Articulo La Vanguardia. Cambio Bandera.

[popeye IV]

Originalmente publicado por kAILOA

Mas sencillo que el cambio de bandera no creo que seria la adaptación, saludos

Por desgracia, estoy totalmene de acuerdo contigo Kailoa.

[dominico]

Hasta hace un año tuve un cata con bandera francesa ,a nombre de mi hija,residente en
Belgica....No pasé ninguna ITB en 15 años....no pase ninguna revision de balsa anual,salvo cuando yo lo consideré...no me pidieron NUNCA la documentacion,ni el seguro.......no me paró la GC jamás........solo en Melilla me dijeron que era obligatoria la presencia de mi hija a bordo......posiblemente si hubiera estado a mi nombre.........NADA

[karlitosa]

Parece que nos movemos en el buen sentido. A ver si la administración que nos ha tocado sufrir, empieza a hacer lo mismo.

[fuerza 8]

no acabo de entender los requisitos quizas por ser un poco incredulo con que te dejen canbiar el pabellon tan facil y sin ponerte trabas , seguro que por algun sitio buscaran algun resquicio o alguna cosa para cobrarnos algo a los que nos cambiemos de pabellon....porque me sorprenderia que sea tan facil y sobre todo que nadie se lo coma crudo
por cierto un gran para ANAVRE. presta mucho saber que hay gente que lucha por los intereses de un magnifico sector al cual cada vez nos lo ponen mas complicado para poder disfrutar de el .
¡¡¡ Y LOS QUE TENEMOS EMBARCACIONES NO SOMOS TODOS RICOS ¡¡¡¡¡¡¡¡ por lo general somos todo lo contrario y en parte por su culpa que nos tienen abrasaos ......
perdonar el calenton , pero este mes me toca itb,me caducan bengalas ,revision de chalecos inchables y sin contar varada ......este mes .....

con lo que me sobre tomaros algo que os invito

[tordoarm]

a ver si ahora vamos a ir todos con las bengalas caducadas, los extintores caducados y sin pasar revisiones a nuestras balsas????????? no lo creo verdad??????? pues cual será el ahorro??? la ITB cada 5 años pues no creo que sea para tanto sabeis como cargar los seguros un barco a nombre de una persona sin titulación ???????

bueno pensar un poco en ello......

[popeye IV]

Originalmente publicado por tordoarm

a ver si ahora vamos a ir todos con las bengalas caducadas, los extintores caducados y sin pasar revisiones a nuestras balsas????????? no lo creo verdad??????? pues cual será el ahorro??? la ITB cada 5 años pues no creo que sea para tanto sabeis como cargar los seguros un barco a nombre de una persona sin titulación ???????

bueno pensar un poco en ello......

Hola todoarm.
Me parece que tu estás mas bien acostumbrado a tratar con irresponsables. ¿Tu piensas que belgas, franceses, ingleses etc van
con las bengalas caducadas? ¿Piensas que nosotros solo llevamos los equipos de seguridad en condiciones para pasar las ITB? No hermano,
laseguridad no tiene precio, y eso nadie lo cuestiona.

Creo que estas equivocado. Lo único, es ,como puse en otro hilo, que la balsa la revisaré cuando me diga la legislación de los paises europeos, no cuando lo diga la D.G.M.M., que es absurda.

Por ejemplo: Eurovinil, en toda europa son 4 revisiones en 12 años.
En España 12 revisiones en 12 años.

[kAILOA]

Ya no solo es el ahorro en Itb y otras que ya son importantes, pero me gustaria cuantificarlas;
ITB para mi barco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700 €
Varada para ITB . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . 120 €
Revision Balsa salvavidas . . . . . . . . . . . . . . 550 €
Revision (anual) extintores . . .. . . . . . . . . . 60 €
Revision radiobaliza . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 200 €
Pirotecnia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 €
Alguna cosa que no llevas y que no cuantifico, total 1890 € que no los ahorro todos pues algunas cosas revisare o cambiare.
A esto quiero aladir que si a partir de ahora quiero equipar mi barco con algo de electronica, emisoras etc, p. ej. si compro una BL, ya no tiene que estar homologada, o sea a mitad de precio, las balsas estan a 700 euracos, o sea cada 4 años nueva, y asi un sin fin de ahorros que van sumando.
Y por no decir las multiples denuncias por no llevar esto , las bengalas caducadas, que si nos has pasado la ITB, que si estas fuera de tu despacho . . . etc . . . . . . CREO QUE VALE LA PENA, en todos los sentidos , esa es mi opinion y por eso llevo bandera BELGA -

[BOB del mar]

Originalmente publicado por tordoarm

a ver si ahora vamos a ir todos con las bengalas caducadas, los extintores caducados y sin pasar revisiones a nuestras balsas????????? no lo creo verdad??????? pues cual será el ahorro??? la ITB cada 5 años pues no creo que sea para tanto sabeis como cargar los seguros un barco a nombre de una persona sin titulación ???????

bueno pensar un poco en ello......

Tachin, tachi, tachín.
Más corto no se podía haber dicho. has dado en el clavo.

KAIOLA, la varada para la ITB si eres listo la programas coincidiendo con la varada anual de ese año, lo hace todo el mundo sensato (por lo que ese coste no es real, es un coste que tengas o no tengas ITB vas a tener).
Acaso por ser de bandera belga no vas a llevar extintores con la fecha sin caducar y pirotécnica en regla sin caducar.
Estoy seguro que hay alguna norma belga que dirá que es obligatorio de seguridad llevar a bordo. Sino como mínimo, si tu barco tiene marcado CE, en el manual del propietario te podrá lo que estás obligado de extinción y detección a llevar siempre a bordo por su tamaño y categoría de diseño (hay una norma ISO de eso, si te miras los papeles).

Las radios deben ser marinas y que permitan su programación de un modo adecuado del MMSI y demás hóstias. Que este o no esté en la lista de modelos homologados de la DGMM para el precio es lo de menos, todas cuestan en España un pico.

Ahora bien, si quieres navegar sin tus bengalas, sin tú balsa, etc.

Eso demuestra porqué tenemos que sufrir las ITBs, porque la mentalidad es me cambio de bandera es buscar la trampa para no llevar nada.

(somos latinos, y si en España no hubiera ITV eso de llevar cinturon en los coches, intermitentes que funcionen, o las emisiones de gases, etc. os imaginais que muchos no los llevarían).

Pues creo que no es así.
Al llegar a cualquier puerto, o en cualquier puerto, pueden venir los chicos de verde o los de los inspectores de la capitanía. Y ya puedes decir que llevas este u otro pabellón, los convenios internacionales son bien claros: Pueden subir a bordo de cualquier barco (del tipo y tamaño que sea) y pedirte la documentación del barco, del patrón, y los listados de los inventarios de seguridad o sus equivalentes.
Si el barco no reúne las condiciones adecuadas, o no dispone de los certificados correctos, o si hay dudas, o faltan elementos de salvamento, o si
Las normas COMUNITARIAS e INTERNACIONALES son bien claras, ese barco no sale de puerto hasta que no se subsanen deficiencias o el estado de la bandera se ponga en contacto con los inspectores nacionales y les convezca.

Esto no es exclusivo de mercantes, es aplicable y lo pueden aplicar en todo momento a cualquier barco de todo tipo y tamaño, y bandera.
Nos estamos confundiendo. El modelo europeo es de completa libertad, y de que cada uno haga lo que quiera y haya él mismo.
Pero eso no quiere decir que no haya normas, ni que haya unos mínimos a cumplir.
te dan la libertad, pero como no cumplas esos mínimos: TE CONVIERTES EN UN PROSCRITO Y LAS CONSECUENCIAS Y MEDIDAS SIEMPRE EJEMPLARES

Son países serios en los que cuando pasa algo se dimite, no como en España.

Si el fin buscado para cambiar de bandera, es pasarse de listos. Cuidado, porque la reacción de las Administraciones españolas estarán al nivel, y lo que es ahora un chollo se acabará.

Pero cambiar de bandera, no exime de llevar un equipo de seguridad mínimo y adecuado a bordo.

Pero si las administraciones no se dan cuenta o actúan, serán las casas de seguros. Que ante el panorama que se avecina tendrán tarifas para quienes tengan el barco en regla y hayan pasado unas inspecciones ITBs con las empresas que ellos digan, y para el resto, especialmente las de bandera extranjera en manos de españoles tendrá una tarifa como mínimo de *3.

[Glub]

Todoarm y BOB de Mar.
No entiendo,ustedes piensan que los navegantes españoles somos mangantes, igual que los seguros, los fabricantes de balsas y un largo etc


Que si nó nos lo exigen no nos preocupamos por nuestra seguridad.

De verdad, no entiendo el problema que puedan tener ustedes, pero
¿Acaso tu no llevarías medidas de seguridad adecuadas para ti y para los tuyos aunque nadie te lo exigiera?