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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ok. Gracias a todos por vuestras respuestas.
La verdad es que los veleros de maderas son una preciosidad pero no tengo precisamente mucho dinero. Podría comprarlo y creo que está bien cuidado pero me preocupa que el mantenimiento sea esa locura que muchos decis. ¿Tanto mantenimiento tiene? ¿Es tan caro? ![]() ![]() |
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#2
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#3
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Si te lo haces tú (que no es muy difícil) requiere básicamente tiempo.
Tiempo para barnizar, para lijar, para reparar una parte por al que te entra el agua, un tornillo que se ha pasado, etc. Por otro lado hay días en los que no se puede salir y aprovechas para hacer cosas. Pero ten claro que te tiene que gustar el brico y tienes que ser algo manitas. Si no andas sobrado de dinero olvidate de encargárselo a otros. En los varaderos queda ya poca gente que sepa trabajar la madera, y los buenos no son baratos, y para que te hagan chapuzas... Pero si eres de los que les gusta pasar la mano y el olor de una buena madera bien lijada... ![]() ![]() Edu
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#4
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Es lo más parecido a una "locura", además de una inversión sin retorno y una fuente constante de problemas, a no ser que seas un caprichoso adinerado que te permita tener el barco en perfecto estado a base de pagar a carpinteros, varaderos y lo que haga falta. Es muy "romántico " pero muy poco práctico, vamos para aburrir la afición, por un barco que seguramente es muy bonito, pero que no hay quien lo "aguante" ( como la almiranta, vamos
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#5
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Pero cuando se trata de la cubierta, o sobre todo, del casco, la cosa cambia ya que por seguridad, debes dejárselo a los carpinteros de rivera, y eso si te va a ir al bolsillo. De todas formas si el barco está bien y revisado por un profesional, un barco de madera es mucho mas agradecido que uno de polyester. El interior es mas cálido en invierno, y mas fresco en verano y la navegación es mucho mas placentera... Suerte!! ![]() |
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#6
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Yo tuve dos barquitos de madera, las típicas bucetas de pesca y coincido con lo que aportan algunos cofrades sobre los encantos del mantenimiento y la restauración. Si te gusta la carpintería y eres creativo, disfrutas como un enano.
Pero hay que ser inflexible con las calidades de la madera durante la construcción, sobre todo con la estructura y el forro. En una ocasión se me pudrió una cuaderna, de roble ni más ni menos (que no habría sido secado adecuadamente, etc. etc.) y tuve también malas experiencias con alguna traca de pino. En ambos casos, el arreglo no es inmediato y necesita de medios técnicos, mucho arte y también dinero para repararlo. Muchas veces también, del asesoramiento o servicio de un carpintero de ribera. Y ya no quedan muchos. Asumiendo esos inconvenientes, todo lo demás es belleza y disfrute. Yo mismo volvería a la madera si tuviese tiempo. Una ronda y mucho ánimo, ![]()
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"...Cuando el nubloso viento se levanta, la canal de Bahama desemboca, con veinte y ocho grados en altura, y muchos de trabajo y desventura..."
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#7
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Y reconozco que quizás si que hay una parte de romanticismo , pero de historia también, y muy importante, que la navegación empezó con la madera y es una pena perder eso, los armadores de barcos de madera hacéis una labor muy importante para que no se pierda, todo muy reconocimiento y admiración para vosotros.![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xavier Vila | ||
astrolabio68 (10-04-2013) | ||
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#8
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Cita:
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"HOY NO ES DÍA DE MOJAR LA PÓLVORA" (Sánchez Barcáiztegui, comandante de la fragata "Almansa" el 2 de Mayo de 1866, durante el bombardeo de El Callao, cuando se le pidió que inundase los pañoles de municiones a causa de un incendio). |
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#9
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#10
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GRACIAS A TODOS
Me habéis aclarado mucho las cosas. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a LUIGHI | ||
astrolabio68 (10-04-2013) | ||
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#11
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Te hemos aclardao muchas cosas, y te hemos convencido de? O sea, independientemente de que compres el barco que tenías en vista, te hemos quitado las ganas o estas han aumentado ???
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"My boat is my island" |
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#12
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Me habéis aclarado que más que mucho mantenimiento, lo que tienen es un mantenimiento constante.
Esa parteno me preocupa porque vivo junto al puerto ysiempre me ha gustado estar encima de mis cosas (motos,coches,barcos de otros,...) Me queda hablar con algún carpintero para hacerme una idea de hasta que punto podría yo sanear el casco cuando hiciera falta. |
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#13
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Eso me parece buena idea. Habla con un carpintero de ribera y, además de peritarte el estado de salud de la madera de ése barco, que te explique las tareas de mantenimiento que requiere. ![]()
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#14
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Yo de vez en cuando me leo otra vez los argumentos de pros y contras, y la verdad es que creo que me encantaría tener un barco de madera, pero como no tengo demasiado tiempo quizás este seria el primer inconveniente, pero es verdad que atraen mucho.
Pero siempre que me lo quito de la cabeza, me viene un razonamiento que me gustaría que alguien entendido me explicase: si es tan caro mantenerlos,¿ por que los pescadores de mi pueblo (que precisamente forraos no creo que estén) el 80% tienen barcos de madera de entre 5 a 11 metros, y los veo que sacan el barco sólo una vez al año y listo?. Aqui la estética no cuenta, y si fuese mucho mas barato supongo que usarían todos fibra...¿por que no es el caso? Saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kalifa | ||
astrolabio68 (17-04-2013) | ||
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#15
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Si yo viviera junto al mar y tuviera tiempo, estoy casi casi seguro de que tendría un barquito de madera. Cuando veo uno navegando, o fondeado o amarrado, da igual, no puedo dejar de mirarlos, como si fuera una mujer bellísima. Y no hablo de los que están preparados para fardar...
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#16
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Fibra: Osmósis
Madera: Pudrición Acero: Corrosión Aluminio: Electrólisis No se salva ni uno. Con uno u otro vas a tener curro. No obstante creo que el de madera es el que más mimo y tiempo requiere. Pero si te compras tu barco soñado, ya has triunfado. Iván ![]() |
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