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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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como buen amante de los clásicos que soy
mis consejos:- jeanneau flirt - sun way 21 - somo 20 - astraea albatros - hunter - araez 20 - somo 20 - serviola 17 - arcoa sheriff/ arcoa 600 De entre todos, si buscas algo de corte 100% velero, te recomendaría el Serviola 17...puedes encontrarlos relativamente nuevos y bien equipados a buen precio. Si te decantases más por un "motovelero", iría a por una arcoa sheriff ó arcoa 600...si te animas a tirarle a la caña tiene buena bañera y navegar ![]() |
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#2
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Pues en general, una vez que tuve el barco puesto a punto, me gustó el cambio. Eso sí, tienes que asumir que tendrás más gastos... Y también añorarás la sensación de adrenalina del catamarán a toda velocidad, pero supongo que eso ya te lo imaginabas.
Un barco de 6 metros es fácil de patronear y no da mucha guerra de mantenimiento. La lista que te propone el cofrade Asen me parece muy adecuada. Si tu presupuesto no está para tirar cohetes, puedes encontrar alguno en condiciones de navegar por menos de 2.000€. La ventaja es que, con esos barcos, puedes navegar con Almiranta y Grumete son problemas, y también salir en solitario (yo lo hacía habitualmente). Incluso puedes pasar alguna noche a bordo. Revisa el casco (pide que te pongan el barco en seco), que el motor arranque bien, no eche demasiado humo y refrigere correctamente, el estado del palo, jarcia y velas, ... si lo básico está bien, ¡adelante!. Probablemente, el barco necesite ir mejorando detalles (interiores, ...), pero puedes ir haciéndolo tú mismo poco a poco. Con mi barquito, los gastos eran el amarre y unos 400€ anuales en total de revisión de motor y limpiar fondos y dar patente. Como navegaba casi siempre a vela (el motorcito que tenía era un "venerable anciano" y no me gustaba abusar de él), le llenaba el depósito una vez al año. Creo que cualquiera de los que te recomienda el cofrade Asen te irá bien. Yo tenía el Hunter Europa, y he navegado también bastante con el Somo 20 de un familiar. Ambos son barcos muy marineros, que, si están en buen estado, te darán muchas satisfacciones y seguridad incluso con mala mar. Mira también el tamaño de la bañera y la disposición de la maniobra (si vas a navegar sólo, que sea todo fácilmente accesible). Plantéate un enrollador de foque, si el barco no lo trae y... ¡A disfrutar! ![]() |
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#3
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Cita:
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Nunca es triste la verdad, lo que no tiene es remedio. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pacopepe | ||
Asen (23-04-2013) | ||
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#4
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Soy un poco abuelo cebolleta, pero te recomendaria tambien el first 18, si lo ves en seco, con detenimiento y lo comparas a otros minis y a mi parecer es mucho mas barco.
Rondas de un orgulloso propietario de un first 18 |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Avro | ||
Asen (23-04-2013) | ||
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#5
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Para mi un buen barco en esa eslora, con una gran bañera y una buena habitabilidad para su tamaño. Fácil de manejar, muy rápido y que anda muy bien con poco viento es el Sun 2000. Se trata de un barco que podrás llevar en familia y tu solo. Además su orza abatible te permite acercarte a alguna calita. Este fue mi primer barco. Navegue con el durante 8 años con mi mujer y mi hija y en con él tuve un montón de satisfacciones. Lo compré cuando la niña tenia 5 años y ayudaba desde el primer día.
Suerte con tu compra. |
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#6
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El Sun 2000 y el First 211 son dos barcos que me gustan mucho, pero, respecto a los que han salido hasta ahora, creo que "se van" un poco en precio.
Además, en el caso del Sun 2000 me queda la duda de si en papeles supera la (fatídica) eslora de 6 metros que te obliga a pasar ITB... Eso sí, me gusta mucho su diseño y, sobre todo, su espaciosa bañera... |
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#7
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Yo cambié de un cata dart 15 a un Beneteau Piranha MKII de 5,20 de eslora y quilla corrida. La quilla corrida está muy bien ya que te da mucha seguridad y te permite mucho espacio en la cabina. Además te olvidas de los problemas de quillas abatibles. El calado en mi caso sigue siendo escaso ( 80cm) y se puede llevar en un remolque naútico normal.Como te han dicho los cofrades, sácalo del agua para ver la obra viva y revisa la pala del timón, yo no me fijé mucho y la tuve que hacer nueva( podrida por dentro). También mira si te compensa dejar algo de presupuesto para adquirir un motor de confianza ya que te dará mucha seguridad sobre todo al principio. Por último decirte que aparte de revisar el barco te dejes guiar un poco por las sensaciones que te transmite el vendedor. Esto es algo que a mi me ha dado bastante buenos resultados.( no sólo a nivel de la naútica). ![]() En el caso de mi pirañita , lo compré ya hace 5 años en Cataluña ( ahora es gallego de pura cepa) y pienso que acerté plenamente. Suerte y ánimo que aunque las sensaciones en mi caso son menos extremas que en el cata, las sensaciones a nivel ZEN (AHHHHHH) son indescriptibles. ![]()
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Navegar sin temor, por el mar es lo mejor... ![]() COFRADE DEL CLUB DE VELEROS PUMA http://clubpuma.ning.com/ |
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#8
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Cita:
Esos 2 barcos juegan en otra liga |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Avro | ||
J.R. (24-04-2013) | ||
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#9
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Cierto el Sun 2000 es más caro y más moderno que los otros. Debe andar por unos 12.000 eurillos dependiendo del año. Además tiene una eslora de unos 6,30 metros y una manga de 2,55 y debe pasar la ITB.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bochy | ||
J.R. (24-04-2013) | ||
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