PER Valencia 27/04/13

[cabotinoso]

Originalmente publicado por marchus

La 56 la tienes mal. No es un buque a vela, es un Buque de Propulsión Mecánica. Luego ha de llevar tope y alcance más costados. Lo único que te permite el RIPA por ser <12 m es llevar una lus Todo Horizonte en lugar de las de Tope y Alcance

ya pero la pregunta 56 se refiere a la pregunta 54 y es un quque de vela que va a motor para facilitar su maniobra y entonces es la
a)luces de costado y luz de alcance
b) luz de tope luces de costado y alcance
c) un farol combinado al ser su eslora inferior a 12 mts
d)ninguna respuesta es correcta
yo creo que es la a) o la c) por que o llevan unas o las otras

Originalmente publicado por cabotinoso

ya pero la pregunta 56 se refiere a la pregunta 54 y es un quque de vela que va a motor para facilitar su maniobra y entonces es la
a)luces de costado y luz de alcance
b) luz de tope luces de costado y alcance
c) un farol combinado al ser su eslora inferior a 12 mts
d)ninguna respuesta es correcta
yo creo que es la a) o la c) por que o llevan unas o las otras

No hombre, un buque de vela que vaya también a motor debe OBLIGATORIAMENTE llevar las de uno de propulsión mecánica, al considerarlo la Regla 3 como tal, por lo tanto la correcta es la b).

El farol combinado se refiere a la Regla 21, donde te dice que el farol combinado de las luces de costado podrán ir en aquellos buques de eslora inferior a 20 metros.

Saludos

Guillermo

[EFAGM]

Originalmente publicado por GNA1950

No hombre, un buque de vela que vaya también a motor debe OBLIGATORIAMENTE llevar las de uno de propulsión mecánica, al considerarlo la Regla 3 como tal, por lo tanto la correcta es la b).

El farol combinado se refiere a la Regla 21, donde te dice que el farol combinado de las luces de costado podrán ir en aquellos buques de eslora inferior a 20 metros.

Saludos

Guillermo

Un barco de vela no tiene luces de tope aunque este navegando a motor, por lo tanto es la A y la C

Originalmente publicado por EFAGM

Un barco de vela no tiene luces de tope aunque este navegando a motor, por lo tanto es la A y la C

Un barco de vela, cuando navega a vela no lleva luz de tope, Regla 25, pero el Reglamente en su Regla 3 te dice que es un barco de vela es el que navega EXCLUSIVAMENTE a vela (Regla 3), por lo tanto en el momento que ponga en marcha el motor y se ayude con él se convierte en uno de propulsión mecánica y DEBE OBLIGATORIAMENTE llevar las luces correspondiente al de propulsión mecánica si es de noche, y si es de día un cono con el vértice hacia abajo en un lugar visible (Regla 25).

Como curiosidad te diré que algunos cruceros llevan en el contacto del motor un relé que al dar a contacto para arrancarlo encienden automáticamente a luz de tope.

Por lo tanto la única respuesta válida es la B)

Saludos

Guillermo

[EFAGM]

Originalmente publicado por GNA1950

Un barco de vela, cuando navega a vela no lleva luz de tope, Regla 25, pero el Reglamente en su Regla 3 te dice que es un barco de vela es el que navega EXCLUSIVAMENTE a vela (Regla 3), por lo tanto en el momento que ponga en marcha el motor y se ayude con él se convierte en uno de propulsión mecánica y DEBE OBLIGATORIAMENTE llevar las luces correspondiente al de propulsión mecánica si es de noche, y si es de día un cono con el vértice hacia abajo en un lugar visible (Regla 25).

Como curiosidad te diré que algunos cruceros llevan en el contacto del motor un relé que al dar a contacto para arrancarlo encienden automáticamente a luz de tope.

Por lo tanto la única respuesta válida es la B)

Saludos

Guillermo

Usted no suspende.
Un saludo

Originalmente publicado por EFAGM

Usted no suspende.
Un saludo

Jaaa, no hombre, lo que pasa que cuando tienes que explicar el RIPA (Reglamento Internacional de Prevención de Abordajes), durante casi todo el año ya te resulta familiar y hasta de vez en cuando te vas a tomar copas con algunos de sus artículos.

Saludos

SUERTEEE!!

Gullermo

[najad]

Hola:

Yo tengo, en la pregunta 56, la respuesta "a".. Y si la impugno y me la dan, apruebo el examen, ya que tengo 5 fallos en Reglamento. Leo que hay discrepancias respecto a que el buque es de vela, pero va a motor. Alguien puede aclarar la discrepancia??.. Gracias.

[najad]

Ha terminado el plazo para las alegaciones??

Originalmente publicado por najad

Hola:

Yo tengo, en la pregunta 56, la respuesta "a".. Y si la impugno y me la dan, apruebo el examen, ya que tengo 5 fallos en Reglamento. Leo que hay discrepancias respecto a que el buque es de vela, pero va a motor. Alguien puede aclarar la discrepancia??.. Gracias.

Si te refieres a esta, dando por supuesto que la embarcación va a vela y a motor.

56.- La embarcación de la pregunta 54, durante la noche, mostrará:
a) luces de costado y luz de alcance .
b) luz de tope, luces de costado y luz de alcance
c) un farol combinado al ser su eslora inferior a 12 metros
d) ninguna respuesta es correcta


en este caso NO HAY DUDA, la correcta es la b), ya que un buque navegando a vela si se ayuda con el motor deja de ser de vela y pasa a ser de propulsión mecánica.

Recuerda la Regla 3 donde te dice que para que un buque sea considerado de vela debe ir navegando a vela y si lleva máquina propulsora no debe estar utilizándose.

Saludos

Guillermo

[najad]

Gracias, Guillermo..

Otra cosa.. En el examen habia una pregunta de la carta que hablaba que la embarcación estaba a "proa de sus respectivos traveses" que significa realamente esa expresión?. Plantee bien el problema, pero no pude sacar la marcación porque esa frase no la entendí...

[Canteirán]

Originalmente publicado por najad

Gracias, Guillermo..

Otra cosa.. En el examen habia una pregunta de la carta que hablaba que la embarcación estaba a "proa de sus respectivos traveses" que significa realamente esa expresión?. Plantee bien el problema, pero no pude sacar la marcación porque esa frase no la entendí...

Supongo que haría referencia a 'marcaciones'. También supongo que en el problema al que haces referencia llevas un rumbo verdadero y tienes 2 posibles situaciones: una situada a proa del través y otra a popa. Si una marcación está a 'proa de sus respectivos traveses' (estribor y babor) significa que ambas marcaciones son menores de 90º respecto a tu proa. Si el enunciado fuese 'a popa de sus respectivos traveses' las marcaciones sería mayores de 90º.

Originalmente publicado por najad

Gracias, Guillermo..

Otra cosa.. En el examen habia una pregunta de la carta que hablaba que la embarcación estaba a "proa de sus respectivos traveses" que significa realamente esa expresión?. Plantee bien el problema, pero no pude sacar la marcación porque esa frase no la entendí...

Aunque ya el cofrade Cateirán te lo ha explicado perfectamente, te la amplio para que lo tengas presente en posteriores resoluciones.

Esas expresiones se utilizan generalmente para indicarte que, dado que el problema te da una situación donde, por ejemplo en esta creo recordar que era por dos distancias,por lo puedes estar en dos lugares de cruce, no hay problema cuando los cruces se dan uno por tierra y otro sobre el mar, pero cuando ambos están sobre la mar deben de indicarte en cual de ellos.

Volviendo al caso que nos ocupa, a proa de sus traveses significa que debes situarte de manera que ambas referencias (faros) queden del través hacia proa y no al contrario.

Saludos

Guillermo