Bricobarco imprimacion epoxi tras convertidor de óxido?

[cooltrier]

Después le apliqué esta imprimación epoxi de dos componentes.

Adjuntos 41897

[mofly]

Hola a todos
Perdón que irrumpa en el hilo con mi caso, pero me encuentro en la misma situación. Tengo el barco en seco, llevaba mucho tiempo abandonado, la orza está en pare oxidada y en muchas zonas se ve el metal pelado y se le caen las diferentes capas de pintura. En las fotos se puede ver. Qué tratamientos hay que darle y en que orden, ando un poco perdido.

Gracias de nuevo

[PASAVANTE]

Originalmente publicado por mofly

Hola a todos
Perdón que irrumpa en el hilo con mi caso, pero me encuentro en la misma situación. Tengo el barco en seco, llevaba mucho tiempo abandonado, la orza está en pare oxidada y en muchas zonas se ve el metal pelado y se le caen las diferentes capas de pintura. En las fotos se puede ver. Qué tratamientos hay que darle y en que orden, ando un poco perdido.

Gracias de nuevo

Hola
No se si sera el mejor de los precedimientos pero fue el que yo hice hace un par de años y en la ultima varada pude comprobar que el resultado fue bueno .
-Con radial y disco de lija quitar todo el oxido y capas antiguas.Recomendable hacerlo en pequeños trozos por el cansancio ,la porqueria que sale y principalmente porque nada mas dejarlo en el hierro empieza de nuevo la oxidacion aunque no sea visible a primera vista .Pedazos de unos 20X20 limpieza con trapo para inmediatamente dar pasivizador.En mi caso este proceso se hizo en 2 dias de manera que si al dia siguiente veia oxido en la zona tratada con una lija fina aplicaba puntualmente donde salian puntos y de nuevo pasivizador.
-Una vez limpio todo 4 manos de imprimacion epoxi y patente.
-Mucha proteccion de mascarilla y ojos el polvo que sale al lijar .

Suerte y al toro.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por PASAVANTE

Hola
No se si sera el mejor de los precedimientos pero fue el que yo hice hace un par de años y en la ultima varada pude comprobar que el resultado fue bueno .
-Con radial y disco de lija quitar todo el oxido y capas antiguas.Recomendable hacerlo en pequeños trozos por el cansancio ,la porqueria que sale y principalmente porque nada mas dejarlo en el hierro empieza de nuevo la oxidacion aunque no sea visible a primera vista .Pedazos de unos 20X20 limpieza con trapo para inmediatamente dar pasivizador.En mi caso este proceso se hizo en 2 dias de manera que si al dia siguiente veia oxido en la zona tratada con una lija fina aplicaba puntualmente donde salian puntos y de nuevo pasivizador.
-Una vez limpio todo 4 manos de imprimacion epoxi y patente.
-Mucha proteccion de mascarilla y ojos el polvo que sale al lijar .

Suerte y al toro.

Solo una acotación. Si vas a poner antióxido, el metal bien limpio. Pero si pones pasivador, éste trabaja mejor si hay algo de óxido. Al menos en el que yo utilicé era así, a ver si me corrigen...

[Kane]

Eso es cierto. El agente pasivante es ácido fosfórico, que forma una capa de fosfato de hierro protectora. Una ligera oxidación hace que la capa tenga mejor agarre que el metal pulido y ayuda en la reacción de transformación. No sirve una capa de óxido gruesa que no reaccionará en su totalidad, desprendiéndose posteriormente

Originalmente publicado por astrolabio68

Solo una acotación. Si vas a poner antióxido, el metal bien limpio. Pero si pones pasivador, éste trabaja mejor si hay algo de óxido. Al menos en el que yo utilicé era así, a ver si me corrigen...