primeras líneas

[caribdis]

Originalmente publicado por Hopetos

EL modelo 250 parece que tiene la mejor relación en prestaciones (capacidad de carga) respecto a su peso y eslora. Es muy interesante. habría que saber qué grado de dificultad tiene armarlo y desarmarlo y si es verdaderamente resistente al uso (me asaltan dudas a este respecto, pero supongo que debe pasarme con todos los anexos que son plegables). Salvo por el problema de la estiba a mí me siguen seduciendo los kayaks. Tienen también posibilidades de carga, permiten adentrarse en zonas delicadas y realizar desplazamientos más largos. Con un patín a una banda(opcional) y una pequeña vela ya ni te cuento.

Parecen fáciles de montar y desmontar y la lona tiene muy buen aspecto, me parece que son tan resistentes al menos como las neumáticas.

Los kayaks son una buena opción, pero a mi modo de ver hay dos cometidos que se le pueden pedir a un auxiliar que son prácticamente imposibles de compaginar:

- Uso diario, subir y bajar del barco con un recorrido normalmente de menos de media milla. La variedad de sitios donde dejar el barco en tierra es infinita, por lo que se valora enormemente la ligereza, la resistencia a la abrasión y el bajo atractivo al robo. Como las distancias son pequeñas, se valora la estabilidad más que la velocidad, pero hay que contar con que alguna vez habrá que volver al barco en condiciones de mar peligrosas, por lo que deberán ser lo suficientemente marineros.

- Uso en "expedición". Hay fondeos que pueden ser puntos base muy atractivos para explorar la costa, el arrecife, o un río, o un manglar...Las distancias a recorrer son mayores que en el fondeo diario y aqui si que es muy importante tener una buena embarcación debajo, resistente, segura y marinera.

Hay un tercer uso que creo que se debe valorar, y es el de un posible salvamento "activo", donde sería necesaria una embarcación muy segura, marinera, con capacidad de navegar a vela, y de suficiente capacidad.

Para el primer uso, creo que lo ideal es la neumática a remos, de 2 o 4 plazas, o si hay espacio a bordo el bote rígido de 2 a 3 metros, que navegue bien y sea estable (creo que debe ser también insumergible y que pueda achicarse en caso de vuelco). Hay kayaks hinchables que también pueden ser adecuados, con la pega de que son caros y resultan bastante atractivos para los amigos de lo ajeno. Los kayaks desmontables pesan un poco de más y son más delicados.

Para el segundo uso, las neumáticas a remo se quedan bastante cortas, hay que recurrir a un motor fiable y a una eslora seguramente mayor que la ideal que permite subir una neumática desde un muelle, por ejemplo. Las semirígidas tienen ventaja por sus mejores prestaciones. Los kayaks desmontables también navegan mejor que los hinchables, y los hay con vela y orzas, probablemente son los reyes en este uso (tienen la pega de que no es nada fácil bucear desde ellos). Un bote rígido podría cumplir este apartado si puede montar vela y se mueve bien a remo, pero la eslora limitará bastante el radio de acción.

En caso de un hipotético salvamento activo, los kayaks desmontables tienen el problema de su falta de estabilidad y de su complicado montaje. Las neumáticas no ofrecen nada mucho mejor que la balsa normal. Los kayaks hinchables siguen teniendo el problema de la estabilidad reducida y prácticamente la única opción sería la de un bote rígido de la eslora suficiente (insumergible, achicable en caso de vuelco..)...el problema sería definir qué eslora se puede considerar "suficiente"..

Bueno, estas son las vueltas que le doy yo al tema...

Un saludo

[Hopetos]

¿Y si diseñamos un tambucho y un chinchorro con la misma forma, de manera que el chinchorro, quitándole el espejo de popa, pudiera estibarse sobre el tambucho (como dos capas de una cebolla)? La forma interior del chinchorro sería igual a la capa exterior del tambucho. Podría estar realizado en contramolde con espuma inyectada, lo que le daría la flotabilidad y la rigidez estructural necesarias, y podría aparejársele una vela, un pequeño fueraborda, toletes y remos...

[caribdis]

Hay un hilo en el boatdesign forum que habla de los dinguis en cubierta, y aparece la preciosidad esta (para el que tenga barco suficiente)

[caribdis]

Van unas imágenes del dingui que cabe en la popa:
eslora 2,95 m, manga 1,15, puntal 0,47 m peso casco 25 kg

Proceso constructivo:

[caribdis]

imágenes:

[caribdis]

Las características son:

AUX 3.0
Eslora: 3,0 m
Manga: 1,15 m
Puntal: 0,47 m
Peso casco: 25 kg
Carga max: 200 kg
Mástil: 3,75 m
Mayor: 4.4 m2
Foque: 1,2 m2
Construcción: contrachapado marino con epoxi

La idea es tener una embarcación muy ligera para el día a día, fácil de reparar o incluso de construír otra, con una serie de "gadgets" que se puedan montar para utilizar como embarcación de "expedición" cuando el sitio sea adecuado.

Podría llevar motor, timón, orzas, mástil e incluso botalón.

La vela sería con sables forzados y botavara wishbone. Envergada en rail en vez de enfundada en el mástil, para permitir dos rizos.

Las orzas, giratorias en los costados, para permitir que se levanten en una playa o al tocar fondo. El timón similar.

Insumergible, el espacio entre casco exterior y casco interior iría vacío y podría llevar bajo el asiento un flotador hinchable para conseguir que aún en el caso de vuelco se pudiera achicar la embarcación con un cubo plegable de lona. El asiento se podría mover y retirar.

La construcción en contrachapado marino de 5 y 3 mm, utilizando chapa de poliestireno de 20 mm para hacer fondo y refuerzos en estructura sandwich. Uniones reforzadas con fibra de vidrio laminada y un tejido exterior en casco de aprox 100 gr/m2 para reforzar el conjunto y mejorar resistencia a la abrasión.

Patines de roce en PVC y defensa en trancanil de manguera de polietileno (atornillada).

[Hopetos]

El contrachapado de 3mm ¿no resulta demasiado justo? Y otra duda. Por qué esa proa sin roda? Tal vez para conseguir más flotabilidad? ¿más estabilidad? No dificulta el avance más que una convencional con roda? Por lo demás me parece impecable

[U25pies]

Wow

Enhorabuena

Me ha parecido ver o sospechar que en la entrada a la cabina parece que habrá un portillo estanco ¿no?

En madera laminada (bueno en tu caso digamos madera moldeada en frío [vaya tela $$$]), carena ligera, con dos palos y dos timones ... esto se llama libertad de pensamiento, bravo! (la imagen donde aparece con mesana rizada y trinqueta me ha llegado al alma)

¿Y eso que veo son dos orzas?

[castaña]

Originalmente publicado por caribdis

imágenes:

concho, unha gamela coruxeira.Salud

[caribdis]

Originalmente publicado por castaña

concho, unha gamela coruxeira.Salud

Diseño ampliamente probado y altamente efectivo...

La lástima es que no me cabe con unas dimensiones adecuadas, la solución será algo desmontable o hinchable..

Un saludo

[burlanegra1]

Originalmente publicado por caribdis

imágenes:

Como se me parece a una gamela de la guardia

[caribdis]

Originalmente publicado por burlanegra1

Como se me parece a una gamela de la guardia

Eso es un halago. La gamela de A Guarda es una auténtica joya de la arquitectura naval. Un barco sencillo, polivalente y muy seguro. Acabamos de adaptar una de ellas para el uso de discapacitados/as. Es super agradable navegar con ella!!