Número MMSI

Originalmente publicado por Alandris

una birras

Estaría bueno que la baliza se te caiga y llamen al fulano de turno diciendole que su barco se ha hundido...?¿?¿?

Salu2

[kuovadix]

Originalmente publicado por Punta del Este

Si yo tampoco entendí esto último

[franki-89]

Gracias JOMOGAR3, en este país se arregla todo pasando por caja

[sorpresa]

Como he sugerido en el otro hilo, si se tramita un cambio de bandera pero se da de baja el barco como exportación temporal, entiendo que no sería necesario cambiar el MMSI pues los datos del barco , nacionalidad incluida serían correctos aunque no se encuentre abanderado temporalmente

[ainidmor]

Lo comento aquí para no crear un hilo nuevo...
Es mi primer mensaje en el foro (después de la presentación) y, cómo no!, será con una queja...

Acabo de comprar una radio con DSC pensando únicamente en la seguridad.
Realmente creía que el DSC era un sistema de llamada automatizado para establecer una llamada de socorro sin necesidad de utilizar el canal 16.
Ahora resulta que es necesario una identificaicón MMSI (creo), y para tenerlo pues te piden todas las sandeces habituales en España para todo (instalador autorizado!!! menuda idiotez!!)
O sea, que algo que debiera servir para dotar de seguridad a las embarcaciones, y debiera ser gratuito, no sólo tienes que pagar tasas, sino que te ponen los mil problemas.....
Y para más INRI entro en una página de USA y ellos pueden pedir un número MMSI GRATIS Y POR INTERNET.... así nos luce el pelo!!!.
Y yo me pregunto... si un día tengo una emergencia y hago una llamada DSC sin establecer el MMSI, pero con datos de posición GPS y todo ¿no vendrá nadie? ¿vendrán y me pondrán una sanción por no pedir el MMSI?

Saludos,
Invitaría a una ronda pero tengo que ahorrar para tasas....

[kuovadix]

ya me veo ahogandome y un GC rellenando un papelito impasible delante de mi

[Blackstar]

este es un tema altamente interesante. Yo ando dándole vueltas a cambiar el pabellón, ser belga u holandés. La cosa es que me dicen que el MMSI, debo de tramitarlo de nuevo en el nuevo país. La cosa es que como es este bendito paiiiiis de hiliiiillos de plassssstilina, va encastrado en las titulaciones, pues o bien me peleo con la MM y pido un documento semejante al que anda rulando por aquí del Gobierno Vasco, o me saco el título de Operador Restringido... La cosa es que parece queel número va asociado más con el armador que con la embarcación...
Realmente lo que me tira para atrás de huir como un cobarde de las garras de la administración española es este dichoso numerico...
En fin, estaré atento a las soluciones... mientras me tomaré un Gin y para la parroquia lo que gusten