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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Cita:
![]() Lo del Llac de Sant Maurici ya lo había pensado. Tendré muy en cuenta lo del garbí. Qué tal ves la travesía que he comentado Empuriabrava-Cala Montjoi? Se haría peligrosa con un barco tan pequeño? |
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#27
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Enhorabuena por tu adquisición y a disfrutarlo, los consejos de los cofrades son estupendo todos, pero ya te aconsejaria que quitaras la moqueta ó el cesped ese que lleva en azul, cuando yo compre mi lanchita llevaba uno en verde y cuando se mojaba era igual que llevar a bordo a 3 Falete tirandose del trampolin, cuando se lo quite la diferencia fué abismal,y además de la humedad que le mete, lo cambie por unas gomas de 2 cms de espesor totalmente perforada no pesa nada y si entra agua no te mojas los pierreles, ya te colgaré una "afotito" de más cerca para que las vea mejor, ahora no la tengo pero en mi club han copiado la idea varios colegas y va de maravilla
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El Pez es el unico animal que crece después de muerto. Jura decir la verdad y nada más que la verdad? !!No!! Soy Pescador...... http://www.imagenesanimadas.net/Depo...a/Pesca-19.gif
Editado por Pericocina en 09-04-2013 a las 15:35. |
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#28
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Tu bañera no es autovaciante, por lo queso llueve y no tienes puesta la lona de fondeo, se te hundirá en pocas horas. Yo empezaría por ahí, y por comprarme un GPS barato, por sí te quedas tirado, poder decir donde estas.
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#29
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En la popa tiene dos pequeños agujeritos que "desembocan" en uno situado en el espejo, donde va situado el motor. Dejo una foto donde se puede ver: ![]() Dicho agujerito viene con un tapón enroscable. Dejándolo abierto y con el barco amarrado, ¿en caso de lluvia no se autovaciaría? |
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#30
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se hundiria
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#31
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Ese tapon solamente se retira cdo el barco está fuera de agua (normalmente sobre el remolque) para vaciar el agua que tenga dentro.
A flote tienes de utilizar el achicador.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#32
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Cita:
Cita:
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#33
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Algo así supongo que ya iría bien, no?
http://tiendanautica.topbarcos.com/t...-para-barcos-1 Sería la de 4,27-4,88 x 1,80, sale por unos 55€. Lo que no sé es cómo se instalaría en mi barco, porque veo que va atada a una especie de cabo que recorre todo el barco y en el mío no hay dicho cabo, solo dos pequeños pasamanos situados en la parte delantera. |
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#34
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Se irá para abajo, como te indican, llevas uno por debajo de la línea de locación, ese lo abres cuando este en el remolque, o bien le puedes poner una válvula antirretorno, para llevarlo sin tapón, y que vacié cuando planees y que no entré agua cuando estés parado, pero yo con este sistema, en parado pondría siempre el tapón.
El de la prevaler a del motos, es para que cuando endulces, no acumule agua en las pinzas no en los cables de dirección, pero sigues teniendo el mismo problema, la de dentro que. Yo pondría un toldo y un mástil en el centro para crear mucha pendiente y que desagüé rápido sin crear bolsas. Pondría un banco corrido, que los venden hechos, de los que llevan hueco debajo, y en el hueco, pondría la batería y el material de seguridad. Pondría una bomba pequeña de achique y me compraría un GPS de mano económico, no te fíes del GPS del mov. No te despistes con el seguro, y sácate uno a terceros, el más barato que encuentres. Y con esto y cuatro defensas pequeñas, ya tienes barco para mucho tiempo. Respecto a la batería, si piensas que una de 50 amperios vas sobrado, metérsela de 80. No se la pongas de las caras, mejor cambiarla cada 4 años, que poner una cara y tener que aguantarla hasta que muera, ya que siempre morirá cuando estés en una cala. Sal siempre a navegar con mucha agua. Es una obsesión mía, pero siempre llevo muchas más botellas de las que me bebería en un par de días. |
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#35
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Unos remos no te irian mal camarada.
Es el mejor auxiliar que existe,nunca falla,nunca se queda sin gasolina. Suerte con el barquito. ![]()
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
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#36
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Enhorabuena,me parece un acierto ese barco para iniciarse,diversion garantizada y poco consumo.
Lo de la lona de fondeo es fundamental ,comprasela en cuanto puedas por si llueve, ademas se te ensuciara mucho menos. ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#37
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Yo creo que una lona de fondeo es fundamental en tu caso por 2 motivos:
- tu bañera no es autovaciante - proteger el color azul de la fibra del interior Ahora una cosa, la lona que enseñas está bien para tapar el barco en el garage pero es muy fragil y delgadita para dejarla en el exterior. Se puede romper con el aire. No olvides que tienes que poner algo bajo la lona que cree pendiente hasta el exterior, caso contrário se crean bolsas de agua en la lona y se hundirá dentro de la embarcación. Lalizas vende un kit para eso, preguntale al cofrade islanautica. (ej http://www.francobordo.com/fundas-lo...mc9h92po4689d1) Tienes tambucos o registros? intenta guardar/estibar todo el material de seguridad a bordo y cierralo con un candado. Si decides comprar un banco, entonces compra una nevera con ruedas tipo troley, lo agradecerás (mira las igloo marine). Con respecto al todo, lo puedes comprar en varias nauticas. Mira los catalogos de Lalizas, Accastillage Diffusion, Inmasa etc y elige uno adecuado para tu barco. (ej. http://www.francobordo.com/nautica-f...mc9h92po4689d1) No te olvides de dar patente antes de varar el barco, si no al poco tiempo no tendras un barco pero si una batea. No te olvides de revisar el barco cada poco tiempo, pues no es autovaciante y caso lo dejes descuidado/desatendido durante mucho tiempo podrás tener una mala sorpresa a la vuelta. Tienes remolque?
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"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
Islanautica (12-04-2013) | ||
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#38
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Si quieres hacerte un banco, que sea con contrachapado marino; lo demás es tirar el dinero.
En cuanto a la ruta que propones, yo la veo factible con tu embarcación siempre que la meto acompañe. De hecho, con mi anterior barquito de 3,6 metros he hecho este tipo de excursiones, con niños a bordo. El único problemilla que le veo es que está fuera (por poco) del límite que la Capitanía de Palamós pone a los navegantes con Titulín (4 millas medidas en paralelo a la costa desde el punto de partida, y 2 millas medidas perpendicularmente a la costa). Hay que evaluar cuidadosamente los pros, contras y riesgos de saltarse este tipo de limitaciones. ![]() Con barcos de estas medidas, es fundamental tener clara la meto antes de salir y conocer la evolución normal del mar y el viento en un día normal de verano. Por ejemplo, en mi zona habitual (Palamós) el garbí que se establece cada tarde de un día normal de verano (aquel que en la predicción meteo siempre aparece como soleado, poco viento y poca ola) puede llegar a ser muy molesto para un 4 metros como el tuyo o el mío. Fundamental: escoger la ruta para que a la vuelta el viento y el mar te vayan a favor; no hay cosa peor que someter a la familia a 45 minutos de rociones y pantocazos para rematar un día de calas, fondeo y baños en un diminuto esquife. ![]() Prudencia, ánimo y no tengas vergüenza de preguntar. ![]() |
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#39
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El seguro lo he sacado a terceros, no valía la pena contratar uno mejor. El precio creo que son 60€. Cita:
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Sí, tengo remolque pero seguramente lo venda porque como el barco estará siempre en el amarre no creo que me haga falta. |
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#40
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Lo que es una jodienda es lo del límite de Capitanía, desconocía su existencia. ¿Cuáles serían los inconvenientes de saltarse ese límite? Aunque ya me los imagino jeje... Sobre la meteo lo tendré muy en cuenta porque por la zona de Empuriabrava es muy habitual la tramontana, y miedo me da salir con este barquito en un día en el que sople fuerte dicho viento... sin embargo, lo que comentas de escoger una ruta en la que la vuelta esté dominada por el viento a favor no sabría cómo hacerlo, al menos ahora mismo. |
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#41
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Estás seguro que tienes todo el material de seguridad? Para que Zona tienes despachado el barco? Mira todo el material que necesitas en el RD http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_..._de_seguridad/. Tambien puedes encontrar resumenes en internet como este: http://veleroduende.webcindario.com/...uridad_ITB.pdf Si no tienes todo mejor que ni eches el barco al agua, xq con que te pillen... Yo en tu caso no vendria el remolque. Un barco de esa eslora con remolque se vende mucho mas facilmente que uno que no lo tenga. Además te ayudará en las varadas o cdo lo lleves a una nautica para que te hagan el mantenimiento al motor, limpieza, ointura de caso, etc.. Además si lo quieres retirar una temporada del amarre por no usar, para no se deteriorar o para evitares mayores encargos, lo puedes poner en un garage y ya está.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 10-04-2013 a las 12:14. |
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#42
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Me he leído el resumen y veo que me faltan bastantes cosas. Me haré con todas ellas antes de salir por primera vez, que si apruebo el titulín será el 29 de abril (eso sí, el primer día solo por canales jeje) |
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#43
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Cita:
![]() El inconveniente de saltarse los límites y tener un accidente es que el seguro no te va a cubrir. ![]() Por lo demás, no le veo otros inconvenientes. ![]() En serio, es tu decisión, pero valora con mucho cuidado ponerte fuera de la ley. ![]() Lo de volver con viento a favor es fácil: si sales un día de tramuntana débil (si es fuerte mejor no salgas), procura ir al norte y volver con el viento de popa. Si la previsión es de garbí por la tarde, sal hacia el sur y vuelve con el viento de popa. Si la previsión es de poniente, no se aplica lo anterior. ![]() Para el material de seguridad, averigüa primero para que zona está despachado el barco. Seguramente será zona 6. A partir de esto se determina el equipo de seguridad obligatorio. ![]() |
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#44
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Es muy importante que sepas para que zona y para ctas personas está despachada la embarcación.
Miralo en la documentación del barco. No te olvides de echarle patente antes de vararlo si no corres el riesgo de: ![]()
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#45
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La última frase que me dices no la acabo de entender. |
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#46
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Cuida con el toldo o bimini que sea lo más PLANO posible y abierto por todas partes por que al mínimo gesto que tenga no laminar al viento se te convertirá en una vela y estando fondeado te desplazará haciendo garrear el ancla.
Que lo disfrutes ! Saludos y tragos ![]() |
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#47
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Pintar el fondo del casco (la parte submergida) con una pintura anti algas.
Debes hacerlo pocas horas antes de echarlo al agua caso contrario la pintura pierde propriedades (obviamente cdo el barco quede en un amarre por tiempo indeterminado, si son pocos días - 1 semana - no hace falta). Con respecto a la zona, mejor no suponer nada y mirarlo en la documentacion. Mira tambien el numero de ocupantes permitido, xq es el numero de chalecos que tendrás de llevar siempre a bordo. Comprueba la caducidad de todo el equipo que llevas a bordo, xq si algo esta caducado = multa.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 10-04-2013 a las 13:12. |
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#48
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Bienvenido al mundo de la náutica normativa-recreativa.
por no llorar.... |
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#49
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Cita:
cuando lo único que haré va a ser navegar por canales y de vez en cuando salir a no más de 1 milla a bañarme en "alta mar". En fin, habrá que acatar las normas supongo ![]() |
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#50
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Cita:
No lo es porque al final estas muy cerca de la playa, unicamente insisto antes de salir vete a la bocana unos cuantos dias mira las horas y el viento que hay y las olas y en pocos dias sabras de que hora a que hora es el peor momento para salir y pillar la garbinada, y si te pilla fondeado, lleva siempre mucha agua potable y esperas tranquilametne hasta que baje para volver a puerto Saludos |
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