El Guadalquivir, necesito ayuda

[Miahpaih]

Contestaré mañana, ahora es tarde y me apetece mas

Danilo, reflexiona sobre las bacterias, algas y la superficie, o es que navegas
por la Mancha.

Jejeje

Saludos
Miahpaih

[Miahpaih]

El problema principal es que a las cuatro olas que pase, las algas y bacterias
ya no estan en la superficie sino muy mezcladas por todo el deposito.

El tener el deposito lleno es para evitar el agua en el mismo por condensación.

El añadir gasolina al gasoil es un truco de viejo mecanico pues ademas de
reforzar el gas-oil evita el repiqueteo de las valvulas, sobretodo si estan
algo tocadas por haber tenido agua el combustible.

Antiguamente, cuando a veces no habia gasoil en las
gasolineras (Por falta de suministro), los camioneros ponian gasolina
añadiendole unas cuantas (Proporcionales) latas de aceite y removiendo el
deposito con un palo.

Lo del impeler desde luego yo lo pondria nuevo antes de zarpar y guardaria
el viejo de repuesto.

Lo de calentar el motor dos hora, me suena algo excesivo, conviene recor-
dar que el problema de los motores diesel es que deben trabajar cuanto antes
a sus revoluciones y temperaturas de trabajo. No me suena bien tenerlo
funcionando largo tiempo a bajas RPM.
De ahí que veamos siempre a los pesqueros, meter maquina navegando a mas
de tres nudos incluso dentro del puerto nada mas arrancar maquina.

Suele ser el mayor problema que teneis los traperos que soleis arrancar para
las maniobras de salida o entrada no teniendo los motores la temp de trabajo
y acumulando carbonillas en el codo de escape hasta obturarlo.

Para evitarlo, mantener el motor alto de vueltas unos minutos para limpiar
bien.

Saludos
Miahpaih

[El Temido II]

Originalmente publicado por Miahpaih

.... el mayor problema que teneis los traperos que soleis arrancar para
las maniobras de salida o entrada no teniendo los motores la temp de trabajo
y acumulando carbonillas en el codo de escape hasta obturarlo.

Para evitarlo, mantener el motor alto de vueltas unos minutos para limpiar
bien.

El típico "acelerón" de antes de apagarlo. ¡¡Imprescindible!!.


Salud y

[Miahpaih]

Originalmente publicado por El Temido II

El típico "acelerón" de antes de apagarlo. ¡¡Imprescindible!!.


Salud y

No exactamente, el ultimo acelerón al parcer no se recomienda pues se deja
combustible en la camara sin quemar, decantandose este poco a poco hacia
el carter y estropeando el aceite contenido en el mismo. (Mas en los de gaso-
lina que en los de gasoil).

Me refiero mas a antes de subir las velas ya fuera del puerto manterner el
motor en avante alto de vueltas unos minutos.

Igualmente a la vuelta antes de entrar en puerto de tal forma que el motor
coja su temperatura de trabajo.

Cuando en flotilla con veleros o pescando al currican
he tenido que mantener RPM's bajas con mi
motor, cada hora o así lo pongo por encima de las vueltas de crucero y veo
como por el escape me sale bastante humo negro de las carbonillas produ-
cidas por llevarlo a bajas vueltas Cesar, así lo mantengo unos minutos para
limpiar y dejar que funcione como debe, engrase, limpieza de valvulas,
limpieza de colectores, etc.

Saludos
Miahpaih

[aaledo]

Hola a todos. Cuando Luis y yo dimos la vuelta a España en un Tonic 23 (http://cortomaltes2012.blogspot.com.es) nos metimos a remontar el Guadalquivir y luego a descenderlo. En la desembocadura, al salir, nos ocurrió lo que han comentado otros como la peor de las situaciones: viento del SW y marea vaciante junto a la propia fuerza del río. Con nuestros 6 y pico metros de eslora y nuestro fueraborda de 8 CV fuimos incapaces de salir. Los dos primeros intentos se saldaron con una cabalgada que fue lo peor de toda la vuelta a España, con pantocazos después de saltos de más de un metro, y al ver que la salida era imposible tener que dar media vuelta quedando durante unos minutos atravesados al tren de olas, que por cierto se hacen rompientes enseguida. Ya digo, fue peor que la bajada de Portugal o que el paso del Estrecho. Hay que tener mucho cuidado con ese río, que ya se cobraba naufragios famosos en la época de Colón.

[beta4]

Con el caudal que lleva el rio en esta fecha sobre 1400m3/S o mas cuando se junta con la mar con la marea creciendo, ya te digo que no hace falta el viento,pero si se lo sumamos paredes verticales de agua de 4 mts seguros .

Algo parecido a esto pero con las olas mas seguidas.
http://www.youtube.com/watch?v=eLIzp3WLpQE


Y no es broma.


Triodo