Diesel Dos Tiempos

[Panxut]

Clica:Diesel Dos Tiempos

[pixuetu]

jajaja un vecino mio tenia un tractor (agricola ) con motor diesel de dos tiempos que le arrancaba en cualquiera de los dos sentidos, unas birrassss ah! Choqueroo queremos saber.............

[Choquero]

Originalmente publicado por pixuetu

jajaja un vecino mio tenia un tractor (agricola ) con motor diesel de dos tiempos que le arrancaba en cualquiera de los dos sentidos, unas birrassss ah! Choqueroo queremos saber.............

Este es el motor, cuando menos es curioso.


http://www.enginehistory.org/Diesels/CH4.pdf
En el link de arriba una reseña sobre él, aunque esta en jinglis o pikinglis o en la lengua de los hijos de la Gran... Bretaña.
Su arquitectura es inusual, al menos para lo que estamos acostumbrados a ver, no olvidemos que es un motor de uso aeronáutico, tenía dos cigüeñales opuestos, según se ve en la foto uno arriba y otro abajo, cada uno de ellos era movido por seis pistones que comprimían el aire no contra una culata, sino contra otro pistón que se le oponía y movía el cigüeñal opuesto, la inyección se producía en el medio de la camisa, donde se alojaba el inyector. A modo de distribución, los dos cigüeñales se conectaban mediante una cascada de engranajes y la admisión y el escape a través de lumbreras en la camisa, como véis, Diesel de 2T.
Y en aeromodelismo ya apenas se ven, pero hasta los años ´90 se veían volar aeromodelos con pequeños motores diesel de 2T con cilindradas de entre 0´49 cc. y 10 cc., siendo muy usuales los de 2´5cc.
¿Alguien me invita a una copita de Luis Felipe?

[Kane]

Originalmente publicado por Choquero

Y en aeromodelismo ya apenas se ven, pero hasta los años ´90 se veían volar aeromodelos con pequeños motores diesel de 2T con cilindradas de entre 0´49 cc. y 10 cc., siendo muy usuales los de 2´5cc.
¿Alguien me invita a una copita de Luis Felipe?

¡Mi Webra 2,5 cc! También tenía un McCoy 3.5 glow-plug y ahora los dedos machacados por los golpes cuando se volvían.

Realmente eran Diesel 2T. No llevaban inyectores, válvulas (como tales), sino la lumbrera de escape y la rotativa del cigüeñal. A pesar de que aspiraban mezcla sin precomprimir el encendido se producía por compresión, ajustable por medio de un contrapistón para más inri. No se puede imaginar algo más simple, eficaz y pequeño.

¡Estoy disfrutando como un enano con este post!

Una botella entera para tí. Y un tonel para los demás. Pero no os lo bebáis en dos tiempos... ¡Demasiado rápido!

[Choquero]

Originalmente publicado por Kane

¡Mi Webra 2,5 cc! También tenía un McCoy 3.5 glow-plug y ahora los dedos machacados por los golpes cuando se volvían.

Realmente eran Diesel 2T. No llevaban inyectores, válvulas (como tales), sino la lumbrera de escape y la rotativa del cigüeñal. A pesar de que aspiraban mezcla sin precomprimir el encendido se producía por compresión, ajustable por medio de un contrapistón para más inri. No se puede imaginar algo más simple, eficaz y pequeño.

¡Estoy disfrutando como un enano con este post!

Una botella entera para tí. Y un tonel para los demás. Pero no os lo bebáis en dos tiempos... ¡Demasiado rápido!

Pozí, y tu Webra era el modelo Mach II.



Luego copiado con buen resultado aquí por la firma Llam, creo recordar que en Barcelona y muy vendido en los años los setenta. Tuvieron también una versión de carreras con válvula de admisión plana y carburador trasero. Fue el primer diesel que pude manejar...con once años, decenas de cicatrices en mis manos dan fe de ello