Otros Fisura en una pala del propulsor en un velero. ¿Qué os parece?

[NEFTA]

Originalmente publicado por ignius

Os informo que mis sospechas se han confirmado.

Creía que mi mecánico no trabajaba hoy, pero si. Le he llamado por si acaso por todo lo leido aquí y resulta que esta mañana ya había desmontado la helice y la había llevado a soldar, pero he llegado a tiempo y he parado el proceso.

Comenta el cerrajero que hay arreglos anteriores, no sólo donde se ha detectado la grieta (que no fisura) sino que en otra pala hay otro empaste ya hecho con anterioridad. Desconozco si es un poro tomado por el tiempo o un incidente en el mar o un bajo antes de comprar yo el barco.

Por lo tanto el propulsor ya tenía intervenciones hechas.

Todo ello y lo comentado aquí en cuanto a tenerla equilibrada me aclara muchas cosas.

La bocina seca que dura 5 años me ha durado 3.
El casquillo del arbotante lo cambié hace un año porque estaba destrozado.
El propio arbotante tenía holgura y ya se arregló en la última varada. Este año esta bien.

Conclusiones:

Si algo vibra puede durar, pero produce un desgaste prematuro del resto del sistema diseñado para trabajar alineado y sin vibraciones.

Yo siempre he notado que mi barco tiene vibraciones fuertes, pero como también las tiene con el motor al ralentí y sin usar el eje, pense que era fruto de tener un monocilindrico y por tanto, cuando he ido a motor lo daba por normal, igual no es así y sería más suave todo.

Si hay helice nueva, ya sea en Sole o en Pons o arreglo de la misma, sera con comprobación de equilibrado.

En este sitio donde estaba ahora no había tal comprobación, solo soldadura y pulido. Por lo que lo descarto por completo.

El lunes seguire con el asunto. Me toca tomar muchas medidas, angulos y un montón de cosas que piden para acertar con el modelo exacto que necesito para no dañar nada y que el motor, reductora y demás trabajen como es debido.

Mi mujer opina que es mejor cambiar la pieza y me ha comentado algo que me ha hecho pensar......imaginar como una pala sale despedida a máximas revoluciones y se clava en nuestro propio casco o nos destroza la pala.

Espero no se vaya la cosa de madre en cuanto a la pasta y los dias de espera para hacer todo.

Saludos.

NEFTA DIXIT

[tatoperez]

Yo sé mucho de algunas cosas pero siempre escucho a la almiranta y otras fuentes, como bien se dice más ven 4 ojos que 2.

Y muchas veces lo importante no es saber del tema, un pensamiento lógico y coherente, salva muchas situaciones.

Un saludo y sigo el tema con tu permiso para seguir aprendiendo de la sabiduría de esta santa casa.

Tabernero otra ronda pá to dios, que hoy estoy generoso.

[ignius]

Hola de nuevo.

Ahora viene lo bueno. Estoy intentando preparar todo para conseguir otra helice.

¿Pensais que en Solé, o en Pons, o en Vetus dandole la marca del barco, modelo de motor, inversora y eje sabrán que propulsor me conviene o tengo que tomar las 100 medidas que me piden en los formularios de sus web? Me consta que al barco no se le ha modificado nada desde su botadura en cuanto a motor, eje, etc. Es bastante estandar todo.

Hay mil modelos de cada marca.

Saludos.

[marino1253]

Hola Ignius, me imagino que en Solé deben guardar los datos de
las ventas originales para Furia. Sino , con los datos del barco deben ser capaces de aconsejarte cual es el diámetro y paso mas adecuado.

No creo que haga falta medir la hélice para hacer otra exactamente igual.

Saludo y ron , compa. A ver si este año pasamos por Valencia y nos vemos!

[ignius]

Originalmente publicado por marino1253

Hola Ignius, me imagino que en Solé deben guardar los datos de
las ventas originales para Furia. Sino , con los datos del barco deben ser capaces de aconsejarte cual es el diámetro y paso mas adecuado.

No creo que haga falta medir la hélice para hacer otra exactamente igual.

Saludo y ron , compa. A ver si este año pasamos por Valencia y nos vemos!

Muchas gracias compañero. Cuando quieras no tienes más que avisarme, será un placer volver a verte.

Eso es lo que pienso yo, siendo todo original, me imagino que ellos me dirán. No es mi intención, para nada, hacer un tunning ni nada nuevo. Lo quiero estandar. Lo que espero es que con los festivos y demás (mañana no trabajan tampoco) no se pase el barco mucho tiempo fuera del agua, que ya lleva un rato.

Abrazos.

[marino1253]

A ver si hay suerte. también hay un taller especialista en hélices en Barcelona, al lado de los antiguos astilleros North Wind, que creo aun funciona. Si no te lo solucionan, miro de ver que opina ellos. Son para marina profesional, pero igual pueden ayudar se llaman Hélices y Suministros navales.

[Kane]

Busca la inscripción que debe haber en el cubo de la hélice. Ahí tienes paso y diámetro de palas. Con la forma y medida del eje ya tienes todos los datos si la vieja te iba bien. Y si no, puedes jugar un poco, con conocimiento de causa.

en la elice viene el diametro y el paso. en la mia viene grabado 17x14 17 el dimetro en pulgadas y 14 el paso. si es la elice de sole no dudes en contactr con ellos. ami m cobaron uuna elice de 17x14 4 palas sobre 480 pavos nueva