Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[Atzar]

Hola a todos. Estoy siguiendo con mucho interés este hilo ya que estoy valorando el cambio de bandera y en él he encontrado mucha información de gran utilidad

Aunque es posible que me haya pasado por alto ya que el hilo es muy largo hay una cuestión que no acabo de comprender: El primer paso del proceso es la baja de bandera española por exportación pero en realidad el barco ni sale de aguas españolas ni soy residente fuera de España, con lo cual "me parece" que la exportación no se ha materializado.
Si esto es así, me pregunto cuales serían las consecuencias. ¿Podría ser que se considerara nula la baja de bandera y estuviésemos en una situación de doble abanderamiento, y por tanto prevalecería la española, en la que no cumpliríamos casi ninguna de las normativas en vigor?. ¿El declarar una exportación y no realizarla no es un acto constitutivo de delito?

Si al cambiar de bandera tenemos la intención de navegar por aguas extranjeras todo esto no tiene importancia. Pero si pretendemos permanecer en un puerto español, mi opinión es que este punto debe estar muy claro.

[kuovadix]

Originalmente publicado por Atzar

Hola a todos. Estoy siguiendo con mucho interés este hilo ya que estoy valorando el cambio de bandera y en él he encontrado mucha información de gran utilidad

Aunque es posible que me haya pasado por alto ya que el hilo es muy largo hay una cuestión que no acabo de comprender: El primer paso del proceso es la baja de bandera española por exportación pero en realidad el barco ni sale de aguas españolas ni soy residente fuera de España, con lo cual "me parece" que la exportación no se ha materializado.
Si esto es así, me pregunto cuales serían las consecuencias. ¿Podría ser que se considerara nula la baja de bandera y estuviésemos en una situación de doble abanderamiento, y por tanto prevalecería la española, en la que no cumpliríamos casi ninguna de las normativas en vigor?. ¿El declarar una exportación y no realizarla no es un acto constitutivo de delito?

Si al cambiar de bandera tenemos la intención de navegar por aguas extranjeras todo esto no tiene importancia. Pero si pretendemos permanecer en un puerto español, mi opinión es que este punto debe estar muy claro.

Hay algo que no acaba de quedar claro. La exportación no se materializa con llevar el objeto de la misma al país, se materializa con la materialización de la actividad normativa del país sobre el objeto. En el caso del barco es desde que enarbola la bandera del país. No se os mete lo de europa la libre circulación de personas, bienes ....

[MERIT]

Una idea, ANAVRE no podía montar una GESTORIA para abanderar fuera o hacer una campaña de presolicitudes y llevárselas al politiquillo de turno, para que vea que a sus cuñaooooos favorecidos con ITB, revisiones, y mamoneos diversos se les acaba parte del chollo, de paso la asociación se financia con estas gestiones.

Originalmente publicado por MERIT

Una idea, ANAVRE no podía montar una GESTORIA para abanderar fuera o hacer una campaña de presolicitudes y llevárselas al politiquillo de turno, para que vea que a sus cuñaooooos favorecidos con ITB, revisiones, y mamoneos diversos se les acaba parte del chollo, de paso la asociación se financia con estas gestiones.

Es tu propuesta, pero a mi no me da la gana ni financiar a ANAVRE ni que los políticos vean que se les acaba el chollo a las empresas de ITB's.

Iván

[Boston]

Originalmente publicado por Punta del Este

Es tu propuesta, pero a mi no me da la gana ni financiar a ANAVRE ni que los políticos vean que se les acaba el chollo a las empresas de ITB's.

Iván

Mejor dejar las cosas como están. Ya tenemos lo que queríamos y no conviene enredar mas de lo necesario.

Muchas gracias a los pioneros que nos habéis desbrozado el camino a los demás.

Salud y birras para todos.

[Petra II]

[quote=Atzar;1478703]
Hola a todos. Estoy siguiendo con mucho interés este hilo ya que estoy valorando el cambio de bandera y en él he encontrado mucha información de gran utilidad

Aunque es posible que me haya pasado por alto ya que el hilo es muy largo hay una cuestión que no acabo de comprender: El primer paso del proceso es la baja de bandera española por exportación pero en realidad el barco ni sale de aguas españolas ni soy residente fuera de España, con lo cual "me parece" que la exportación no se ha materializado.

No sé porque le llaman "exportación". Que yo sepa, exportación es vender un bien a un país extracomunitario desde un país de la CE.
Ejemplos:
- Soy un operador de impotación-exportación de frutas y vendo 2 Tm de uvas italianas a una empresa marroquí : es exportación. Las uvas pueden salir por cualquier frontera europea.
- Vendo vino albariño en Japón : es exportación.
- Vendo mi barco español a un belga o un portugués: no es exportación, es simplemente una compra-venta entre particulares.

Creo que es así.
Pienso que en la DGMM deberían utilizar otra palabra que se ajustase más a la realidad actual de España como intragrante de la CE.

[simplex]

[quote=Petra II;1504922]

Originalmente publicado por Atzar

Hola a todos. Estoy siguiendo con mucho interés este hilo ya que estoy valorando el cambio de bandera y en él he encontrado mucha información de gran utilidad

Aunque es posible que me haya pasado por alto ya que el hilo es muy largo hay una cuestión que no acabo de comprender: El primer paso del proceso es la baja de bandera española por exportación pero en realidad el barco ni sale de aguas españolas ni soy residente fuera de España, con lo cual "me parece" que la exportación no se ha materializado.

No sé porque le llaman "exportación". Que yo sepa, exportación es vender un bien a un país extracomunitario desde un país de la CE.
Ejemplos:
- Soy un operador de impotación-exportación de frutas y vendo 2 Tm de uvas italianas a una empresa marroquí : es exportación. Las uvas pueden salir por cualquier frontera europea.
- Vendo vino albariño en Japón : es exportación.
- Vendo mi barco español a un belga o un portugués: no es exportación, es simplemente una compra-venta entre particulares.

Creo que es así.
Pienso que en la DGMM deberían utilizar otra palabra que se ajustase más a la realidad actual de España como intragrante de la CE.

A mi la terminologia, no es que me preocupe, demasiado lo que veo es que le tienes ganas "al asunto"

yo espero para el invierno, cambiar tambien de pabellon. si las cosas no cambian, habra un belga mas navegando por la ria.

saudos

[PICÓN]

Por si las...¿alguna experiencia del cambio inverso?

[kAILOA]

Una consulta, puede aduanas (Agencia Tributaria) a un barco con pabellon extranjera, pararlo y hacerle la prueba del diesel ???????????????:brin dis:

[vertijean]

Aduanas tiene este derecho ya que como se trata de fraude a los impuestos , es de su competencia ...

[pakito56]

Originalmente publicado por kAILOA

Una consulta, puede aduanas (Agencia Tributaria) a un barco con pabellon extranjera, pararlo y hacerle la prueba del diesel ???????????????:brin dis:

buenas las aduanas ambulantes pueden hacer de todo (ojo)

[victoria]

bueno ya tengo la dichosa baja y a esperar el pabellon belga.
se supone que no se puede navegar sin el alta en belgica pero mirando por foros legales me e encontrado esto:
El nuevo reglamento sobre registro de embarcaciones de recreo, que entró en vigor el 1 de enero de 2011, permite que no se matriculen las embarcaciones de hasta 12 metros de eslora, siempre que naveguen en el mar territorial español. Es decir, las embarcaciones que no están matriculadas solo pueden navegar en la zona 4, esto es, hasta 12 millas de la costa, y en España.
osea que se podria navegar costeando hasta tener el nuevo pabellon .
entiendo que teniendo pagado el iva y todos los impuestos.
haber si alguien me lo aclara

[Boston]

Buenas noches:

Edito los detalles prácticos de la solicitud de baja en el registro español debido a un error en el enlace (el modelo de solicitud de baja que adjunté en el post 1133 era el genérico de marina mercante). Os adjunto el enlace específico para embarcaciones de recreo, más adecuado, si bién también he corregido el citado post 1133:

*** Para solicitar la baja:

https://sede.fomento.gob.es/SEDE_ELE...r_exportacion/


y aquí os descargáis el PDF arriba a la derecha donde pone:

Tramitación en papel

• Descarga del impreso Puede rellenar e imprimir este formulario, firmarlo y presentarlo en un registro

*** Para pagar la tasa de baja (17,97€ que es el mínimo)

Se hace con el modelo 790-025 que podéis rellenar on line (poner las toneladas de arqueo TRB que vienen en la hoja del registro en el recuadro donde dice Tasa de baja (por unidad de arqueo, en GT´s) y una vez rellenado todo, generar el impreso oficial:

https://sede.fomento.gob.es/SEDE_ELE...TOLIQUIDABLES/



donde pone: Acceso a la aplicación -- Sin certificado.


Salud y unos "mules" (mejillones) con cerveza belga (de abadía doble fermentación, por supuesto) a mi cuenta.

[k9slater]

Buenas tardes a todos los cofrades y unas , para refrescarse, tengo una duda, a la hora de dar de baja a la embarcacion, despues para pasarlo a belga se puede cambiar el nombre de la embarcacion o tiene que ser el mismo con el que se dio de baja.

Un saludo, y buena proa .

[Xeluco]

Originalmente publicado por Boston

Buenas noches, cofrades. Para aquellos que están a punto de solicitar la baja de bandera para abanderar en otro país, que sepáis que podéis rellenar y después imprimir tanto el modelo de solicitud de la baja del Registro de Buques como el pago de las tasas por baja en la web del Ministerio de Fomento--Marina mercante, y en su sede electrónica.

*** Para solicitar la baja:

https://sede.fomento.gob.es/SEDE_ELE...r_exportacion/

y aquí os descargáis el PDF en el recuadro arriba a la derecha donde pone:

Tramitación en papel -- Descarga del impreso

*** Para pagar la tasa de baja (17,97€ que es el mínimo), se hace con el modelo 790-025 que podéis rellenar on line (poner las toneladas de arqueo TRB que vienen en la hoja del registro en el recuadro donde dice Tasa de baja (por unidad de arqueo, en GT´s) y una vez rellenado todo, generar el impreso oficial:

https://sede.fomento.gob.es/SEDE_ELE...TOLIQUIDABLES/

donde pone: Acceso a la aplicación -- Sin certificado.

De esta forma , con un viaje a Capitanía Marìtima para llevar todos los papeles es suficiente.

Nos vamos modernizando. Salud.

Originalmente publicado por Boston

Buenas noches:

Edito los detalles prácticos de la solicitud de baja en el registro español debido a un error en el enlace (el modelo de solicitud de baja que adjunté en el post 1133 era el genérico de marina mercante). Os adjunto el enlace específico para embarcaciones de recreo, más adecuado, si bién también he corregido el citado post 1133:

*** Para solicitar la baja:

https://sede.fomento.gob.es/SEDE_ELE...r_exportacion/


y aquí os descargáis el PDF arriba a la derecha donde pone:

Tramitación en papel

• Descarga del impreso Puede rellenar e imprimir este formulario, firmarlo y presentarlo en un registro

*** Para pagar la tasa de baja (17,97€ que es el mínimo)

Se hace con el modelo 790-025 que podéis rellenar on line (poner las toneladas de arqueo TRB que vienen en la hoja del registro en el recuadro donde dice Tasa de baja (por unidad de arqueo, en GT´s) y una vez rellenado todo, generar el impreso oficial:

https://sede.fomento.gob.es/SEDE_ELE...TOLIQUIDABLES/



donde pone: Acceso a la aplicación -- Sin certificado.


Salud y unos "mules" (mejillones) con cerveza belga (de abadía doble fermentación, por supuesto) a mi cuenta.

Hola, despues de leerme todo vuestro desarroyo, me veo capaz de tramitar yo mismo el cambio de bandera, me han pedido 500e +tasas + impuestos en gestoria, con vuestro manual espero ahorrarmelos, ya os ire contando, felicidades por vuestro foro.

[quote=Petra II;1504922]

Originalmente publicado por Atzar

Hola a todos. Estoy siguiendo con mucho interés este hilo ya que estoy valorando el cambio de bandera y en él he encontrado mucha información de gran utilidad

Aunque es posible que me haya pasado por alto ya que el hilo es muy largo hay una cuestión que no acabo de comprender: El primer paso del proceso es la baja de bandera española por exportación pero en realidad el barco ni sale de aguas españolas ni soy residente fuera de España, con lo cual "me parece" que la exportación no se ha materializado.

No sé porque le llaman "exportación". Que yo sepa, exportación es vender un bien a un país extracomunitario desde un país de la CE.
Ejemplos:
- Soy un operador de impotación-exportación de frutas y vendo 2 Tm de uvas italianas a una empresa marroquí : es exportación. Las uvas pueden salir por cualquier frontera europea.
- Vendo vino albariño en Japón : es exportación.
- Vendo mi barco español a un belga o un portugués: no es exportación, es simplemente una compra-venta entre particulares.

Creo que es así.
Pienso que en la DGMM deberían utilizar otra palabra que se ajustase más a la realidad actual de España como intragrante de la CE.

Exportar no es vender precisamente. Es llevar algo de un lugar a otro. En el caso que nos ocupa no se lleva nada (exporta) de un sitio a otro, físicamente hablando, pero sí se lleva su registro (de españa a bélgica), es decir, se exporta.

Iván

[GENKAL]

Lo primero unas por los cofrades que aportaron informacion,mis plazos
4/03/ 13 solicito baja
25/04/13 entregan en capitania
27/04/13 mando a Belgica
7/06/13 llega la lettre de pavillon

[chachón]

Originalmente publicado por GENKAL

Lo primero unas por los cofrades que aportaron informacion,mis plazos
4/03/ 13 solicito baja
25/04/13 entregan en capitania
27/04/13 mando a Belgica
7/06/13 llega la lettre de pavillon

Gracias GENKAL por la info

[kuovadix]

Originalmente publicado por GENKAL

Lo primero unas por los cofrades que aportaron informacion,mis plazos
4/03/ 13 solicito baja
25/04/13 entregan en capitania
27/04/13 mando a Belgica
7/06/13 llega la lettre de pavillon

Ahora ya me preocupa el tema

Lo hiciste por gestoría?

[GENKAL]

Originalmente publicado por kuovadix

Ahora ya me preocupa el tema

Lo hiciste por gestoría?

No lo hice por gestoria

[victoria]

ya tengo la baja , ahora vamos a por el nuevo pabellon.
si navegas sin bandera que podria pasar
aparte tengo la hoja de asiento antigua donde no esta dado de baja.
si paro en algun puerto cuando te piden la documentacion y luego va la gc les sale a ellos de alguna manera que esta de baja

[kuovadix]

Originalmente publicado por GENKAL

No lo hice por gestoria

oño aún más preocupado...

A ver con que me salen....

[galerna1970]

Originalmente publicado por GENKAL

Lo primero unas por los cofrades que aportaron informacion,mis plazos
4/03/ 13 solicito baja
25/04/13 entregan en capitania
27/04/13 mando a Belgica
7/06/13 llega la lettre de pavillon

Muchas felicidades