Amarrar de popa, con viento del traves y sin vecinos

[Kane]

Vete a la página de La Maga, mira su tutorial, te lo bajas, lo imprimes y te lo empollas. Con eso ya sabes lo que hay que hacer para "aparcar". Luego practicas, tanto mentalmente como de verdad.

Ten en cuenta sobre todo el "la hélice TIRA del barco". Con eso tienes el 70% del problema resuelto.

También puedes encontrarlo en este antro.

Aprovecho para agradecer y mostrar mi reconocimiento a Ana Capsir

Edito: acabo de darme cuenta de que la tengo dos posts por arriba.

[Ophiuchus]

Cómo bien dicen por ahí, "Todo es parte del diario aprendizaje" unas birras

[Ophiuchus]

Por cierto también se pueden tomar lecciones con el "Capt. Ron" y mejorar nuestras habilidades

[SergioBCN]

Todos hemos dado/daremos la nota en un puerto
Si no confías en la potencia del motor o no quieres arriesgarse a liar la hélice con la Guia del muerto o no tienes tripulación ni marinero dispuesto.... otra Alternativa es tener una amarra preparada de suficiente longitud con una gaza en su extremo que irá a popa y firme a la cornamusa deL lado de barlovento que tengas más a proa. Dicha amarra discurrirá por fuera de los guardamancebos hasta donde este la amarra de popa de barlovento. No se si me explico bien. Una vez saltes al pantalán con las 2 amarras ( la de popa barlovento y la de proa barlovento) , no tienes más que encapillar sus 2 gazas aL bolardo que toque e ir a buscar la Guia del muerto. No es la leche pero la proa no se te ira demasiado a sotavento

[jps081270]

Yo he presentado una propuesta en mi nautico: que todos los amarres tengan un barco a sotavento...no se porque se reian tanto de mi al llevar mi petición...



Fuera de bromas, ojo con subestimar al vientecito de los cocones... Hace unos meses salgo solo con algo de rasquita...la cosa sube y digo vamonos para el puerto no tengamos un sustillo. Entro en mi amarre, lo enfilo y casi en el pantalan (todo yo solo) una racha de proa pura me tira el barco para atras...como soy muy chulo y voy al gimnasio me cojo al barco de al lado para sujetarlo...sigue el viento y noto como el brazo se va para atras, crujido en el hombro y chasssss rotura del deltoides y algo del biceps...casi un año para recuperarme bien... El bimini y la funda de la mayor son dos potentes velas, ojo con eso...
Creo que no me volvera a pasar...

[south]

La maniobra que recomienda Maga es, en mi opinión, muy sencilla, rápida, eficaz y completa: tomas largo de barlovento, das/mantienes avante, rueda a barlovento, y, luego, codera a proa.

Gracias Maga.



saludos

South

[folkboat]

Tampoco voy a dar lecciones porqué de teoria nada, y de practica poca.

a) mucha calma.
b) cuidado en no dar gas mucho gas si no es necesario. Si por querer coger inercia se te va el control la castaña puede ser importante...
c) Para mi vital: tener preparadas defensas volantes,al menos una, para amortiguar cualquier golpe con algun vecino (una defensa plana que la pones donde vaya hacer falta, no fija colocada donde no hace falta....), la lleva un tripulante, el patrón mejor que esté por la maniobra....
d) amarras preparadas por si hay que lanzarlas al marinero en tierra....
e) el bichero no es para parar el barco!!
f) paciencia sobre todo....
g) motor en punto muerto cuando haya peligro de coger el muerto, pero pararlo solo cuando ya estemos amarrados....nunca se sabe si se va a necesitar....

yo intento seguir estas premisas y que mi tripulación tambien las conozca....algunas veces sale fatal, y otras mejor....

saludos

[JB007]

El primero que este libre de culpa que lo diga. en mi caso se me ha atravesado unas cuantas veces y no pasa nada.... yo al menos no tengo problema.
Aprendí a base de equivocarme y ahora entro con mucho motor en el atraque para tener control del barco.... a mas motor más control. Eso sí, hay que estar bien preparado para pararlo. Encapillas la amarra de barlovento y a continuación la de sota, mientras das avante casi al mismo tiempo con una buena palada y coges la guia del muerto con cuidado de que no se lie (esa es otra historia)
A mi me funciona y solo requiere un poco de práctica.... hasta que la coges... hay que practicar sin complejos y si alguien te mira... piensa que desde el pantalán todo se ve siempre mucho más facil que desde la cubierta, pero el que mira desde el pantalán no habrá salido a navegar y eso que se pierde....
unas rondas....

[La Rana]

Originalmente publicado por Kane

Vete a la página de La Maga, mira su tutorial, te lo bajas, lo imprimes y te lo empollas. Con eso ya sabes lo que hay que hacer para "aparcar". Luego practicas, tanto mentalmente como de verdad.

Ten en cuenta sobre todo el "la hélice TIRA del barco". Con eso tienes el 70% del problema resuelto.

También puedes encontrarlo en este antro.

Aprovecho para agradecer y mostrar mi reconocimiento a Ana Capsir

Edito: acabo de darme cuenta de que la tengo dos posts por arriba.

Pues claro que me lo he estudiado!!

Pero del dicho al hecho.....

[La Maga]

Es de agradecer lo que os haya gustado el tutorial, pero es de maniobras con ancla y aunque a alguno le parezca que no, con ancla las cosas son más faciles, dejas la proa en el sitio que quieres, en el fondo es como llevar hélice de proa.

[La Rana]

Originalmente publicado por La Maga

Es de agradecer lo que os haya gustado el tutorial, pero es de maniobras con ancla y aunque a alguno le parezca que no, con ancla las cosas son más faciles, dejas la proa en el sitio que quieres, en el fondo es como llevar hélice de proa.

Toda la razón.

Hace dos años anduve por tu zona (el Jónico). En efecto, en muchos puertecillos tienes anillas al muelle sin muerto, con lo que la maniobra y amarre con ancla es obligado. Y, la verdad, resultaba bastante fácil. El barco -alquilado- tenía hélice de proa, pero no hacía falta. El ancla mantenía la proa estupendamente (cosa que habría necesitado este domingo)

Lo que no hacía era asegurar bien el ancla dando atrás ANTES de entrar al atraque. Lo hacía con largos de popa ya dados.

[Kane]

Eso se podría aprovechar también para el atraque en puerto. Mucha gente lo aconseja. Facilitaría mucho la maniobra con viento lateral. Precisamente es una de las razones por las que yo citaba el tutorial de La Maga, aparte de que explica muy bien el comportamiento del barco según le venga el viento.
No costaría mucho largar fondeo a barlovento poco antes de entrar al sitio. Vale que es arriesgado por todo lo que hay en el fondo, pero un ancla orincada es fácil de desenganchar y puede evitar males mayores.

Originalmente publicado por La Rana

Toda la razón.

Hace dos años anduve por tu zona (el Jónico). En efecto, en muchos puertecillos tienes anillas al muelle sin muerto, con lo que la maniobra y amarre con ancla es obligado. Y, la verdad, resultaba bastante fácil. El barco -alquilado- tenía hélice de proa, pero no hacía falta. El ancla mantenía la proa estupendamente (cosa que habría necesitado este domingo)

Lo que no hacía era asegurar bien el ancla dando atrás ANTES de entrar al atraque. Lo hacía con largos de popa ya dados.

[La Rana]

Originalmente publicado por Kane

Vete a la página de La Maga, mira su tutorial, te lo bajas, lo imprimes y te lo empollas. Con eso ya sabes lo que hay que hacer para "aparcar". Luego practicas, tanto mentalmente como de verdad.

Ten en cuenta sobre todo el "la hélice TIRA del barco". Con eso tienes el 70% del problema resuelto.

También puedes encontrarlo en este antro.

Aprovecho para agradecer y mostrar mi reconocimiento a Ana Capsir

Edito: acabo de darme cuenta de que la tengo dos posts por arriba.

Pues claro que me lo he estudiado!!

Pero del dicho al hecho.....