Bricobarco rele de arranque

[cooltrier]

Hola cofrade Perkyno.
Yo no entiendo mucho, y seguro que en el google te informas mejor de lo que haría yo.
Pero de ir trasteando en el barco te puedo diferenciar un relé de un regulador sin mayor problema.
Particularmente, me gustaría aprovechar este hilo para intentar salvar algunas dudas, o si más no intentar esclarecer algunas cuestiones.
Mi barco lleva un Perkins 4108 con un alternador sin regulador incorporado.
Hasta aquí no es problema, pues cuando cambié toda la instalación eléctrica conseguí identificar el modelo del regulador y hacerme con un recambio.

Adjuntos 42487


La cuestión reside en el relé, como veis en la foto, es bastante antiguo, y no he conseguido saber los Amperios. parece ser que pone brevettatto, pero no estoy seguro
Por lo que me gustaría saber que tipo de relé se necesita para un perkins 4108
Y la otra cuestión, es que dispongo de un relé ravioli T-106, pero aunque he buscado información en la red, no me aclaro si es 12 o 24 voltios, o si lo puedo instalar en mi barco, es decir, llevarlo de respeto es lo que me interesaría.
En la etiqueta identificativa del relé se puede leer 80A, pero ninguna de las dos casillas de 12v o 24v está marcada.

Adjuntos 42488

Es que vale para ambos voltajes?
En mi caso el barco lleva instalación de 12voltios.
saludos

[TAMAMOANA]

Cooltrier, no quería pronunciarme por no meter la pata ya que es imposible conocer el formato de todas las piezas pero esa cantidad de cables, era una pista

Efectivamente, el de tu foto no solo es un regulador, es un regulador / disyuntor mecánico, es decir limita voltaje y amperaje.

Es lo que se hacía hace unos años, el tuyo es un Femsa. Los electrónicos modernos no precisan reglaje como es el caso del tuyo y solo regulan voltaje.

Respecto al rele ravioli, curioso nombre que aquí usamos en otro sentido, mide con el tester la resistencia de la bobina y te digo de que voltaje es.

Si tiene dos faston ( terminales planos ) entre ellos y si solo tiene uno, entre el terminal plano y el cuerpo del propio relé. Aunque tiene pinta de tener ya un cierto uso.

Por curiosidad, que es lo de bajo, que parece un selector...

Perkyno, son dos piezas diferentes con funciones distintas.

[cooltrier]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Cooltrier, no quería pronunciarme por no meter la pata ya que es imposible conocer el formato de todas las piezas pero esa cantidad de cables, era una pista

Efectivamente, el de tu foto no solo es un regulador, es un regulador / disyuntor mecánico, es decir limita voltaje y amperaje.

Es lo que se hacía hace unos años, el tuyo es un Femsa. Los electrónicos modernos no precisan reglaje como es el caso del tuyo y solo regulan voltaje.

Respecto al rele ravioli, curioso nombre que aquí usamos en otro sentido, mide con el tester la resistencia de la bobina y te digo de que voltaje es.

Si tiene dos faston ( terminales planos ) entre ellos y si solo tiene uno, entre el terminal plano y el cuerpo del propio relé. Aunque tiene pinta de tener ya un cierto uso.

Por curiosidad, que es lo de bajo, que parece un selector...

Perkyno, son dos piezas diferentes con funciones distintas.

Apreciado Tamamoana:
Efectivamente, se trata de un regulador disyuntor mecánico, lo que no sabia es que también limitaba el amperaje.
Yo no he intentado regularlo o galgarlo, pues en principio me va bien y no quisiera pifiarla.
Lo que si que hice es hacerme con uno igual de respeto por sin las moscas.
Como tu bien dices es de la casa FEMSA, al igual que el alternador que llevo.
Respecto a la pieza de abajo, esta es el relé, aquí surgen mis dudas.
No he conseguido averiguar los amperios, de ahí que lanzo la pregunta.
Para un Perkins 4108, de cuantos amperios ha de ser el relé?
El relé ravioli que muestro en la foto marca 80 A, posee dos terminales faston y dos terminales con rosca.
Los terminales faston corresponden a la salida de negativos?
En cuanto pueda realizar la medición con el tester comento el resultado
El relé está usado, pero si me fuese bien lo llevaría como respeto, pues el original tiene 34 años.
Gracias
Saludos

[TAMAMOANA]

Es como un relé normal, los dos terminales faston son los que activan la bobina del relé , osea uno negativo directo y el otro positivo cuando lo quieres activar y los dos tornillos gordonchos son, uno el que recibe positivo de batería y el otro por dónde sale a la función que le corresponda.

[cooltrier]

Ok Tamamoana
Y respecto a los amperios?
Cuanto es lo mínimo para montarlo en un Perkins 4108?
Saludos

[TAMAMOANA]

Es para el arranque ? lleva el propio arranque otro relé o es este mismo el que alimenta a las escobillas directamente ?

Como ves, no lo se todo, yo diría que menos que poco pero mientras no se pronuncie algún experto de verdad de esta santa casa, te tienes que conformar

[cooltrier]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Es para el arranque ? lleva el propio arranque otro relé o es este mismo el que alimenta a las escobillas directamente ?

Como ves, no lo se todo, yo diría que menos que poco pero mientras no se pronuncie algún experto de verdad de esta santa casa, te tienes que conformar

Vamos avanzando, que al final es lo que cuenta.
El motor de arranque es de los sencillos, no lleva ningún relé incorporado, ya he visto otros motores de arranque mas modernos, pero no es el caso, el único relé del barco es el mamotreto de la foto.
Si la memoria no me falla el motor de arranque es un Femsa 12-1, 2,2KW.
Motor Perkins 4108 de 37.5 cv.