quicksilver 510 ¿que motor le pongo?

[noa 74]

el problema qué tengo con el 90 es qué es de carburación y debe de chupar muchísimo no se si arreglarlo compensa. Dicen en el foro qué si encontrara otro de 90 o más de 2t de inyección seria la opción mejor. Como lo ves ?

[Vere]

Si escuches a "la familia de los 2t", no hay nada mejor (hablando de los modernos por supuesto). Si escuches a los de la "familia 4t", no hay nada mejor. No hay nadie que se pone de acuerdo !

Creo que tu barco es para un motor de 90 como maximo (ficha tecnica, luego cada uno que ponga lo que quiere), y si es de 2 o 4 tiempos tendras que decidir tu segun los valores que pones a ruido, fiabilidad, mantenimiento, recambios, precio etc etc. Hay un hilo en este foro con unas 15 paginas o mas discutiendo los meritos de cada uno.

Yo por mi parte (no tengo el mismo barco) decidi despues de evaluar todo a comprar un Mercury Optimax de 90hp.

Los Quickilvers que he visto suelen llevar uno de 4t.

[Pericocina]

Si va a salir todos los dias te interesa un 4T si es para salir 4 ó 5 veces al mes no te lo recomendaria, pues si calcula el ahorro de gasolina en contra del mantenimiento del 4T, te aseguro qu te saldra mas barato. el 2t casi no tiene mantenimiento, mientras el 4T, tienes un manteniemiento que al final de año supera al 2T, el cambio de aceite, la correa de distribución, etc... al final de la jornada el 2T te sale mas barato, OK
Ah...y una rondita de ron del "gueno"

[JoeTe]

Originalmente publicado por noa 74

el problema qué tengo con el 90 es qué es de carburación y debe de chupar muchísimo no se si arreglarlo compensa. Dicen en el foro qué si encontrara otro de 90 o más de 2t de inyección seria la opción mejor. Como lo ves ?

Noa la cuenta es mas o menos facil pero con los datos solo las puedes hacer tu... una helice de fueraborda creo que puede salir por unos 150 euros, un motor... pues hay te puedes hacer tu mismo la cuenta..

Es un 90 y es 2t y carburación, asi que chupar chupara, pero.. haz cuentas si un 4t chupa 15 litros/h y tu 90 te gasta unos 25 litros/h (que dudo que la diferencia sea tanta) gastarias unos 10 litros mas cada hora de uso(los consumos me los he inventado,busca en paginas informacion!! para saberlo mejor), si le realizas al barco al año 100 horas(yo creo que son muchas horas, pues normalmente estamos la mayor parte del tiempo fondeados ya sea bañandonos o pescando), gastarias al año unos 1000 litros mas de gasolina, ¿cuanto piensas navegar aprox? ¿cuanto te costaria un motor nuevo? ¿cuanto te cuesta arreglar tu 90? haz tu mismo las cuentas

Pero asi a priori... si un yamaha enduro 60 consume como has dicho 21 L/h y tu 90 consume 26 L/h la diferencia son 5L/h, Si le haces aprox 100horas al año, la diferencia de consumo entre y uno y otro al año seria: de 500Litros/año, si el yamaha te cuesta unos 1500 euros, tendrias para pagar al diferencia aprox. 2 años y medio. Eso contando que los yamahas estan tirados y si quieres un 2t inyeccion o 4t los precios son altisimos... de esas potencia dudo que encuentres algo por menos de 3500/4000€...

yo creo que a no ser que uses el barco bastante o que la averia de tu motor sea grande, lo que mas te conviene es arreglar el tuyo.

[lorakis]

Estoy de acuerdo con JoeTe. Lo primero, consulta que puede costar arreglar el tuyo de 90cv.
Mira después lo que te cuesta comprar otro y con la diferencia de dinero entre uno y otro, calcula para cuanto tiempo tienes gasolina. Luego calcula la diferencia de consumos y ahí tendrás la solución.
Suerte

[noa 74]

JoeTe, muchas gracias por tus respuestas, voy a hacer eso que dices. Arreglo el de 90 y voy viendo. Otro tema es que solo tengo el tiutlin, voy a tener que sacarme el PNB o el PER, voy a ver por aqui por Malaga como van esos examenes y cuando los convocan sino me veo en seco todo el verano.

Repito muchas gracias por tu respuesta.

[noa 74]

Hola a todos hace mucho que no os invito a una ronda. Hemos de ponernos al día.
Os cuento mis novedades a ver si vuestra sabiduría me dais el visto bueno. Al final arreglé el yamaha 90, que no era un 90 sino un 80 de 2t. Ha habido muuuuuuchas cosas que reparar pero el motor va de escándalo y no consume tanto. Tampoco es un Ford a pedales. Pero vamos. Me falta hacerle una salida larga y ver realmente como va. Muchas gracias por vuestras respuestas.
Sigue pendiente una ronda. Si queréis seguir aportando cosas adelante marinero

[remojado]

asi resumiendo si el barco tenia un 90 2t y y quieres poner un 4t minimo un 100 0 115.(mas peso menos brio)

respecto a poner nuevo o arreglar si lo utilizas poco arregla ese que aunque consuma mas a la larga la cuenta es la misma, insisto si lo usas poco.

si te sobra el dinero un 115 Yamaha 4t del paquete o un 2t de ultima generación de 90 o 100.

ahora prepara la cartera para mantenimientos y desplazamientos de mecanico en garantía etc etc

UFFF un poco tarde pero bueno a otro le servira

[noa 74]

Nada nada estupenda respuesta Remojado, muchas gracias. Por ahora me quedo con el 80cv de 2t que va de maravilla y no consume tanto como esperaba, vamos mucho menos de lo que esperaba. Es un motor supersimple y duro. Nos esta quedando como nuevo. Restauración completa. Muchas gracias por vuestro consejo. Me vendría bien insalar un cuenta revoluciones para ajustar consumo no se si puede.

[noa 74]

Si pusiese uno nuevo tengo dos opciones o evinrude 70 los nuevos E-TEC, o un suzuki 80 4t, que consumen poquísimo. Y hay una página en Internet con unos precios muy económicos respecto a los demás. Eso si la garantía solo de piezas no de mano de obra. Un ronda de servesitas para todos.

[Ajomar]

El Suzuki de 80 HP.

[noa 74]

Si ajomar eso pienso también. He investigado los consumos del 80cv 4t y me encuentro con que son menores que el suzuki 70 de 4t también. Dicen que es porque el 80cv el 60 son más nuevos que el 90 y 70de 4t?????? Qué sabéis del tema.