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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¡¡Pero que inconscientes estos italianos!!..¿que pasa? ¿que no tienen funcionarios a quien alimentar o qué? que egoísmo, que inconsciencia, construir sin que un experimentado técnico te diga que todos tus papelitos tienen la fecha correcta, sin que recorran por lo menos unos cuantos despachos donde se aseguren que realmente han pasado por donde debían pasar...¿para quien queda entonces la maravillosa sensación de libertad de haber conseguido casi todos los papeles y estar casi seguro de que si te paran podrás pedirle a los amables señores de verde que te dejen ir por favor porque lo tienes casi todo?
Vamos, es casi para indignarse, hasta serán capaces de dejar navegar sin título, si es que quien mal anda... ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#2
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Cita:
![]() ![]() ![]() Sono pazzi, questi italiani.... |
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#3
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Drapeau belge!
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"My boat is my island" |
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#4
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El tema de la autoconstrucción naval en España es una situación más que lamentable, vergonzosa.
Hay un movimiento generalizado -cada vez más grande-, que busca realizarse su propio barco, bien como ahorro económico o bien como disfrute personal; pero la normativa oficial pone una serie de obstáculos "administrativos" que practicamente la tienen "acogotada" y la impiden desarrollarse plenamente tal como ocurre en los paises de nuestro entorno geográfico. Véase Francia, Inglaterra, Bélgica, Italia, etc. Pero trás ese "muro" casi infranqueable de la Administración, hay otras "fuerzas" ocultas, que al ser beneficiadas por esta situación -de forma silenciosa y por omisión-, la mantienen por los años de los años. ¿Es lógico sí deseo construirme una pequeña embarcación, que tenga que pagar a un Ingeniero Naval por el estudio y aprobación del diseño, una cantidad casi equivalente a lo que me cuestan los materiales para realizarla?. Así nos va a la náutica deportiva española, que cada día somos más los que pensamos en gestionar nuestra autoconstrucción canalizándola por la Administración belga en lugar de hacerlo con la propia. El sentimiento de ciudadanos europeos de segunda, aumenta día a día. Triste pero real. Saludos. |
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#5
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Yo creo que, siendo ciudadano comunitario, nada debería impedir decir que has construido tu barco en Italia, bajo la ley italiana, y navegar con el dentro de la UE, como no hay que incribirlo en ningún registro, no hay bandera que valga...
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#6
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Cita:
En mi caso particular, y siendo el Optimist que construí para el grumete un monotipo de 2,3 m de eslora, no he tenido que pasar ningún tipo de verificación ni me han pedido nada, pero a la hora de medirlo para obtener el número de vela, ninguno de los medidores con los que he contactado quiere saber nada de medirlo (teóricamente lo puede hacer cualquier medidor oficial). La solución: bandera pirata ![]() (y con el tiempo veré si me lo miden en Francia, Gibraltar o Portugal)Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#7
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Apagapenol,
cuando construí mi D-5, puse de salida esa bandera. Es mejor no andarse con remilgos e ir directamente al grano. ![]() Saludos, copas y epoxy. |
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