Revisiones motor Mariner 115 EFI

[Invalor]

Hola, los motores Mariner/Mercury ofrecen una garantia de 5 años pero hay que hacer las revisiones religiosamente que manda la marca cada 100h en un servicio oficial y luego inscribir online en una web el código de la revisión.

Mi pregunta es si en periodo de garantia (los 5 años) las revisiones las paga el cliente o son gratuitas? En caso de que pague el cliente por cuanto dinero saldria mas o menos una revisión para un Mariner de 115 HP EFI 4T?

Gracias y resfrescaros el gaznate

[Sachi]

Originalmente publicado por Invalor

Hola, los motores Mariner/Mercury ofrecen una garantia de 5 años pero hay que hacer las revisiones religiosamente que manda la marca cada 100h en un servicio oficial y luego inscribir online en una web el código de la revisión.

Mi pregunta es si en periodo de garantia (los 5 años) las revisiones las paga el cliente o son gratuitas? En caso de que pague el cliente por cuanto dinero saldria mas o menos una revisión para un Mariner de 115 HP EFI 4T?

Gracias y resfrescaros el gaznate

Las revisiones se pagan, te costarán alrededor de 300 euros cada una....

[Invalor]

Originalmente publicado por Sachi

Las revisiones se pagan, te costarán alrededor de 300 euros cada una....

Gracias Sachi, para hacer las revisiones al motor hay que sacar el barco del agua? Es decir si hay que sacarlo serian 300 euros aproximadamente mas la grua? Me comentaron que a las primeras 20 h de funcionamiento se cambia el aceite de la cola, si tienen que sacar el barco del agua para hacerle eso solo, pienso yo vaya coñazo...........a las 20 h ya a sacar el barco del agua.
Si no te importa voy a exponer mi caso, me ofrecen un barco Ocqueteau 6,15 con un motor Suzuki de 80 HP 4T del año 2007, tanto el motor como el barco son del 2007 y se ven bien cuidados, no me saben decir las horas que tiene el motor porque me dicen que tienen que enchufarle una máquina que ellos no tienen, de todas formas me ofrecen una garantia de barco y motor de 1 año por escrito. Yo veo poco motor para ese barco, así que en la nautica me ofrecen un Mariner de 115 HP nuevo por 3900 euros dejando a cambio el Suzuki que lleva y un Mariner de 100 HP por 2800 euros nuevo tambien.
Mi trabajo hay dias que me permite tener bastantes horas libres o incluso dias, asi que saldria a navegar y pescar bastante puesto que me encanta y hasta ahora lo hacia en una neumática pero es un engorro y no siempre se puede salir. Con eso quiero decir que usaria a menudo el barco, me vale la pena montar el motor Mariner nuevo? O me quedo con el Suzuki? Lo que no me gusta del Mariner es eso de las revisiones tan a menudo......pero claro son 5 años de garantia, cosa que en el Suzuki solo me dan 1. Que harias tu en mi caso?

Gracias!

[Sachi]

La revisión del motor de 100 horas se puede hacer en el agua, la de 200 con cambio de bomba de agua, no. Lo normal es hacer coincidir la revisión no tanto con las horas de navegación, sino con el pintado de patente anual,

[Sachi]

Me quedaría con el Suzuki, con la revisión de 200 horas recién hecha...no me lo pensaría...

[Percebero]

Nadie regala nada en el mundillo de la naútica.

Peinsa que si andas mucho con el motor mariner, una media de 300h/año, te sale a 3 revisiones mínimo con al menos una de ella en seco.

3X300=900€ solo revisiones año.

Ojo que las peizas de desgaste no van incluídas en las revisiones, una hélice estropeada, unos ánodos que se deterioren antes de tiempo, cables de marcha o aceleración etc.

ahora esos 900X5 años 4500€ encima del monto del precio inicial del motor.

Yo personalmente me quedo con el suzuki, son unos motores muy fiables, y tienen una vida muy larga, en mi puerto hay al menos 3 con más de 5000 horas, y uno con casi 10.000.

Pero claro, eso es lo que yo haría. Decidas lo que decidas, prueba bien el equipo, y que no te vendan la moto de las horas. En un suzuki solo has de girar la llave del contacto y contar los parpadeos del cuentarevoluciones para saber las horas que tiene 500 horas por parpadeo.

Un saludo.

[Invalor]

Originalmente publicado por Percebero

Pero claro, eso es lo que yo haría. Decidas lo que decidas, prueba bien el equipo, y que no te vendan la moto de las horas. En un suzuki solo has de girar la llave del contacto y contar los parpadeos del cuentarevoluciones para saber las horas que tiene 500 horas por parpadeo.

Un saludo.

Gracias, me puedes explicar mas explicitamente como funciona lo del parpadeo? Te refieres quizás a que la aguja del cuentarevoluciones hace un sube y baja? Y cada sube y baja son 500 horas?

Un cordial saludo!

[Invalor]

Originalmente publicado por Sachi

Me quedaría con el Suzuki, con la revisión de 200 horas recién hecha...no me lo pensaría...

Es lo que voy a hacer.

[Sachi]

Originalmente publicado por Invalor

Gracias, me puedes explicar mas explicitamente como funciona lo del parpadeo? Te refieres quizás a que la aguja del cuentarevoluciones hace un sube y baja? Y cada sube y baja son 500 horas?

Un cordial saludo!

Cuando pones contacto sube la aguja del cuenta revoluciones, multiplica el valor por cien y te dará el número de horas a motor arrancado, fíjate rápido...que baja!!...

[Invalor]

Originalmente publicado por Sachi

Cuando pones contacto sube la aguja del cuenta revoluciones, multiplica el valor por cien y te dará el número de horas a motor arrancado, fíjate rápido...que baja!!...

El cuentarevoluciones es analógico o digital? Si es analógico y va con una escala de unidades 1, 2, 3, 4, 5.......por 1000 y por ejemplo el motor tuviese 600 horas que pasaria que la aguja subiria a 6 (o sea tendria 600 h) y luego bajaria bruscamente para al arrancar situarse sobre el 1 mas o menos que serian 1000 RPM, el régimen de funcionamiento a ralenti imagino de uno motor fueraborda como de los coches, no? Funciona asi...? Disculpa mi ignorancia pero soy novato y nunca he visto ni me he fijado en el cuentarevoluciones de un fueraborda.

Gracias cofrade

[Percebero]

Originalmente publicado por Invalor

El cuentarevoluciones es analógico o digital? Si es analógico y va con una escala de unidades 1, 2, 3, 4, 5.......por 1000 y por ejemplo el motor tuviese 600 horas que pasaria que la aguja subiria a 6 (o sea tendria 600 h) y luego bajaria bruscamente para al arrancar situarse sobre el 1 mas o menos que serian 1000 RPM, el régimen de funcionamiento a ralenti imagino de uno motor fueraborda como de los coches, no? Funciona asi...? Disculpa mi ignorancia pero soy novato y nunca he visto ni me he fijado en el cuentarevoluciones de un fueraborda.

Gracias cofrade

aquí puede que te lo aclaren.

http://www.suzukioutboardforum.com/s...ine-hours.html

Un saludo

[Sachi]

Lo que te decía el primer número hasta 5, por 100 es el número de horas, a continuación un flash y sigues sumando...

[Invalor]

Originalmente publicado por Sachi

Lo que te decía el primer número hasta 5, por 100 es el número de horas, a continuación un flash y sigues sumando...

Me queda claro lo de hasta el número 5, pero despues del flash que salen mas numeros que hay que seguir sumando por 100, no?

Gracias