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#1
27-04-2013, 19:09
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Valencia 27/04/13 - Impugnación
Hola amig@s!
Antes que nada quiero deciros que yo también me he presentado hoy a este examen y me pasa la siguiente cosa: Tengo todo bien, pero en abordajes me he rallado un poco y tengo 4 fallos justos, PERO aparte de eso, la pregunta 57, lo he comentado con mi profesor, y es digna de impugnar, me gustaría saber vosotros que opináis. La pregunta es la siguiente: Un buque restringido por su calado es un buque de: -Vela -Pesca de arrastre -Cualquiera de los citados anteriormente -propulsión mecánica -Por tanto, según el reglamento, un buque restringido por calado puede ser uno de arrastre (que es mecánico) y el de propulsión mecánica. Esa opción de respuesta no la dan. Estoy muy rallado porque si la impugnan estoy aprobado. vaya tela. Alguien sabe que hay que hacer para impugnar (cuanto tiempo, etc.)??? 
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#3
27-04-2013, 19:20
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Re: PER Valencia 27/04/13
Cita:
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#4
27-04-2013, 19:23
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Cita:
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#5
27-04-2013, 19:28
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Lo se, pero mi grupo de preparación opina que el buque de pesca, sigue estando propulsado mecánicamente, y ahí puede estar el truco. en ese caso, ninguna respuesta citada sería valida. porque no especifica buque de pesca "en labor"
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#6
27-04-2013, 19:32
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Cita:
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#7
27-04-2013, 19:37
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Cita:
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#8
27-04-2013, 19:39
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Cita:
En alguna clase los profesores le han hecho tachar a todos la palabra ÄNTERIORES, por lo tanto se puede inpugnar...
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#9
27-04-2013, 19:42
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Exacto.
 en efecto hay un error en la redacción. en mi clase, no han dicho nada, y no sería justo una desigualdad de condiciones
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#10
27-04-2013, 19:46
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Re: PER Valencia 27/04/13
Yo estaba en el aula 3.3 y esa pregunta sólo la han corregido en el modelo A ( blanco), del B ( verde) no han dicho nada, es más, han especificado que la corrección era sólo para el modelo A
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#11
27-04-2013, 19:50
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Re: PER Valencia 27/04/13
En efecto, yo tenía el modelo A blanco. pero el hecho de que el error esté solo en la mitad de los exámenes no resta importancia
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#12
28-04-2013, 10:12
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Cita:
Saludos Guillermo
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#13
29-04-2013, 23:23
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Cita:
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#14
29-04-2013, 23:35
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Re: Valencia 27/04/13 - Impugnación
Cita:
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#15
30-04-2013, 02:49
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Re: PER Valencia 27/04/13
hola a todos,soy nuevo por aqui,respecto a la pregunta 57 del examen A parece ser una clara impugnacion por lo menos a mi modo de ver,primero por la palabra ANTERIORMENTE de la respuesta C ya que puede dar lugar a equivocacion,y la segunda por que si es cierto que en algun aula si que hicieron tacharla(uno de mis compañeros de clase me lo ha confirmado) y creo que es un motivo clarisimo para impugnarla,la segunda duda que tengo es con la siguiente,la 58,por que segun el reglamento si bien es cierto que dice que existira riesgo de abordaje cuando nos acerquemos a un buque de gran tamaño,a un remolque, tambien dice o a cualquier buque,con o cual creo que podrian ser las 4 respuestas buenas no?ya que la pregunta dice:aun siendo evidente una variacion apreciable de la demora,el riesgo de abordaje puede existir al aproximarse a un:VELERO,REMOLQUE, BUQUE DE CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA,BUQUE DE PESCA DE ARRASTRE,en mi humilde opinion creo que podrian ser todas buenas. que opinais vosotros? un saludo a todos y gracias
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#16
30-04-2013, 07:58
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Principio de igualdad
En la pregunta 57 estoy totalmente de acuerdo con vosotros, esa pregunta había que impugnarla, ya que por el principio de igualdad entre todos los examinados la administración tiene que ser garante de "IGUALDAD". es un principio básico claramente vulnerado por corregir , ayudar, enmendar o como queráis llamarlo a unos y a otros no. Otra cosa muy distinta es que nos pongamos de acuerdo todos los afectados y se demuestre de forma "Fehaciente" que en una clase ha existido esa clase de "ayuda". en lo referente a los problemas de cartas, entiendo que moralmente es una "jugarreta" por no decir una palabra más gruesa en coaligar los dos primeros ejercicios, ya que si te equivocas en el primero, aunque el segundo le tengas perfectamente planteado y demostrado en el dibujo resultante de los cálculos pertinentes y definidos en la carta que se entrega debidamente identificada con el nombre del examinado. Entiendo que también sería objeto de, al menos una queja formal" lo de la impugnación creo que es dudoso al no estar reglamentado la forma de examinar en ese apartado.
Salud y suerte para todos.
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#17
30-04-2013, 10:00
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Re: Principio de igualdad
Cita:
Por partes: Parece ser que está demostrado que la pregunta 57) es confusa, ambigua y, por lo que he leído en algún post, es cierto que en alguna clase la corrigieron, tachando la palabra "anteriormente" del apartado c). Resumiendo: impugnable al 100% (por cierto, yo respondí la opción d) ) En cuanto a los dos primeros ejercicios de cartas "ligados", ahí se puede hablar de "mala intención", "ánimo de dificultar", etc.., pero no creo que se puedan impugnar (estamos de acuerdo, vaya). Volviendo al caso de preguntas "ligadas", ¿qué me decís de las 54 y 56? (La embarcación de vela utilizando motor) Más cosas (dudas): La 21) (Ceñir a un largo). Esta pregunta "no hay por donde cogerla". He mirado en "San Google" y en el libro de la Academia y a mí me queda claro que son términos incompatibles ("ceñir" y "largo"). El consenso es que la respuesta válida es la d) (es la que yo escogí), pero no lo tengo nada claro. La 23) (ancla de capa firma a proa). Creo que las opciones a) y b) son igualmente válidas. Es más, para mí, la respuesta 100% válida sería la unión de ambas (reduce deriva (a) ) y mantiene la popa de la embarcación al viento (b) )-recordemos que el ancla se ha hecho firme a proa). Yo respondí la a). La 24) (Influencia de las tormentas eléctricas en la aguja) Volviendo al libro de la academia, queda claro que la respuesta válida es "no producen ningún efecto sobre la aguja" (opción a) ). Yo respondí la b) ("puede provocar un desvío de carácter temporal...") que, además, es la "favorita" en las plantillas del foro. La 26) (Carta de navegación costera, los paralelos). Creo que es importante resaltar lo de navegación costera. En este caso -en mi opinión-, "no hay una diferencia, en centímetros, entre los paralelos" (d) ). Este particular también se menciona en el libro que utilicé para estudiar (de la Academia). Yo opino que la respuesta válida es la b) (muestran las longitudes). Yo respondí esta última. La 32) (Libros de faros). Parece ser que la respuesta válida es la a) (en el libro dice "casi textualmente" "algunos faros pueden hacer uso de señales sonoras en caso de niebla"). Sin embargo, he descargado un libro de faros y también se habla de enfilaciones para cada faro (opción b), que es la que yo escogí). Mi opinión es que la válida es la a), pero me queda la duda. La 33) (escala de longitudes). Entiendo que la respuesta correcta es la d). Yo respondí la c) (escala de distancias). La 38) (Presión atmosférica es un/una Para mí, la respuesta correcta debería ser la d). Yo respondí la a) porque "quería aprobar" y me acordaba perfectamente de la insistencia con que el libro habla de presión atmosférica y peso. Lo he comprobado en el libro y la definición es "peso del aire...."La 44) (radiobalizas de 406) En mi opinión, la respuesta correcta debería ser la d) -he mirado el libro y en ningún sitio habla de activación "únicamente manual dependiendo de la zona de navegación". Yo respondí la c), que parece ser la correcta según consenso) La 48) (¿Qué ocurre si se arranca motor fueraborda totalmente fuera del agua?) Aquí, creo que la respuesta depende del tiempo en que se mantenga la situación que plantea la pregunta. Tal cual está planteada, la respuesta válida debiera ser la a) (el motor arrancará normalmente y no pasará nada). Yo respondí la c) (sufrirá un recalentón y se podría averiar la bomba al ir refrigerado por agua). Elegí esta última pensando en la teoría de la refrigeración de motores fueraborda con circuito abierto... Pero soy consciente de que esta opción (la c) ) prejuzga el hecho -que no deja entrever para nada la pregunta- de que se mantiene la situación (motor fuera del agua) el tiempo suficiente para que se recaliente. La 56) (embarcación de la pregunta 54) -velero de 10 metros de eslora utilizando motor) Yo respondí la c) (farol combinado al ser su eslora inferior a 12 metros -y, por lo tanto, inferior a 20metros según reglamento-), pero si tenemos en cuenta que se considera embarcación de propulsión mecánica, la b) debería ser la válida (luz de tope, luces de costado y luz de alcance) La 59) (buque dedicado a colocar cables submarinos) Aquí, opino que las respuestas a) y d) son 100% válidas, ya que se trata de un buque cablero -opción a)- que, según reglamento, es de capacidad de maniobra restringida -opción d)-). Yo respondí la d). Pues eso es todo por mi parte. Entre los fallos que he cometido y las dudas que me quedan, creo que paso (si no me he equivocado al pasar las repuestas a la plantilla, que esa es otra...) En fin, a ver si publican de una vez las respuestas oficiales y !suerte para todos!
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#19
30-04-2013, 12:52
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Cita:
Veras no tengo exactamente la redacción exacta de las preguntas, pero permíteme que te corrija algunos conceptos que tienes erróneos. Con respecto a la pegunta 57), y si la redacción es la misma que habéis expuesto, no hay error ninguno, ya que dice “ningunos de los mencionados anteriormente”, es decir los mencionados en los apartados a) y b). Otra cosa es que intentéis de alegar que en unas aulas se dijo que se anulara esa palabra y en otras no. Sobre la 24), en la mayoría de libros náuticos te recomiendan apagar los aparatos electrónicos cuando estamos sobre una tormenta eléctrica, y con respecto a la aguja magnética existe incluso una recomendación de que esta, tras haber navegado durante algún tiempo sobre una tormenta eléctrica, debe pasar una revisión para volver a compensar los desvío. La 26), no sé bien a que te refieres, pero en la escala de latitudes, en las proyecciones mercatorianas que son las cartas que utilizáis para el examen, por supuesto que existe una variación a medida que estas van aumentando. Tampoco en la 33) sé muy bien que quieres decir, pero lo que está claro es que la escala de longitudes no es una escala de distancia salvo que navegues justamente por el Ecuador. Sobre la 48), la verdad no sé si has tenido alguna vez un fuera borda, con refrigeración por circuito abierto y lo has arrancado fuera del agua sin las orejeras alimentadas por un buen chorro de agua, pero yo no le recomendaría a nadie que lo hiciera. La 56) no te quepa la menor duda que un buque de vela que navegue también a motor ya deja de ser considerado por el Reglamento como de vela y pasa a ser de propulsión mecánica debiendo cumplir como tal las reglas que para él regula el RIPA. Sobre la 59) Un buque dedicado a colocar cables submarinos es, para el Reglamento, un buque con capacidad de maniobra restringida y no un buque cablero, ya que el reglamento no los define y se limita a incluirlos en los de capacidad de maniobra restringida (Regla 3. Saludos Guillermo
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#20
30-04-2013, 12:36
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Re: Principio de igualdad
Cita:
Un saludo,
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#21
30-04-2013, 14:03
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Re: PER Valencia 27/04/13
Ruego que se alguien sabe como se hacen los tramites para poder impugnar lo digais, es que si se impugna la pregunta 57 estaría aprobado, gracias de antemano a todos.
Un saludo.
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