Problema (2.700 €) en el acoplamiento del eje propulsor

[Vladis]

Hola,

Gracias por todos los comentarios. He recibido 2 fotos del astillero. También ha hablado por teléfono con ellos. Dicen que pernos nuevos y un poco de pegamento especial podría resolver el problema, al menos hasta la próxima temporada. El diámetro de los agujeros de la brida de la caja de engranajes es más grande que los propios tornillos. Creo que los pernos serán M12 y los agujeros tienen 14 o 15 mm. Se usará un pegamento especial para evitar alguno deslizamiento cuando el motor se invierte.

Voy a estar en el astillero en la próxima semana y si hay más información sobre este tipo de problema que podría ser útil para otros usuarios de este foro, voy a publicar aquí!

Vladis

un pegamento? as llevado el barco al taller del tio pachi. tanto les cuesta poner una brida de separacion nueva con agujeros acordes a los q tiene dicha brida, de todas formas el q t monto el motor entiendo q al montar dejarian el eje corto. y luego m dicen un respeto a los profesionales del gremio. q profesionales? los q andan chapuceando de esa manera. viendo esto ya m gustaria ver si esta bien alineado el motor.

cofrade vladis no permita q t chapuceen con pegamentos brida de sepracion nueva mirar alineacion y al water..



montar brida con agujeros mallores a la brida original es q hay profesionales como la copa de un pino

[port bo]

Mi modesta aportacion es la siguiente. Dejaros de pegamentos y filosofias de productos milagro . Cuando le metes inversion estos desaparecen . Creo que la solucion pasaria por tomar la medida exacta de los agujeros de la platina. Cambiar los tornillos por otros del mismo diametro y paso fino, pero en lugar de montarlos tal cual, mecanizar unos casquillos de diametro exterior ajustados al agujero, y de diametro interior ajustados al diametro exterior de la rosca menos 0,10mm.. A ser posible los tornillos de rosca en el extremo unicamente y con contratuerca de seguro.. Los casquillos se pueden mecanizar en PVC de manera que no haya peligro de oxido. Si el ajuste es perfecto entre estos elementos, al invertir no es probable que se machaquen los casquillos puesto que no tienen el suficiente juego para moverse. Espero haber aportado alguna opcion mas. Saludos.

[Velero Simbad]

Pues vaya empastre, eso no vendria asi de origen
Lo mas sencillo, si se puede, seria igualar los agujeros, no crero que sean de 12, seran de 10, en cualquier caso no andaria con pegamentos ni casquillos, o agujeros iguales o camio de plato.

[Lapin]

Ya entiendo lo del Spacer-distanciale…
En resumen:
Parece que los agujeros del plato (salida de motor) son mayores que los del plato del eje y del “spacer” con lo que los pernos “bailan” y más cuando los movimientos les ha comido la rosca.
¿Qué tal agrandar esos agujeros –plato del eje y spacer-al tamaño de los del plato/motor y poner unos pernos acordes?
En el “spacer” es facil e hacer ya que se puede sacar con facilidad; lo que no sé es la dificultad de separar el eje de su plato (aunque también se podría hacer “in situ”, creo)
Sigo sin ver el montón de €...


Lapin

[NEFTA]

Originalmente publicado por Lapin

Ya entiendo lo del Spacer-distanciale…
En resumen:
Parece que los agujeros del plato (salida de motor) son mayores que los del plato del eje y del “spacer” con lo que los pernos “bailan” y más cuando los movimientos les ha comido la rosca.
¿Qué tal agrandar esos agujeros –plato del eje y spacer-al tamaño de los del plato/motor y poner unos pernos acordes?
En el “spacer” es facil e hacer ya que se puede sacar con facilidad; lo que no sé es la dificultad de separar el eje de su plato (aunque también se podría hacer “in situ”, creo)
Sigo sin ver el montón de €...


Lapin

Sacar la pletina del eje es facil, sacar la tuerca y desclavar, unos 15 minutos

[Lapin]

Originalmente publicado por NEFTA

Sacar la pletina del eje es facil, sacar la tuerca y desclavar, unos 15 minutos

Pues miel sobre hojuelas...
1) Desmontar spacer y pletina del eje
2) Igualar agujeros
3) Poner pernos de esa nueva medida –Mejor si son con rosca solo al final-
4) Apretar bien, con arandelas de presión para mayor seguridad
¡Et voi-lá!


Lapin