Desarbolar un velero

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por VENEZIANIS

Es cambio de medio principal de propulsión.

Mejor piensa otras cosas. Te podría caer hasta un marcado CE postconstrucción (échale unos cuantos miles de euros, es más barato restaurar la arboladura).

No se trata de que la arboladura esté mal sino que mi titulo es para motor y a estas alturas de mi película no voy a empezar a aprender a trapear. Lo del marcado CE me chafa la historia. ¿Alguien versadísimo me podía asegurar más estas cosas, para no ir de pardillo a la Comandacia de Marina , que es donde supongo que habrá que tratar estas cosas, pregunta que también hago y sigue sin respuesta ? Con tooooda seguridad aquí hay muchos hiperversados en estas cuestiones, así que a echarme una mano por favor.

Estoy alucinando en colores. Con independencia de lo que pretendo tenga otras opiniónes, lo que me sorprende es que NADIE me haya dado un consejo acertado y con conocimiento de causa de lo que opinará la Capitanía Marítima de turno, para de esta forma no dar pasos en falso. En este Foro hay gente muy versada con conocimiento de todo y experiencia sobrada en jarcias... y en papeleo. Una vez más hasgo un llamamiento sobre lo dicho.nosabo:

[Iñaki/Sinvergüen]

La verdad es que tu pregunta me resulta muy curiosa...
Yo no me la hubiera planteado nunca (soy un trapero convencido).

Si no estoy muy equivocado, con tu título (sólo de motor) puedes llevar un velero mientras no navegues a vela y, únicamente, utilices su motor.

Por lo menos en el RIPAAM, un velero de menos de 24 mts de eslora -que navega a motor- se considera embarcación de motor.

No creo que sea necesario desarbolarlo (si algún día quieres revenderlo, mejor con arboladura y jarcia... No me imagino a nadie buscando expresamente un velero sin palo... ¡Salvo a ti!...

Espero que si lo compras, algún día pruebes la magia de la vela, -aunque sea con un amigo trapero- y que descubras un nuevo mundo que te fascine y motive a aprender a navegar y disfrutar a vela.

[El Moro Juan]

Gracias Iñaki. El motovelero que me gusta está en versión motor sólo y es idéntico pero sin trapos, su distribución es magnífica, también me gusta el Fjord. Si consigo vender el mío y llego a tiempo, sería mi jubilación náutica con él, he tenido barcos desde hace 45 años, siempre a motor, llevo el salitre en mis venas, pero no he tenido ocasión de ir en velero, sin duda será una experiencia estupenda, pero el DNI es una putada e inexorable.

[yoyete]

Amigo Juan, si tu problema es que tu título sólo te capacita para navegar a motor, quizás lo puedas arreglar sin estudiar. Según recuerdo, la capacitación para vela se conseguía haciendo las prácticas de vela, pero el examen teórico era el mismo. Pregunta en el organismo de tu comunidad autónoma competente en títulos náuticos, igual aun puedes hacer las prácticas de vela y tienes el título completo. No tendrías que estudiar y tendrías tu problema resuelto.

Ala, a navegar que son dos dias...
Saludos y

[El Moro Juan]

Hola Yoyete, tiempo ha que no intercambiamos correos, he estado alejado del "Forro" un montón de meses, por diversas circunstancias , incluída "la depre post-setenta", la realidad es que sigo yendo más tieso que un palo mayor, y me vale la ropa de hace 20 años perfectamente, en casa me dicen que de que me quejo, con el mismo peso de cuando tenía 45.¡Ea! me he confesado.
¿Que pasó con tu barco?, menudas broncas he tenido con la almiranta. Pienso que en la elección de un barco o un coche , o aplicas el artículo 14 o...vas de culo majestad.

[jiauka]

La habilitación a vela son 4 prácticas nada complicadas.

Yo no quitaría el palo, legalmente sigue siendo 1 velero a menos que hagas 1 proyecto y no lo podrías llevar.

A parte, sin palo 1 velero tiene 1 balance más rápido y se vuelve más incómodo, y por último, aunque vayas a motor, izar la mayor, aunque sea con 2 rizos te da estabilidad y algo de ahorro de combustible.

Y quien sabe, igual te vuelves a la fe verdadera

[yoyete]

Originalmente publicado por El Moro Juan

Hola Yoyete, tiempo ha que no intercambiamos correos, he estado alejado del "Forro" un montón de meses, por diversas circunstancias , incluída "la depre post-setenta", la realidad es que sigo yendo más tieso que un palo mayor, y me vale la ropa de hace 20 años perfectamente, en casa me dicen que de que me quejo, con el mismo peso de cuando tenía 45.¡Ea! me he confesado.
¿Que pasó con tu barco?, menudas broncas he tenido con la almiranta. Pienso que en la elección de un barco o un coche , o aplicas el artículo 14 o...vas de culo majestad.

Momentaneamente lo he sacado del mercado. Me decidí a reformar los interiores y ahora no está como para venderlo. Cuando lo termine, ya se verá.

Saludos y

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por yoyete

Momentaneamente lo he sacado del mercado. Me decidí a reformar los interiores y ahora no está como para venderlo. Cuando lo termine, ya se verá.

Saludos y

Al que le le vendí el mío lo tiene en el mismo pantalán a tres barcos de distancia. yo lo vendí hecho un pincel pero el motor y power trim me dieron mucha guerra. Sigue siendo un intra fuera, pero con 200 CV porque es un barco que necesitaba potencia, lo mueve poco y es un barco para hacer cruceritos,pero vive en la misma población, cosa muy importante para la náutica y claro está no tiene ni cagadas de gaviotas. El tuyo creo recordar que eran unos 100CV intra, no correrá pero te evitas muuuuchos problemas .
Yo disfrutaría como un niño con zapatos nuevos, si al menos estuviera a unos 200 kms.y no a 585no se si los demás pensarán lo mismo

[El Moro Juan]

Originalmente publicado por yoyete

Momentaneamente lo he sacado del mercado. Me decidí a reformar los interiores y ahora no está como para venderlo. Cuando lo termine, ya se verá.

Saludos y

¿Te decidirías a cambiarlo por el mío ahora que se me acabaron las prisas?