comparar (o sí ), pero ahí te paso un track mio del verano pasado en la ria vecina y con el mismo viento del NW. Mi barquito es un Roga Escandalosa, creo que la "panza" es la misma que la del pastinaca (dicen por ahí que el molde del casco es el mismo), lo que si me acuerdo es que no había nada de ola y fuerza 2-3.

Por cierto, he visitado tu blog varias veces y me ha sido muy útil...

[quiron]

Interesante cuestión camarada Willy Coyote, no conozco ese tipo de barco, lo más parecido a la pastinaca en que navegado han sido un "Raquero" y "recife 360" de astilleros fibrester; creo que este ultimo más parecido a la pastinaca.
No llevaba compás ni electrónica y no sé cuanto ceñían, pero no me parecieron portentos en ese rumbo (yo tampoco lo soy)
No nos dices el estado de las velas, detalle importante y que ayuda mucho a arañar grados hacia barlovento. Creo que ayuda también el llevar un grado de escora moderado, ni adrizado ni muy escorado. Creo que ese barco lleva una orza de sable, imagino que la llevabas calada hasta el fondo y que no ha sufrido modificaciones y conserva su perfil y medidas originales.
Una cosa que observo en el track es que en los bordos amurado a estribor parece que ganas más barlovento ¿es así o es un error de apreciación mío?sería interesante saber si el palo esta bien trimado y la jarcia firme tiene la tensión adecuada; cuando hablamos de ganar barlovento cualquier pequeño de talle cuenta.
Aunque en mi opinión, es estado de las velas es uno de los más importantes y determinantes.
Bonito y apasionante ejercicio el de ganar barlovento, a mí es uno de los que más me motivan a la hora de navegar; ese y el conseguir navegar a vela con poco viento, hay que andar muy fino, pero cuando lo consigues es una gran satisfacción.
Ánimo, que la ceñida es un arte y con la práctica la experiencia se acaba mejorando mucho.
Bonita zona para navegar, qué envidia me das.

[willy_coyote]

Originalmente publicado por quiron

Interesante cuestión camarada Willy Coyote, no conozco ese tipo de barco, lo más parecido a la pastinaca en que navegado han sido un "Raquero" y "recife 360" de astilleros fibrester; creo que este ultimo más parecido a la pastinaca.
No llevaba compás ni electrónica y no sé cuanto ceñían, pero no me parecieron portentos en ese rumbo (yo tampoco lo soy)
No nos dices el estado de las velas, detalle importante y que ayuda mucho a arañar grados hacia barlovento. Creo que ayuda también el llevar un grado de escora moderado, ni adrizado ni muy escorado. Creo que ese barco lleva una orza de sable, imagino que la llevabas calada hasta el fondo y que no ha sufrido modificaciones y conserva su perfil y medidas originales.
Una cosa que observo en el track es que en los bordos amurado a estribor parece que ganas más barlovento ¿es así o es un error de apreciación mío?sería interesante saber si el palo esta bien trimado y la jarcia firme tiene la tensión adecuada; cuando hablamos de ganar barlovento cualquier pequeño de talle cuenta.
Aunque en mi opinión, es estado de las velas es uno de los más importantes y determinantes.
Bonito y apasionante ejercicio el de ganar barlovento, a mí es uno de los que más me motivan a la hora de navegar; ese y el conseguir navegar a vela con poco viento, hay que andar muy fino, pero cuando lo consigues es una gran satisfacción.
Ánimo, que la ceñida es un arte y con la práctica la experiencia se acaba mejorando mucho.
Bonita zona para navegar, qué envidia me das.

No calcules la dirección del viento por la ruta de ida. No voy de popa redonda.
La diferencia entre bordos también se puede deber a la ola, que no venía de la dirección del viento.
Las velas son nuevas del paquete.
El track está hecho con MyTracks en un samsung galaxy mini con gps.

[willy_coyote]

Originalmente publicado por apapurcio

Una 1906 por delante, compañero...

No es por comparar (o sí ), pero ahí te paso un track mio del verano pasado en la ria vecina y con el mismo viento del NW. Mi barquito es un Roga Escandalosa, creo que la "panza" es la misma que la del pastinaca (dicen por ahí que el molde del casco es el mismo), lo que si me acuerdo es que no había nada de ola y fuerza 2-3.

Por cierto, he visitado tu blog varias veces y me ha sido muy útil...

Me matas de envidia. Seguiré haciendo tracks, pero parece como si el roga ciñese "un poco" mejor.

[willy_coyote]

Originalmente publicado por vertijean

Cual era la velocidad del viento ? , te lo pregunto porque con viento fuerte y barcos de poca eslora es mas difícil ceñir .

Pues no sé, chico. Una cosa agradable y que no me hizo rizar. De vez en cuando, alguna tumbada taquicárdica, pero nada serio. Sin borreguitos pero cerca de hacerlos. O sea, una miserable fuerza dos casi tres.

[El Piloto]

Willy, habla un antiguo armador de pastinaca, y te hablo de memoria, yo no tenia electronica alguna, osea que solo tenia como referencia el gripolon (viento aparente) y a este viento le hacia con facilidad un angulo de unos 25-30º, con lo que supongo que al viento real le haria unos 40-45º facilmente, con lo que tu track me ha parecido muy pobre, para mi siempre fue importante en mi pastinaca trimar bien las velas para poder ceñir bien, haciendolas planas, tensando escota de foque, y usando la contra de mayor y tensando a tope el pajarin, si llevas velas muy embolsadas ceñiras mal.

Eso es lo que he pensado, que fuiste primero con velas embolsadas a un largo casi de empopada y luego con el mismo trimado te pusiste a ceñir.

Si no es asi, no se cual puede ser la causa de que tu pasti no ciña bien, bueno supongo que la orza la llevarias bien calada

Saludos y buena navegada

[El Piloto]

Acabo de leer lo de la corriente contraria, aunque solo fuese de un nudo , esa es la explicación, y si no haces el calculo de vectores y veras la resultante.

[willy_coyote]

Estuve analizando el dichoso track con un programa que se llama gps track editor.
Sorpresa!:
los ángulos son horribles, pero las velocidades son considerables (para cuatro metros de eslora): el gps marca tres, cuatro y más de cuatro nudos.

¿No es un poco exagerado?. Lo marca constante y consistentemente.

[zincala]

La obra viva del casco estaría limpia no?
porque un casco sucio frena una barbaridad, y se nota sobre todo en ceñida...
Salud!

[Fercoro]

¿Contra de mayor en pastinaca? No recuerdo que tenga.
Al izar la mayor, prueba a tirar a la vez del estay para flexar el mástil, la mayor hará menos bolsa, quedando más plana.
De todas formas es un barco que abate bastante.
Haz todo lo que puedas y sepas, sobre todo disfrutando, porque tu tienes ya bastantes millas, así es que échale la culpable barco.