Vela Salida en "cuña" ?

[jiauka]

Originalmente publicado por vent

Estas equivocado,del preambulo de la parte 2 del reglamento ISAF 2.013.

CUANDO LOS BARCOS SE ENCUENTRAN
Las reglas de la Parte 2 se aplican entre barcos que navegan en o cerca de la zona de regatas y que tienen la intención de regatear, que están en regata o que han estado en regata. Sin embargo, un barco que no está en regata no será penalizado por infringir una de estas reglas, excepto la regla 24.1.
Cuando un barco que navega bajo estas reglas se encuentra con una embarcación que no lo hace, deberá cumplir con el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA) o las disposiciones administrativas de derecho de paso. Si las instrucciones de regata así lo establecen, las reglas de la Parte 2 serán reemplazadas por las reglas de derecho de paso del RIPA o por las disposiciones administrativas de derecho de paso.

Sin embargo, un barco que no está en regata no será penalizado por infringir una de estas reglas, excepto la regla 24.1.

[vent]

Originalmente publicado por jiauka

Sin embargo, un barco que no está en regata no será penalizado por infringir una de estas reglas, excepto la regla 24.1.

Se está en regata antes de cruzar la línea imaginaria entre boya y comité:La regata no se inicia con el cruce de esta línea imaginaria sino con el inicio del procedimiento de salida,en consecuencia se está en regata cuando se tiene intención de participar en la regata.Lo cual no resulta incompatible con que el DNS se aplique a quien no cruza la línea,pues lo que cuenta para la clasificación no es la intención de perfeccionar el procedimiento de salida,sino haberlo respetado en todas y cada una de sus fases,siendo la última,el cruce de la línea imaginaria,antes de un determinado tiempo contado desde la señal de salida (no desde el inicio del proc. de salida).

[maquians]

Otra ronda para todos, que esto se anima.
No quiero generar más polémica, pero todos los que hemos visto el video, sabemos que los barcos que aparecen en el, están haciendo una regata.
En concreto la "Banderas Bay Regatta" en Puerto Vallarta. El barco de barlovento, y que lleva la cámara se llama Blue, y es un J160, y el el de sotavento, y que lleva el kayak es un Hunter 54 llamado Camelot.
El Reglamento de Regatas de la ISAF, en el apartado inicial de "Definiciones" dice textualmente:
"En Regata Un barco está en regata (regateando) desde su señal de
preparación hasta que termina y deja libre la línea y las balizas de
llegada o se retira, o hasta que el comité de regatas haya hecho una
señal de llamada general, aplazamiento o anulación."
Por lo que, estos barcos tienen que respetar el reglamento de la ISAF.
Y a continuación os dejo una foto del asunto, unos segundos antes de la colisión.

[Atnem]

Si se me permite...

Creo que hay varios conceptos que es necesario aclarar:

1.- Todo barco está sujeto a las reglas del RIPA (o RIPAM), ¡faltaría más!, ya sea que esté en regata, tomando el sol o haciendo una barbacoa. La única excepción es la de que este barco esté en un espacio acotado para otras embarcaciones (p.ej. un campo de regatas de la CA).

2.- Lo que marca que un barco deba cumplir (además!) las reglas de la ISAF, es el que esté en regata, como bien dicen vent y maquians. Lo que marca que esté en regata es desde la señal de preparación (no que haya cruzado la línea de salida), hasta que deja libre la línea de llegada.

3.- Vi el video y por lo que recuerdo, el barco de sotavento navegaba, no estaba proa al viento. El de barlo es el que alcanza, no tiene espacio y sin embargo, sí tiene un montón de reglas que se pasa por el forro y para mi., el único culpable de todo lo que pasa, pues incluso el de sota es arrolado con tal velocidad que difícilmente se le podrá aplicar una sanción por la 14.

...

Es mi forma de verlo...

[vesquevinc]

Ya que nos han privado del video cuelgo uno de hace pocas semanas en el que me nos vimos implicados en una situación parecida aunque sin lamentar daños personales, afortunadamente.

(a partir del minuto 3)