Abordaje entre velero y pesquero

[galinbo]

Es verdad que hay una tendencia de dimonizar a la gente de la pesca, cuando la gran mayoría son unos profesionales que hacen bien su trabajo, y lo valoramos muy poco.
En el tema este la verdad es que lo del pesquero no tiene nombre, un impresentable, pero la actuación del patrón del velero creo que tampoco lo tiene, y más llevando pasaje como se ve, no se aprecia que cambie el rumbo ni un grado, cuando está viendo claramente que el otro no va a maniobrar.

[luisglezi]

Hombre, quizá sea demasiado pedir que todo el mundo escriba siempre con ortografía y sintaxis correctas. Sí es verdad que se te cae el alma a los pies cuando ve escrito "horza", pero en LTdP el nivel está bastante por encima de la media de lo que, desgraciadamente, se encuentra por ahí fuera

Cafés y orujos para todos

Originalmente publicado por TXELFI

Buenas
La segunda no tiene nada que ver con el mar, personalmente soy de la opinión
de que de la misma manera que efectivamente es una vergüenza que ocurran estas cosas, también es una vergüenza que en 2013 exista aún algún individuo que no sepa escribir con un mínimo de corrección, y lo dice un ex pescador profesional.

Salud y

[Prometeo]

Yo soy muy comprensivo con los profesionales por varias razones.

La mayoría de los rescates los hacen los profesionales que están en la mar y me conforta mucho saber que están cerca, pues en la mayoría de los casos siempre me han ayudado. Muestra de ello, es que siempre que puedo opto por abarloarme a un pesquero y sacar un cafe o un chupito. Siempre he sido ampliamente compensado por el gesto. Es cierto que en la mar - como en la vida hay de todo- y como pesqueros hay muchos y a todas horas pululando por la costa, es mas probable que estén metidos en muchos incidentes.

Por otra parte, un pesquero también puede tener la maniobra restringida y no siempre pueden maniobrar como si fueran simplemente en travesía al caladero o de retorno a puerto, por esa razón y porque yo no tengo prisa y estoy a disfrutar, prefero no molestar.

Dicho esto, un patrón de un velero de este porte, - dado que tiene dificultades de maniobra- en sitios de trafico intenso, debe de usar el radar y la cinemática para anticiparse con la antelación suficiente a cualquier eventualidad.

Hoy en día, no hace falta ni siquiera saber cinemática, un radar un poco avanzado calcula los rumbos. Si no se tiene mas que uno básico, por lo menos se debería saber los básico para llevar un cacharro que desplaza cientos de toneladas y que posee tan poco margen para maniobrar.

Por todo lo dicho, yo creo que algo de culpa tiene el capitán del velero, pues si calculara con suficiente antelación el rumbo del velero y del pesquero, podría cazar escotas y orzar, o bien, largar escotas para dejar que el pesquero le pasara por proa. Marinería no le faltaba, aunque es muy posible que no fuera experta pues en estos barcos, la mayoría suelen ser personas enrroladas para una sola travesía sin experiencia alguna. Esto me induce a pensar de que un tall ship - con poca maquina como se ha dicho aquí- y tripulación escasa o inexperta, tiene carencias importantes y por ello el capitán debe de extremar su vigilancia.

[JON]

Ufff...menos mal que el velero no era mi Puma 26, porque se hubiera ido a pique.................EL PESQUERO

Jon.

[fguerrir]

A ver, está claro que el patrón del velero se empeño en hacer valer su prioridad y además creyó, seguramente, que pasaba por la proa del otro sin colisión. Mal cálculo. El patrón del pesquero, un descuidado, pero el del velero un imprudente.
A ver, quién de vosotros hubiese hecho lo mismo que el del velero? Yo no me hubiese jugdo mi vida ni la de mis invitados ni la integridad de mi barco por una cabezonería. No puedo creer que no hubiese podido maniobrar aunque fuera media milla antes...

[vertijean]

Bueno , es un punto de vista , te propongo otro , que calado hay en este sitio , realmente podia ir el velero donde quería ? , si el tribunal lo dio la razón , por algo será ...